京津冀大气污染治理省际合作博弈模型

首先,结合目前京津冀区域大气污染的实际情况,提出了通过省际合作达到大气污染治理的 3 个基本假设. 其次,通过构建区域优化模型和 Shapley 值合作收益分配方案,建立了京津冀大气污染治理省际合作博弈模型. 通过求解区域优化模型得到各省份最优去除量和去除成本,进而利用 Shapley 值法获得相对公平的合作收益分配方案. 最后,以 2009 年京津冀各省份 SO₂ 去除为例进行了实证分析,结果显示了京津冀省际合作博弈模型的有效性和实用性,而且模型最优化模拟结果可作为区域决策的重要参考,促使各省份合作共赢.     

货币财政政策风险组合与影响效果

本文利用随机动态均衡模型,分别在不同的货币财政政策风险组合搭配条件下,通过数值分析,探讨了货币财政政策及其所伴随的风险对增长率、预期通胀率的政策效果. 研究结果表明,不同的经济环境下,不同的货币财政政策风险组合搭配效果是不同的. 货币政策对产出政策效果的影响与财政政策对产出政策效果的影响几乎相同,而货币政策对预期通胀政策效果的影响比财政政策对预期通胀政策效果的影响更明显. 货币与财政政策效果之间相互作用、相辅相成. 货币政策与财政政策的配合可以使经济保持稳定、持续增长.     

考虑成本效率的碳减排政策工具最优选择

采用管制最优规划模型,同时考虑减排成本、监督成本和惩罚成本,在分别实施命令-控制型的碳排放标准和市场激励型的碳排放权交易许可两种政策工具条件下,对监管者最优成本效率的监管决策进行分析,并对这两种碳排放政策工具的成本效率进行对比研究。研究表明:在严格依照碳排放总量控制目标前提下,监管者可以通过调控碳排放标准和监督概率变动所产生的边际成本使社会经济成本实现最优成本效率;而实施碳排放权交易许可在监督成本较低并满足特定条件情况下,可以使社会经济成本实现最优成本效率;通过比较分析,在不完全信息条件下碳排放权交易许可较碳排放标准更具成本效率。最后,结合结论对我国目前在碳排放监管中的政策工具选择与实施问题提出相关的政策建议,为我国碳减排政策工具的设计、实施和选择提供参考。     

地区间人才流动政策的博弈分析

运用静态博弈理论分析地区间人才流动政策的决策问题.通过对不同地区、不同行业间的人才流动行为分析,建立了以生产力最大化为决策目标的地区间人才流动政策博弈模型,证明了人才流动博弈纳什均衡的存在性和惟一性.结果表明:在给定资本投资的条件下,地区间人才流动性越高,投资于教育的人口比例会越高,从而提高每个地区的生产力.但是,除一种特殊情况(人才流动政策均具有正的净效应)外,地区间人才流动政策的非合作博弈不能实现最优的帕累托效率.     

基于农民增收的我国农业国内支持的结构优化

基于“农业增效、农民增收、农村可持续发展”的目标，运用层次分析法，以农村经济可持续发展作为目标层，以增加农民收入、食物安全、提高农产品国际竞争力和生态环境保护为准则层，构建我国农业国内支持层次结构模型.结果显示，各种“绿箱”政策中作用程度所占权重较大的依次为咨询与推广服务、农业基础设施服务、培训服务、农业科研、投资援助提供的结构调整援助和病虫害防治，分别为0.1096、0.1071、0.1036、0.0787、0.0721和0.0709.各种“黄箱”政策中，价格支持，营销贷款，按产品种植面积给予的补贴，按牲畜数量给予的补贴，种子、肥料、灌溉等投入补贴及对贷款的补贴等政策措施的作用程度所占的权重分别为01817、00643、01495、03280、01379和01386.     

面向经济社会发展愿景的技术预见及启示

2010年3月,日本文部科学省科学技术政策研究所科学技术动向研究中心发表了。     

从社会福利最大化视角确定EPR管制标准

构建了包括生产者和消费者在内的产品生命周期模型．基于社会福利最大化的视角,在一个统一的模型中探讨了最优循环性管制标准和减量化管制标准的确定问题,以及影响最优管制标准的主要因素．研究表明,要素投入的边际产品价值等于其净价格是实现社会福利最大化的条件;而回收再利用成本、要素的边际贡献、物质投人的价格、废弃物的处置费用是影响最优管制标准的重要因素．因此,政策制定者在制定EPR管制标准时,不能片面追求环境绩效还应兼顾经济绩效,以实现社会福利最大化．     

评估政策感知对居民绿色出行意向的影响

绿色出行的引导效果受政策及出行者选择偏好影响,需要考虑不同类型的低碳引导政策和出行者的异质性。为定量分析政策和出行者异质性对出行行为的影响,将政策分为三种：经济、便利和公共信息政策感知,基于521份绿色出行问卷调查数据,采用K-means聚类将出行者划分为享乐型组(60.7%)和实用型组(39.3%)。偏最小二乘法结构方程模型(partial least square method of structural equation model, PLS-SEM)的结果表明：在出行者绿色出行行为中,若不考虑出行者的异质性,可能高估或低估政策对出行者绿色出行意向的影响;享乐型组的绿色出行意向受公共信息政策感知的影响大于实用型组,受经济政策感知的影响小于实用型组;公共信息政策是引导享乐型组和实用型组绿色出行最重要的政策措施。     

我国产学研结合的政策研究

产学研结合经历了解决国有企业技术落后、建立企业技术创新体系到成为建设国家技术创新体系的突破口三个发展阶段,政策目标层次越来越高,政策手段日趋丰富.但在其强调服务经济建设功能的同时,却忽视了培养人才的功能.从效果上看,政策促进了科研与经济的结合,基本确立了企业技术创新的主体地位,而企业自主创新能力却仍有待加强.展望未来,政府应为集约化、综合性、紧密型的产学研结合营造良好的政策环境.     

基于两型社会需求的新型经济体系构建

<正>当下,资源节约型、环境友好型的"两型社会"需要构建适合其特点、满足其需求的环境经济体系,本文,笔者从环境经济政策的理论基础、政策的优化分类与选择、基本原则、具体环境经济政策的制定四个方面针对