拓宽路基下软土地基工后沉降预测

拓宽路基荷载作用下的软土地基工后沉降是导致高速公路改扩建工程相关病害的主要原因之一。为了准确掌握软土地基的固结沉降状态及工后沉降值,为差异沉降控制手段的设计和动态施工提供依据和指导,建立了考虑蠕变的软土地基沉降模型;基于高速公路改扩建工程现场沉降监测资料,运用3层BP神经网络方法反演了计算模型的计算参数,并在此基础上运用有限元软件对拓宽路基的工后沉降作出预测。研究结果表明,实测沉降值与有限元计算沉降值的曲线基本吻合。     

浅谈高速公路软土地基处理方法

介绍高速公路软土地基的处理方法及适用性条件,并进行对比分析,阐述各种处理方法的优缺点及设计施工应用中相关注意事项。     

基于某高层建筑裙房不均匀沉降的探讨

基于上海某高层建筑裙房不均匀沉降的工程实例,根据该工程原结构设计、地基处理、施工及后续对裙房地基加固等情况,结合相关的文献资料,进行了裙房的地基承载力验算和沉降计算,以及分析了造成该裙房不均匀沉降的原因,并提出了今后在高层裙房的地基基础设计、施工及加固中的有关建议.     

PBST纺黏土工排水板滤膜的可降解性能

研究制备了一种新型生物可降解聚丁二酸丁二醇-共-对苯二甲酸丁二醇酯(PBST)纺黏非织造布作为土工排水板滤膜,讨论了其在不同试验条件下的降解性能.研究结果表明:PBST纺黏土工排水板滤膜在脂肪酶的作用下降解效果最好;在碱性环境中的降解效果优于酸性环境中的降解效果,在中性环境中的降解效果最差.     

滨海高速公路软基变形规律及沉降预测应用

滨海高速公路因软土欠固、海盐侵蚀和鱼塘开挖等因素导致路基出现一定程度的差异沉降,对高速运行车辆造成严重的安全隐患.为了探讨软土路基沉降变形规律,对路面沉降量、水平侧向位移和路基裂缝间的关系进行分析.基于路面实测沉降资料,建立以误差平方和倒数与误差绝对值倒数为基础的变权重组合预测模型.工程实例分析表明,当路面累积沉降差大...     

武广客专CFG桩处理软土地基的施工技术

介绍了武广客运专线软土路基CFG桩的施工方法,系统地阐述了该方法的主要工序内容和参数,提出了施工过程中存在的主要问题和解决方法,供同类工程参考。     

考虑固结流变的软土地基单桩下拉荷载计算

为研究大面积堆载作用下软土地基中单桩下拉荷载计算方法,基于非达西流动定律引入软土流变模型,建立了拉格朗日坐标系中考虑固结和流变共同作用下软土地基大变形长期沉降非线性计算模型.模型中考虑了固结流变过程中孔隙比与渗透系数随孔隙水的排出而发生变化.进而以荷载传递法为基础,重点研究了固结流变土体中桩土相互作用时界面抗剪强度的时间效应,提出了软土地基在大面积堆载作用下考虑非达西流动固结与流变耦合效应时单桩下拉荷载理论计算方法,通过假定桩顶变形进行迭代求解,获得了桩身下拉荷载分布与中性点长期变化规律.最后与传统固结计算方法进行比较,并分析了平均固结度、非达西流固结参数、流变参数以及堆载大小对下拉荷载变化的影响.研究结果表明,基于传统土体固结理论的计算结果偏于保守,考虑固结流变共同作用对单桩受力的不利影响极为必要.     

静压预制管桩在软土路基中的施工工艺探讨

在软土路基的实际施工过程中,对于埋藏较深的淤泥或淤泥质土,采用清淤换填的方法进行施工,不仅成本高昂,而且施工工艺相当复杂。高速铁路软土路基的分布范围较广,埋藏较深,设计采用静压预制管桩的方法对软土路基进行处理。本文主要从施工工艺的角度对静压预制管桩的施工过程进行了深入的探讨,从而进一步提高静压预制管桩的施工质量。     

公路施工中软土路基处理技术探讨

以排水固结法、注浆加固法、加筋土以及置换法等方法论述了公路施工中软土路基处理技术。