注重施工细节,提高沥青混凝土路面平整度

截至2006年底,河南省高速公路通车里程达到3439公里,通车里程居全国第一位。2007年在建高速公路约1550公里,要通车的高速公路1090公里。随着我省高速公路的快速发展,河南省政府、交通厅以及广大司乘人员对高速行车安全性、舒适性提出了更高要求,而作为体现路面行车舒适性的最直接的外观指标的沥青路面平整度被列为质量监督部门专项检查项目。     

浅谈高速公路通信管道工程

本文是作者在分析了建设高速公路通信管道的必要性和重要性的基础上,讨论了目前主要采用的3种管材优缺点,介绍了管道路由和铺设方法,指出了高速公路通信管道在设计、施工和管理中应注意的一些问题,并讨论了通信管道的发展前景和研发新型管材应注意的一些问题。     

成本管理在施工过程中的控制论述

目标成本管理是一项贯穿于施工组织与管理全过程的系统工程,实施目标成本管理是消化市场压价让利因素,实现企业创效创牌的重要手段,是控制消耗、降低成本的有效途径。     

高速公路项目的组合投资模型研究

文章从高速公路项目公司的角度出发,针对他们所处的特定的投资环境,运用组合投资基本理论推导出以任意风险控制系数或期望收益率为决策准则的组合投资模型,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益。     

高速公路汽车雷达测距防撞装置的研制

介绍激光雷达测距原理,构建一个车载雷达测距预警系统,分析系统核心模块的组成和基本原理。当实际行车间距小于安全距离时及时发出声光与语音报警信号,提醒司机注意,避免追尾事故的发生。     

高速公路路面层间处理技术研究

本文提出了高速公路路面层间处理的重要性,并针对目前层间处理存在的问题进行了室内实验研究,铺筑了大量的实验段,形成了较为完整的层间处理施工方法.     

蒙蚌高速公路桥梁墩台设计研究

结合淮北地区的地质特点,通过对蒙城至蚌埠高速公路桥梁墩台设计的介绍及墩台尺寸的选择和薄壁桥台的分析,剖析了高速公路桥梁墩台设置原则和方案的确定,对于不同的地质情况下选用的墩台形式进行了概略的分析、论证和归纳,总结设计经验,以供设计、施工、监理人员参考,进一步指导生产.     

梅河高速公路隧道稳定性数值模拟

采用有限元方法对梅河高速公路代表性隧道--黄牛坳隧道LK74 613断面围岩的位移和稳定性进行结构计算;结合施工过程进行了LK74 613断面不同位置点的数值分析;动态模拟了该隧洞施工的全过程;对该公路隧道的围岩和支护结构的稳定性进行了合理的分析,为工程设计和施工过程提供了合理的参考.该研究对全线其它隧洞的设计和施工具有一定的参考作用.     

千兆以太网在高速公路综合业务数字网的应用

文章通过介绍、分析现有高速公路通信综合业务数字网以及基于SDH的千兆以太网的网络结构及特点，提出基于SDH的千兆以太网在高速公路通信系统中的应用。     

高速公路沥青路面早期破坏的成因与对策

本文结合工程实际，阐述了高速公路沥青路面病害的主要种类，从设计,使用的原材料、施工过程的控制等方面对高速奎路沥青路面早期破坏的原因进行了详细的分析，并对高速公路沥青路面早期破损提出了有效的预防措施。