聚全氟乙丙烯膜表面抗炎性和抗凝血性改性

本文利用高频低温等离子体技术与紫外（UV）接枝技术,在疏水性FEP膜表面接枝具有特殊功能的环丙沙星和肝素,对其表面进行改性,以赋予FEP材料优异的生物相容性和抗菌性。     

位移性在拉普拉斯变换中的应用

本文利用位移性,通过变量代换将非零初始条件转化零初始条件,拓宽了拉普拉斯变换法的使用范围.     

《科技导报》作者服务指南

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生物化学过程性评价体系的构建及实践思考

由于生物化学课程自身的抽象性等特点,导致学生在学习的过程中十分不易,尤其是在医科类院校中,学生的生物化学挂科率较为突出.在过去的5年中,我们海南医学院生物化学教研室针对教学方法进行了一系列的改革,例如PBL教学方法的引入,网络课程的应用等,并采用过程性评价体系,取得了一定效果,该文将作一总结.     

基于信号流程图理论的交叉信道微环滤波器研究

分析了一种将微环谐振器与交叉信道相结合的光学滤波器结构,采用信号流程图理论推导出其在下载端和输出端的传递函数,讨论了耦合系数对滤波器下载端输出光谱的影响。仿真结果表明:通过优化滤波器结构中的耦合系数,在下载端可实现顶部平坦、边沿陡峭的输出光谱。数值计算得出,在谐振波长1 550 nm处,滤波器的品质因子达到10~3量级,精细度为4.75,消光比为68 dB,具有良好的滤波特性,可以将该结构应用于密集波分复用(DWDM)系统作为滤波器使用;也可以将该结构级联,设计波分复用器。利用SOI材料的热光性能,通过对微环加热,发现下载端光谱向右漂移,能够实现滤波器的可调谐性。     

文胸肩带穿着舒适性要求及影响因素

针对文胸肩带穿着舒适性开展了问卷调查,并对调查结果进行统计和分析.立足服装舒适性的相关定义描述,针对文胸肩带在服装美观性、运动舒适性、触觉舒适性3方面进行讨论和分析,总结并提取了与其相对应的舒适性要求为提拉塑形作用、防滑功能、压力舒适性3个方面.针对文胸肩带穿着舒适性,分析其主要的影响因素,揭示影响因素间的交错重复关系,指出肩带的总体穿着舒适性是一个综合复杂的系统,相关影响因素的作用效果必须达到平衡状态,才能使肩带总体穿着舒适性达到最优.     

致密湖相碳酸盐岩油气富集模式及稳产、高产主控因素——以柴达木盆地英西地区为例

基于岩心观察和系统的微观岩石学和结构学特征研究,探究了英西地区渐新统的储集层特征、油气富集模式及稳产、高产主控因素:(1)目的层岩性以湖相碳酸盐岩为主,可分为盐间和盐下两套地层,盐间广泛发育厚盐层,以石盐为主,盐下零星发育薄盐层,以硬石膏为主;(2)咸化条件下沉积的这套细粒的湖相碳酸盐岩,既是品质最好的烃源岩,又发育白云岩"甜点"储集层,具有自生自储特征(上部盐层因具有很高的毛管突破压力和塑性特征而具有很强的封盖能力,且盐下应力集中造缝),其多因素的良好匹配形成了盐下油气规模富集的有利区;(3)基质晶间孔的发育程度控制着油气藏的规模和稳产,微裂缝的发育程度控制着油气藏的富集和高产。这一研究成果对深入研究英西E_3~2盐下油气的分布规律和下一步勘探部署具有重要的指导意义。     

伦敦奥运会国内外优秀田径运动员竞赛成败归因

采用质性研究的方法,探讨伦敦奥运会国内外优秀田径运动员竞赛成败归因倾向.以新浪、腾讯网田径板块对伦敦奥运会的报道、访谈为主要资料,通过质性分析软件Nvivo8.0,运用扎根理论原理,分析出国内外优秀运动员归因方式及其存在的主要差异.表现在:在成功情景中,国内和国外运动员在内外源和可控性维度上存在差异性,且国外运动员更趋向于合理的归因倾向,在稳定性维度上只有国外男子运动员趋向于合理归因.在失败情境中,国内外男子运动员只有在可控性维度上存在差异性,国外男子运动员更趋向于合理归因,但国内男子运动员的归因倾向有其一定的道理;国内外女子运动员在内外源和可控性维度上存在差异,国外女子运动员的归因倾向更合理,在稳定性维度上都倾向于合理归因.     

历史

<正>1958年9月10日,美国物理学家基尔比发明了集成电路。集成电路是一种微型电子器件或部件,是采用一定的工艺,把一个电路中所需的晶体管、二极管、电阻、电容和电感等元件及布线互连在一起,制作在一小块或几小块半导体晶片或介质基片上,然后封装在一个管壳内,成为具有所需电路功能的微型结构。其中所有元件在结构上已组成一个整体,使电子元件向着微小型化、低功耗、智能化和和高可靠性方面迈进了一大步。在基尔比发明基于硅的集成电路的同     

一种新数值工具在车辆气动声学开发中的应用

为了优化车辆开发过程的有效性，数值气动声学分析法的实施和应用对汽车制造商来说变得越来越重要。提出了一种结合延迟分离涡流模拟和基于Lighthill方程及声学扰动方程的有限元模型混合数值工具，应用OpenFOAM和Actran软件实现了基于声学有限元法的近场声源区提取及声学压力脉动计算，并尝试应用于车顶扰流板及后视镜区域的气动噪声计算及分析。在兰博基尼Urus车型上，研究了不同车顶扰流板设计的气动声学行为，将仿真结果与斯图加特大学气动声学全尺寸风洞的实验结果进行比较，发现了令人信服的相关性。此外，探讨了扰流板上的主要噪声产生机制，研究了汽车表面压力波动水平随几何形状改变的变化情况。