二氯卡宾与一氧化碳加成反应机理的量子化学研究

因卡宾类化合物在化学合成中被广泛采用．这类物质与其它化合物反应的微观机理越来越被人们重视，目前有大量的文献报道［１～６］．Ｈｏｆｍａｎｎ［２，３］利用ＺＨＭＯ方法对卡宾环加成反映的研究得到了该类反应无活化能的结论；文［４］和文［５，６］的研究表明，该...     

沸水溢出，浇灭了炉火……

发生一氧化碳中毒，现场处理是否恰当对救治极为重要。 应立即关闭燃气阀开关。将中毒者脱离危险区域转移到空气新鲜处，或者马上打开所有门窗尽量让新鲜空气进入室内，家里有氧气袋的可以直接吸氧。     

Ni催化剂上CO2和CO的TPD及TPSR研究

在两种Ｎｉ催化剂上，用ＴＰＤ及ＴＰＳＲ技术研究了ＣＯ２及ＣＯ的脱附过程。结果表明，在催化剂Ｉ上存在两种活性中心，在催化剂Ⅱ上存在３种活性中心，并进行了相应的脱附活化能计算及反应机理讨论。     

一氧化碳与卡宾加成反应的从头计算方法研究

本文用从头计算方法研究了一氧化碳与卡宾加成反应的机理，得到了反应具有活化能的结论，且反应表现为亲核性。     

电化学胶体电解质一氧化碳传感元件的研制

通过多年的试验研究，从胶体电解质的选择、制备入手，摸索出特殊的装配工艺，研制成不漏液，受环境温度，湿度影响小，寿命长，结构简单的电化学胶体电解质的一氧化碳传感元件，并已初步形成生产规模。     

汽车零污染技术发展动向

当前,欧盟已把车辆排气标准中的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物减少了30%.为进一步减少汽车排气污染,欧盟又推出了雄心勃勃的新计划:到2010年,排气污染将进一步减少50%.据欧盟称,如果这些建议付诸法律,到2010年,欧盟将实现汽车零污染的目标.     

气相质谱法研究 Fe 与 CO2-- CO 氧化反应动力学

采用气相质谱在线监测反应气体成分变化的方法,研究了1273~1473 K 范围内,不同比例 CO2- CO 混合气体对铁片恒温氧化的反应动力学.结果表明,氧化反应速率与二氧化碳分压呈线性关系,反应速率常数随 CO2/ CO 体积比值增大而减小,铁片氧化反应的表观活化能为(137.7±15.8) kJ·mol -1.该方法得到的结果与文献相比较,结果是可靠的,表明该方法可以用来在线研究气-固反应的动力学.     

以CeO2为载体的钯催化剂的制备及性能研究

介绍了以氧化铈为载体,通过化学浸渍法将贵金属钯担载在载体上,经后处理,得到以钯为主成分的稀土负载型催化剂的制备工艺。研究了铜组分的添加、贵金属Pd含量、载体种类、焙烧条件等因素对催化剂催化活性的影响,并采用SEM技术对催化剂的微观结构进行了表征。研究发现,以超细氧化铈为载体含量为2的钯催化剂催化效果最好,在30℃时转化率达到84,40℃可使一氧化碳完全转化。     

CO催化氧化研究进展

ＣＯ氧化反应是一类广泛应用于空气污染控制尤其是汽车尾气汽车控制和理论研究的重要反应，本文综述了ＣＯ在催化剂上的氧化反应行为。     

三相床甲醇合成过程：I.富CO合成气甲醇合成宏观反应动力学

以液体石蜡为液相介质，在富ＣＯ合成气条件下研究了Ｃ３０２铜基催化剂上ＣＯ、ＣＯ２加氢合成甲醇的宏观反应动力学，得到了相应的动力学模型，通过对模型进行比较，认为在ＣＯ浓度较高的情况下，幂函数模型优于Ｌａｎｇｍｕｉｒ－Ｈｉｎｓｈｅｌｗｏｏｄ模型。实验结果表明，催化剂和液相介质在富ＣＯ合成气条件下表现出良好的适应性。