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51.
研究了用UV/草酸高铁铵/H2O2体系光降解一种碱性阳离子染料—碱性品红.考察了初始pH、H2O2浓度、草酸高铁铵浓度、碱性品红浓度对碱性品红降解率的影响.试验结果表明:碱性品红降解的最佳初始pH为1.60—2.20,最佳初始H2O2浓度为10.0mmol/L;草酸高铁铵的浓度在0.1~1.0mmol/L时,碱性品红的降解率随浓度的增大而增大;高于1.0mmol/L时,则降解率相差不大;碱性品红的初始浓度增大,降解率减小,而实际降解的浓度则增加;碱性品红的浓度在低和高时,降解动力学过程不一致:随降解的进行,碱性品红在可见光区的吸收峰迅速消失,而降解过程中形成的中间产物吸收峰却消失很慢. 相似文献
52.
以中间相沥青为碳源、CaCO_3为模板,制备中间相沥青基介孔炭(MPMC)。采用XRD、SEM、TEM等手段表征所制介孔炭的结构和形貌,并将其用作锂离子电池的负极材料,测试电化学性能。结果表明,所制MPMC具有丰富的介孔结构和较大的比表面积及孔体积,随着CaCO_3质量分数的增加,MPMC的比表面积和孔体积先增加后减小,当CaCO_3的质量分数为70%时,所制MPMC的比表面积和孔体积最大;MPMC用作锂离子电池负极材料具有良好的电化学性能,能有效提高锂离子电池的可逆比容量,具有良好的循环稳定性和倍率性能。 相似文献
53.
加氢站、油氢合建站作为重要的氢能基础设施已进入快速发展阶段,其安全问题也受到社会的广泛关注.该研究采用计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)技术,在某油氢合建站建设项目中,使用实际尺寸模型建模,选择有代表性的事故场景,研究油氢合建站内高压储氢设施泄漏后发生扩散、喷射火、气云爆炸等事故的影响;结合现行标准规范的要求和数值模拟的结果,提出有针对性的风险防控措施.研究结果有利于提升油氢合建站的本质安全水平及应急响应能力,并为加氢站标准的完善提供依据. 相似文献
54.
站用交流系统是变电站的重要组成部分,如果交流系统出现故障,将直接或间接地影响变电站设备的正常运行,严重时会扩大事故范围,造成一次设备被迫停电。现通过对公明巡维中心不同类型交流概况的分析,制定相应的应急方案,确保在站用交流系统发生故障时,能够及时复电,从而确保变电设备安全可靠运行。 相似文献
55.
稳定土拌合站在道路工程中有着广泛用途,无论是旧路的养护,还是新路的建设,亦或是在城市道路或者山区道路的水泥路面和沥青路面的水泥稳定料基层施工中。但稳定土拌合站的上料仓顶部筛子在施工中遇到砂砾粒径大而多,潮湿的时候设备产量偏低的问题,为解决上述问题,浅谈在国道213线合作至郎木寺公路稳定土拌合站加装振动筛的改进,阐述采用振动筛的加装方案,从而提高生产效率,满足施工需要。 相似文献
56.
阐述了城市供暖中实现热力站温度、压力自动控制的必要性,介绍了太原市热力公司热力站自动控制系统的调试流程,提出了各个工作步骤中需要注意的一些事项。 相似文献
58.
随着铁路建设的不断推进和铁路客货运布局不断调整优化,铁路站改工程逐年增多,改造范围也不断扩大,铁路站改工程的实施在提升铁路运输能力和运输效率方面发挥着越来越大的作用。信号系统是铁路核心系统之一,是控制铁路列车运行,保证行车安全,实现行车指挥自动化,提高运输效率,改善行车组织的关键系统。站改工程铁道信号施工均要在既有设备不能全面停止使用的情况下进行,从某种意义上讲,难度远远大于新开车站。 相似文献
59.
随着气象综合观测系统建设快速发展,全国地面气象观测站已经全部完成自动气象站的建设。自从新型自动站的安装试运行,经过半年时间的对比观测,我们发现大型蒸发器的自动测量值与人工实测值,有时候会出现较大的差值。我们记录了2013年10月至2014年6月每天蒸发量的自动测量值、人工测量值、风速、天气现象等,用人工测量的蒸发量作为参考值,观察和分析自动测量的蒸发量产生差值的原因,寻找可行的方法减小这些差值的产生,使WUSH-TV2型自动站大型蒸发器自动测量的蒸发量更加的准确。 相似文献
60.
【目的】随着我国气象事业的发展,未来气象台站无人值守模式将逐步全面推广实施,对现有的国家级地面气象观测站无人值守模式进行优化和提升非常有必要。【方法】在对聊城市国家基本气象站无人值守模式现状的分析基础上,分析和探讨国家气象观测站无人值守模式的技术方法和保障措施。【结果】重点介绍了国家气象观测站无人值守下的保障系统和网络传输设计模式,并对无人值守模式下的新要求做了分析总结。【结论】无人值守并不意味地面测报不需要业务人员,而是将业务员从烦琐的人工数据监控中解脱出来,使之转型为业务保障、数据应用分析等综合型人才。因此,要实现无人值守模式下台站的长期稳定高效运行需要技术的支持,同样离不开业务人员的努力。 相似文献