岩石节理法向加载非线性变形本构模型研究

鉴于节理法向变形的经典指数模型和双曲线（BB）模型的中应力水平加载阶段变形与部分试验结果存在偏离的不足,采用柔度变形法建立了节理法向加载非线性变形的新本构模型．讨论了节理在法向单调加载条件下变形基本规律,提出了完备的节理法向本构方程应满足的3个基本条件．分析指出基于应力变形坐标系的节理法向本构改进模型：统一指数模型和改进双曲线模型在数学上均是不完备的．选择柔度变形（Cn-u）坐标下介于双曲线和经典指数2种传统模型之间的单调递减柔度变形曲线,使其满足法向变形基本条件,建立了节理法向变形本构三参数模型．分析柔度变形曲线存在的两类主要形式,推导了节理法向变形g-δ本构模型和g-λ构模型的具体数学表达形式,并初步分析了模型参数的取值范围及其相关地质影响因素．引用已有不同岩石节理法向变形试验数据,对2种本构模型验证分析表明：g-λ型既可以适用于耦合节理法向变形又适用于非耦合节理法向变形,同时提出的节理法向变形譬．碳型较BB模型、经典指数模型及对数模型能更好地与试验结果吻合．     

区域建筑业科技竞争力综合评价与分析———基于中国各省市面板数据的实证研究

依据相关模型,提出了区域建筑业科技竞争力的评价指标体系,利用因子分析法对2010年全国30个省市的建筑业科技竞争力进行了测度和分析.实证结果显示,建筑业科技竞争力主要受到科技投入、技术基础、科技产出和科技保障四个方面要素的影响     

激励频率对等离子体合成射流的影响

通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程模拟了不同激励频率下等离子体合成射流诱导的流场,其中等离子体激励器采用体积力唯象模型模拟.计算结果表明,随着激励频率的增大,激励器诱导的相邻两个涡对的流向间距单调减小,涡对引起的速度波动范围变小,激励频率f=60Hz时,相邻两个周期内所形成的涡对很快融合在一起,下游的流场结构更接近于定常激励的情况.激励频率对等离子体合成射流平均流场几乎没有影响.等离子体激励频率较小时（f〈40Hz）,等离子体合成射流在近壁面区域内的动量随着激励频率的增大而增大,在距壁面较远位置以后,变化趋势相反.     

灰色微分动态模型的自忆预报模式

以灰色微分动态模型DHGM(2, 2)为基础, 结合动力系统自忆性原理, 建立了DHGM (2, 2)灰色微分方程与自忆性原理的耦合方程, 用该方程进行洪水预报以及实时预报. 并讨论了不同预见期对预报的影响. 根据DHGM(2, 2)3个参数所代表的性质, 从预报结果分析出不同降雨对预报结果的影响. 对此保持记忆系数不变, 加入了对这3个参数的实时校正, 对每一时长采用定常遗忘因子递推最小二乘法进行校正, 使模型更具适应性. 经过实例检验, 证明了此法具有满意的拟合和预报精度.     

变电站出线电压对配电网电压质量的影响研究

针对农村配电网区域性低电压问题,本文基于PSS SINAL软件,对变电站出线电压对中压配网线路上各配变的影响进行计算。计算模型还原了现场配电网的实际网络架构,通过设定不同的配变负载率和变电站出线电压,计算出各类运行状况下配电网台区电压的变化情况,说明了调整变电站出线电压对治理配变低电压问题的有效性。     

同人作品版权问题再思考

本文根据同人作品对原作品依附程度的不同将其分为演绎型同人和非演绎型同人进行探讨,对不同类型的同人作品进行版权侵权分析,在阐述相关立法、司法领域现状的基础上,指出同人作品版权保护制度所存在的问题,并在借鉴以往学者观点的前提下提出自己的看法如下:(1)明确同人作品的法律地位;(2)统一同人作品侵权认定标准。     

车路协同下基于行车指引的改进STCA双车道换道模型

为提供一种车路协同交通环境可采用的换道规则,提出了一种基于行车指引的改进STCA双车道换道模型STCA-M.首先,对车路协同交通环境中的车辆间关系进行分析,根据位置、速度、加速度等需交互的基本信息构造了威胁评价函数;其次,根据动态安全距离和路段实时拥堵状态建立双车道车辆行车指引函数,提供诱导车速和换道指引.最后,在数值分析中,分别与STCA、STCA-I、STCA-S模型以及混合双车道交通流模型在不同车辆密度下的平均速度、平均流量、换道频率以及时空斑图进行对比.结果表明,STCA-M模型的换道频率较STCA-S模型提高了约6.91%,最大平均流量较STCA-I和STCA-S模型分别提高了约21.21%和7.28%.车路协同下的协同换道模型STCA-M能够有效调节双车道路段微观交通对象的运动趋势,提高车辆换道和道路使用效率.     

75 t/h CFB燃煤锅炉烟道喷射吸附剂脱汞数值模拟

建立了耦合外部传质、内部扩散和表面吸附过程的CFD燃煤烟气喷射脱汞数学模型,对一台75 t/h循环流化床(CFB)燃煤锅炉尾部烟道喷射NH₄Br改性稻壳焦吸附剂脱汞过程进行了数值模拟.预测了吸附剂喷射速度、吸附剂粒径对烟道内吸附剂气固混合均匀性、吸附剂截面覆盖率、停留时间和喷射脱汞效率的影响.模拟结果与现场试验结果相吻合,验证了模型和计算方法的正确性.结果表明,吸附剂喷射速度仅在喷射出口附近对烟道内气固混合均匀度产生较大影响,因此喷射速度不宜太高;随着吸附剂停留时间的延长,烟道截面的汞浓度分布趋于均匀,但在烟道转弯处会降低吸附剂与烟气的混合均匀度,因此应加装导流板;在整个喷射脱汞过程中,吸附剂粒径对吸附剂气固混合及脱汞效率都有较大影响,吸附剂粒径为50μm时具有较高的脱汞效率.