利用铁路内燃机废弃润滑油制备轮轨减磨剂的研究

根据铁路内燃机废弃润滑油的性质和轮轨减磨剂的生产要求,研究了铁路内燃机废弃润滑油制备轮轨减磨剂的生产工艺条件。现场试验表明利用铁路内燃机废弃润滑油生产的轮轨减磨剂减磨效果显著,能够满足现场使用要求。     

车用材料有害物质管控策略研究

在源头加强车用材料有害物质管控,是促进汽车行业健康持续发展的重要途径。介绍了车用材料有害物质的主要危害、来源及替代趋势,分析了欧盟和中国有关车用材料有害物质标准法规的状况,给出了我国汽车企业管控策略,旨在提升法规应对能力和促进汽车工业优化升级。     

自动变速器油污染变质的原因分析及预防

变速器中液力变矩器的传动介质,又是齿轮变速机构的润滑油和液压控制装置的液压油,自动变速器油液由基础油和添加剂混合而成,为了与发动机润滑油及其他车用油液相区别,自动变速器油液一般制成红色。当自动变速器发生机械或电气故障时,自动变速器油液的颜色、气味就会发生相应的变化。反过来说,根据自动变速器油质的状况,可以查明自动变速器油变质的原因,进而找到预防措施,     

浅析润滑油中沉淀和杂质的产生原因及处理方法

在日常的润滑油市场技术服务工作中,经常会遇到用户反映油品中有出现沉淀和杂质的现象,使用户对油品质量产生疑问。本文通过对润滑油沉淀和杂质产生的原因进行具体事例分析,对不同的润滑油沉淀和杂质产生情况进行分析,总结出沉淀和杂质产生的主要原因,并提出相应处理及解决的方法,为广大用户在日常的润滑油使用中,对出现的这一情况进行分析,并为使用的正确处理及解决方法提供经验。     

德联：没有技术，可以授权，设计出好模式

德联给汽车厂商提供防冻液、润滑油等，但它没有核心技术，却能从陶氏化学等公司获得授权。因为汽车厂商关心的是产品丰富、及时响应，而这是那些拥有技术的公司做不到的。     

环境友好表面活性剂及绿色润滑油产品技术开发

以我国丰富的木本油脂、松脂、蓖麻等生物质资源为原料，针对非粮油料生物质利用过程中存在的技术瓶颈问题，开发木本油脂、蓖麻生物质资源的预处理、催化转化、深加工制备功能产品表面活性剂、能源产品蓖麻基润滑油、关键化工中间体癸二酸中间体等环境友好制备工艺。研究生物基表面活性剂制备工艺技术，创制松香双子表面活性剂、油脂基阳离子和水溶性表面活性剂、漆脂基乳化蜡及表面活性剂、稳定的水果和包装纸用乳化蜡等新产品；建立中试示范生产线。通过对示范工艺系统优化和技术集成，实现木本油脂、非粮非木质生物质蓖麻的综合利用，将为木本油脂高值利用、替代石油的蓖麻基可生物降解能源产品的产业化提供可靠的技术支撑，为我国生物基材料的发展起示范作用。     

200MW汽轮机组油中进水原因分析及处理措施

汽轮机正常运转是保证电厂正常生产经营活动的前提。所以在对汽轮机的各种结构特点进行详细的了解,以便于对于汽轮机常见的故障能进行有效的防治,从而保证汽轮机的正常运转是十分有必要的。本文针对200MW汽轮机油中带水的危害进行了分析,并进一步针对油中带水产生的原因及改进措施进行了阐述。     

板带钢热轧润滑作用机理及润滑效果

通过建立汽化燃烧区对热轧变形区进行分析计算,发现无论在热轧变形区入口处的汽化燃烧区,还是在变形区,油水混合液都没有足够的时间达到燃点,仍以液体形式存在.采用四球摩擦试验机进行了油膜强度和摩擦因数测定并进行长磨试验.磨斑表面观察表明:当轧制油在水中的质量浓度大于2 g.L-1时,润滑状态为边界润滑,该状态下的润滑作用效果取决于油膜强度,并非轧制油的质量浓度.采用2 g.L-1质量浓度进行轧制润滑生产试验,验证了上述研究结果.润滑有效地降低了轧制压力,同时对冷却水污染最小,取得了很好的润滑效果.对于不同的轧制产品与工艺而言,建议轧制油使用的质量浓度应小于10 g.L-1,否则轧制油残留可能引起冷却水污染.     

车用IGBT模块健康管理技术综述

面向车用IGBT模块健康管理技术,分别从失效机理、状态监测、故障诊断、寿命预测四个方面综述国内外的研究进展,提出当前研究中存在的关键问题和技术优缺点,在此基础上,对车用IGBT模块健康管理技术今后的发展趋势做出展望。     

Fe/C微电解-Fenton与O3耦合预处理废润滑油再生废水技术研究

采用Fe/C微电解-Fenton与O3氧化耦合工艺预处理废润滑油再生废水,分别探讨了Fe/C微电解、Fenton和O3氧化单独和耦合反应中工艺参数对处理效果的影响.试验结果表明,Fe/C微电解、Fenton、O3氧化及其耦合技术在最佳反应条件下CODcr去除率分别为45.1％、36.3％、28.7％ 和65.9％,相应...