大型深基坑施工的主要技术措施实践分析

高层建筑的快速发展对基坑工程的要求越来越高，大型深基坑的施工问题日益受到重视，各种技术措施、施工方案的应用成为重要的技术课题.通过几个工程实例特定的方面，就大型深基坑的施工实践进行简略分析，探讨施工方法，进一步为实践服务.     

浅谈沁源县永和水库左坝肩地质条件及成因

概述了沁源县永和水库左坝肩地形地貌及工程地质条件,介绍了坍滑体和崩塌坡积体的地层结构与分布特征,分析了坍滑体和崩塌坡积体的成因.     

南海东沙东北冷泉流体的来源和性质:来自烟囱状冷泉碳酸盐岩的证据

大陆边缘海底冷泉活动区往往赋存有大量的冷泉碳酸盐岩,冷泉碳酸盐岩的类型和地球化学特征记录了过去海底富甲烷冷泉流体活动的状况.相对于在海水-沉积物界面上生长的化学礁灰岩和碳酸盐结壳等冷泉碳酸盐岩类型,形成于海底以下流体通道周围的烟囱状冷泉碳酸盐岩能更忠实地反映过去海底冷泉流体的信息.本文对采集自南海东沙东北的高镁方解石质烟囱状冷泉碳酸盐岩进行了详细研究,在定量分析碳酸盐物相及其碳氧同位素组成的基础上,结合产出环境特征和年龄对其形成温度进行约束,利用高镁方解石-水体系氧同位素分馏方程计算沉淀流体的氧同位素组成,研究古富甲烷冷泉流体的来源与性质,并探讨其与海底天然气水合物藏之间潜在的成因联系.研究认为,南海东沙东北陆坡烟囱状冷泉碳酸盐岩的碳源自生物成因甲烷,它的形成与海底天然气水合物藏的破坏密切相关.古冷泉流体的δ18O值为（1.9‰±0.3‰）^{0.6‰±0.3‰}V-SMOW（Vienna standard mean ocean water）之间变化,平均1.4‰±0.3‰ V-SMOW.经估算,水合物分解释放出来的流体在冷泉流体中的贡献最高可达45.7%.分析认为,古海平面下降和陆缘海底峡谷的下切,以及海底滑坡等气候与环境变化因素是导致南海东北陆坡水合物藏曾经遭受破坏的主要原因.研究区广泛分布的烟囱状冷泉碳酸盐岩指示水合物分解释放的甲烷在渗漏出海底之前已经有相当一部分被硫酸盐-甲烷转换带附近的微生物捕获和消耗转化,最终以冷泉碳酸盐岩形式实现了永久封存.     

微型钢管桩施工技术在大型崩坡积体治理中的运用

锚筋桩在传统的边坡治理、地基加固等领域已经广泛使用,较于抗滑桩或抗滑墙等施工时具有设备轻便、桩位布置灵活、施工速度快、对场地的适应性强等特点,取得了较好的工程效果。但在一些地质条件复杂、岩层风化程度较高的破碎体,锚筋桩造孔出现了难以避免的塌孔和无法成孔的现象,若采用常规泥浆护壁和固结等方式将导致施工工序复杂、工期较长,且施工成本较高,而采用微型钢管桩的钻孔技术,可有效解决此类问题。通过对杨房沟水电站采用微型钢管桩技术的案例研究,成功解决大型崩坡积体处理中复杂地质条件下易塌孔、无法成孔的情况。     

宝丰路跨解放大道钢桁架桥梁方案论述

宝丰路硚口路快速化（建设大道—京汉大道）工程是常青路-硚口路-江汉四桥快速通道的重要组成部分。宝丰路与解放大道交叉节点是该工程的控制性节点,该处两条快速路交叉角度小,地面层交通组织复杂,墩位限制因素多,并且上跨解放大道高架桥的宝丰路高架桥为上下层叠置双层桥梁,包括地面层共有四层车道。桁架结构具有跨度大、方便设置双层桥面、施工方便等特点,被确定为该处的宝丰路双层高架桥桥梁方案,由于双层桥面均需要设置超高并且均有变宽,该文就如何采用规则桁架结构实现双层桥面变宽及桥面超高做出论述,对同类结构桥梁的设计提供参考。     

新型支护在航道岸坡中的应用

航道建设在城镇河道狭窄段,受房屋和堤防限制,难以大规模退堤拓宽。黄池段航道通过采用新型支护,减少征地拆迁,美化环境,做出了有益探索。     

腾格里沙漠东南缘沙丘表面风沙流结构变异的初步研究

对腾格里沙漠东南缘沙丘表面各部位输沙量观测数据的分析结果发现, 风力作用下的沙粒在沙丘表面上、下坡运动时, 其输沙量垂线分布出现明显的变异. 在距沙面0~20 cm高度范围内, 沙丘迎风坡各部位和丘顶输沙量垂线分布均符合单一指数递减规律; 沙丘背风坡输沙量垂线分布出现两个不同的变化区间, 多数以距沙面8~12 cm高度为界, 下部输沙量随高度呈指数函数形式递减, 上部为幂函数规律减少. 在沙丘迎风坡, 由于上坡运动沙粒跃移轨迹长度沿坡向上减小, 随着风速和总输沙量向丘顶方向增加, 风沙流上层输沙量趋于相对减少; 在背风坡, 下坡运动的跃移沙粒起跳高度和轨迹长度增加使风沙流上层输沙量相对增加.