省煤器损坏事故的预防

省煤器出口介质传输法状态可分为非沸腾式和沸腾式。当省煤器出口水温低于其压力所对应的饱和温度时称为非沸腾式省煤器,省煤器出口水温已达到饱和温度并部分汽化时称为沸腾式省煤器。它们的结构是相同的,只是表示省煤器的热力工作特性,而不是表明在结构上的差别。采用哪种省煤器是蒸汽参数和燃料特性等因素决定。省煤器通常由一条并列的蛇形管组成,外径25～42mm的无缝钢管弯制而成,一般2-3级,有的可达4-5级。[第一段]     

煤矸石综合利用的技术研究

文章分析了煤矸石对环境中土壤和水体等的影响,综述了当前较成熟的煤矸石利用的途径,在此基础上,对煤矸石的综合利用作了相关的思考与展望.     

Adelfa： a futuristic biodiesel fuel for DI diesel engines： a comparative experimental investigation

Biodiesel fuel is found to be a promising alter- native for the petroleum diesel based on the results published by the researchers for a decade. Biodiesel fuel is renewable and non degradable fuel. Many countries use biodiesel fuel for automotives to meet the crisis due to the depletion of the petroleum fuel and to meet the stringent emission norms. Various researches have been carried out with different bio- diesel fuels with vegetable oil as the source and appreciable results were reported. Few biodiesel fuels which have been already tested are Jatropha, Pongamia, Mahua, neem, cotton seed, etc. In this experimental work, Adelfa biodiesel blend is used as the test fuel. The emission and performance charac- teristics were compared with three other different biodiesel fuel blends. Appreciable results imply that Adelfa biodiesel （Nerium oil methyl ester） can be a futuristic biodiesel fuel, which has a good compatibility with the direct injection （DI） diesel engine without any major modification. Moreover, Adelfa can be cultivated in a non agricultural land with fewer sources of water. It is widely spread over all major countries of Asia. Experimental investigations have been carried out on a single cylinder DI diesel engine with standard engine speci- fications. In this experimental work, various Adelfa biodiesel blends is compared with reference fuel （diesel） to choose the best blend which gives a closer performance to diesel. The comparative analysis with other biodiesel fuels has also been done and results have been discussed.     

数字科技

印尼政府于2007年1月9日与52家企业签署生物燃料发展投资合作协议,计划投资124亿美元发展生物燃料,到2010年,将达到每天可以生产20万桶生物燃料、大部分产品出口的目标。这52家企业包括跨国石油公司、银行、地方种植园、生物燃料加工厂、销售企业等上下游部门。其中较大的投资企业包括中国的中国海洋石油公司。根据计划,中海油将在8年内分3个阶段落实55亿美元的投资。     

高温气冷堆包覆燃料颗粒初步辐照考验

包覆燃料颗粒是高温气冷堆燃料元件的关键组成部分.辐照考验是检验燃料元件性能的重要环节.为检验中国研制的10MW高温气冷试验堆包覆燃料颗粒的质量,在德国于利希研究中心的试验堆FRJ-2中进行了初步的辐照考验.包覆燃料颗粒装在密闭的容器内进行静态辐照考验.辐照时燃耗约5 % fima,辐照温度400～500℃.辐照后经宏观检查、瓷相检验以及用γ探测仪检测放射性活度后,确认这批包覆燃料颗粒没有释放出裂变产物,包覆燃料颗粒完好,没有破损.     

"夹心饼干"式弥散型复合燃料板的断裂机理

U3Si2 - Al弥散型复合燃料板元件是新发展的一种低浓化的研究堆燃料。该元件制备工艺复杂 ,使用环境特殊 ,加工环节对燃料板力学性能影响较大。而燃料板的力学性能优劣则是保证研究堆可靠使用的必要条件。因此 ,对研究堆使用的 U3Si2 - Al弥散型复合燃料板元件 ,通过扫描电镜对试件的拉伸断裂断口形貌、断口中芯体与包壳分布进行了分析与检测 ,并且讨论了燃料板的拉伸强度与断口间存在的关系 ,得到了燃料板断裂机理为芯体脆断导致包壳快速失效 ,拉伸断裂的决定因素是芯体的断裂延伸率 ,含 U3Si2 - Al弥散型复合燃料板比非退火态的铸铝延伸率要低。     

高辛烷值燃料-空气预混层流燃烧特性研究

在定容燃烧弹中采用高速纹影摄像方法研究了不同当量比(φ=0.8～1.4)和初始温度(373K,423 K,473 K)下高辛烷值燃料-空气预混合气的层流燃烧特性,分析了当量比和初始温度对燃烧的影响.结果表明:拉伸火焰传播速率、无拉伸火焰传播速率、拉伸层流燃烧速率和无拉伸层流燃烧速率随着初始温度的增加而增加,无拉伸层流燃烧速率在φ=1.0～1.1附近有最大值;马克斯坦长度随初始温度的增加而增加,随当量比的增加而减小;燃烧压力峰值与混合气质量的比值在φ=1.1时出现最大值,初始温度增加,该比值相应增加.     

顺流型熔盐燃料电池电堆的电气特性模型

熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）电堆的电气与温度特性决定其性能和可靠性，立足于控制MCFC电堆的输出电压，从单体电池推及电堆，比较全面地对MCFC电堆输出电压以及与之相关的电流密度，燃料气体利用率等特性加以分析，在系统级上建立了由一组变系数偏微分方程和积分方程描述的动态模型，并以外部负载扰动为例讨论了各状态量之间的相互关系，分析和建模的正确性为仿真结果所证实，所得结论有助于控制方案和流场的设计，以及电池材料的选择。     

异丁醇汽油混合燃料发动机非常规排放研究

采用汽油机试验台架,结合气相色谱分析技术,对异丁醇-汽油混合燃料的7种非常规排放气体进行了定性和定量分析.结果表明,随着异丁醇掺烧比例的增加,甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、丙醇、苯等的排放呈下降趋势,异丁醇的排放呈上升趋势.异丁醇的添加,使混合燃料的非常规排放物中甲醛、乙醛、苯和醇类排放降低,且减低幅度较大,其中,I50的甲醛排放降低幅度为68.9%~94.9%;I50的乙醛排放降低幅度为93.5%~99.3%;I50的苯排放降低幅度分别为46.1%~76.7%;异丁醇汽油混合燃料的非常规排放性能良好.异丁醇与汽油混合燃料的非常规排放特性研究为异丁醇作为汽油添加燃料的应用推广提供参考.     

昭通褐煤及其低温热解产物的性质研究

昭通褐煤储量大、埋藏浅、易开采，对其进行低温热解后，可以得到多种用途的产品。对昭通褐煤及其热解产物性质的实验研究表明，煤焦油含氧高，含硫低，轻柴油馏分高达60％，可直接用作燃料油，或用于生产轻柴油；热解煤气热值约为18MJ／m^3，属中热值煤气，可用作城市煤气或工业锅炉的燃料；半焦着火点低，热值约为20MJ／kg，可作为清洁燃料用于发电或民用；褐煤灰的主要组分是氧化钙和氧化硅，可用于生产水泥或建材。