中速中负荷(50 m/s,100～250kgf)修磨砂轮磨损特性的初步探讨

磨削砂轮的制造者和使用者都很关心金属修磨砂轮磨损问题,本文在实验室以不同的砂轮、不同的磨削压力及钢种初步的研究了砂轮的磨损机理,从试验研究得知:棕刚玉磨料的砂轮主要是破碎磨损,应采用高韧性的锆刚玉磨料;磨料表面有微细剥蚀及金属粘附,可采用微晶刚玉或烧结刚玉来减少微细剥蚀;砂轮表层磨粒脱落由于磨粒表面与结合剂开裂或结合剂在磨削温度作用下结合强度不足而引起,可采用磨料表面处理,磨料及结合剂热膨胀系数相等及研制高强结合剂以提高高温下的结合强度,通过上述措施可以提高现有砂轮磨削比。     

大功率中速柴油机进排气噪声控制技术应用

基于对大功率中速柴油机进,排气声的频谱特性以及消声系统气流阻力的分析,文中了一套消声量大,阻损小的消声装置,其进气消声量为５６ｄＢ（Ａ）,进气阻力为１９６Ｐａ;排气消声量为２８ｄＢ（Ａ）,排气阻力为５８８Ｐａ。应用结果表明,该装置既有效地控制了噪声,又保证了柴油机的动力性能,达到了保护环境的目的。     

中速磨运行特性分析及其制粉系统控制

<正>压冷一次风机直吹式制粉系统及其主要设备中速磨煤机的工作原理,结合电厂运行情况,从理论上分析了中速磨的运行特性,并简要介绍了制粉控制系统的结构。     

工业机器人自动磨抛仿真控制的研究

介绍了自动磨抛工业机器人仿真控制的主要组成。采用了视觉系统控制,示教和轨迹控制的理论,实现了工业机器人和自动磨抛系统自身快速、柔性配合。提高了生产效率。     

文留油田抽油杆常见事故原因分析及防治措施

抽油杆在井下作业过程中受到杂质、应力、腐蚀介质等的作用,致使抽油杆发生断脱、偏磨、腐蚀,严重影响了抽油杆的使用寿命及油井的正常生产。通过对抽油杆故障产生机理进行分析并制定相应措施,降低因抽油杆故障的检泵频次,降低开发成本,增加油田经济效益,在减少维护性作业及提高油井免修期方面将起到一定的作用。     

新型高效双管式石英炉膛的设计

设计了一种新型双管式石英炉膛,它由石英管与玻璃磨口阀、三通三支真空活塞及石英过滤片连接组成,且连接处用耐高温真空脂密封缝隙。这种新型石英双管炉膛管结构简单,体积精巧,拆洗方便;不仅减少了不锈钢材的用量,而且降低了制作成本;同时控温系统采用现代化多段智能程序温度控制仪,稳定性好,可快速升降温度;又因与外壁炉膛双层保温,使散热损失缩小;在烧结使用中,更换样品时既方便又快捷,效率高而且更实用,运行安全性能更好。     

SABC碎磨过程的模拟与优化

针对SABC的设计与设备选型不能用传统的经验公式和Bond功指数作为依据的问题,利用先进的JKSimMet模拟软件建立了乌山一期铜钼矿选矿厂SABC碎磨流程的模型,并以现场生产数据为基础进行了模型拟合、参数优化.通过计算得出乌山SABC系统最大处理能力为850 t/h,通过工艺参数优化使SABC碎磨系统生产能力提高了26.7%,同时,碎磨的吨功耗降低2 kW·h以上,年增加经济效益3亿元以上.由此可见,通过JKSimMet软件的模拟和优化可以达到降低能耗和提高产能的目的,这对正在和计划使用SABC半自磨工艺流程的国内矿山有一定的借鉴意义.     

道岔区固定辙叉心轨垂磨对轮轨动态接触的影响

通过实测数据和文献资料,分析了辙叉区心轨垂直磨耗分布规律,并基于该规律构造了各级垂直磨耗分布曲线。针对重载条件下普速铁路60 kg?m^-1钢轨12号单开道岔,基于车辆-道岔耦合动力学的理论,建立重载货车-道岔耦合动力学模型,计算分析了固定辙叉心轨垂直磨耗对重载货车通过道岔辙叉区轮轨接触的影响规律。结果表明：心轨顶宽20~40 mm范围是实测心轨垂直磨耗较为严重的区域;随着心轨垂直磨耗量的增大,轮载过渡区轮轨接触力最大值和接触力过渡曲线波动性普遍增大,轮轨接触关系随之恶化,心轨与翼轨之间的轮载过渡平稳性随之下降;当轨道几何不平顺较为良好时,心轨顶宽40 mm处垂磨应控制在5 mm之内。     

基于CAN现场总线的轴承磨超线监控系统

针对轴承套圈磨超线的搭建要求和CAN现场总线的特点,提出一种基于CAN现场总线的轴承套圈磨超线监控系统的方案.以CAN现场总线为通信中介,将控制磨超线上各设备的智能测控节点和工业控制计算机连接起来,通过监控软件监控整个生产流程,提高套圈磨削加工的效率和精度.     

基于双极值滤波和边界细分的磨斑图像分割算法

磨斑分割是四球摩擦试验数据(磨斑图像)形貌分析的基础.建立双极值滤波差异度量算子,在差异度量的基础上对磨斑进行初分割;采用灰度和距离双约束边界细分精确分割磨斑区域边界.仿真结果表明:提出的分割算法能很好地区分背景和磨斑边界,检出磨斑区域,鲁棒性好;平均每帧耗时0.722 s,适合开发为四球摩擦试验机的分析处理软件.