全文获取类型
收费全文 | 306篇 |
免费 | 2篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
系统科学 | 4篇 |
丛书文集 | 20篇 |
教育与普及 | 5篇 |
理论与方法论 | 1篇 |
现状及发展 | 1篇 |
综合类 | 286篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有317条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
戴海鸿 《南京邮电大学学报(自然科学版)》1995,(2)
介绍了目前应用于我国长途电话交换局的两种主要的线路信令方式及其转换原理.分析了可能出现的“闭塞”现象,提出了解决方法,给出了实现方案和实际应用结果. 相似文献
2.
20MnMo钢内裂纹修复规律的研究 总被引:14,自引:0,他引:14
通过对含内裂纹20MnMo钢试样的物理模拟研究、扫描电子显微镜分析和超声显微探伤测定,认为金属材料的内裂纹在一定条件下是可修复的,修复过程的源动力为基体金属中的原子向裂纹空洞内的扩散迁移,此修复过程表现为:原裂纹空洞区域首先被晶粒细小的金属物质填充,填充过程由裂纹的尖端开始,该部分金属物质中含有大量的显微孔洞,其组织与周围基体明显不同;随加热温度升高和保温时间延长,该金属物质中显微孔洞的尺寸和数量不断减少,组织逐渐接近周围的金属基体. 相似文献
3.
依据LD5铝合金等温锻造成形高筋薄壁锻件的工艺,在实验室对引入形变热处理的必要性及其工艺规范进行了探讨。对比分析了润滑剂类型、变形温度、保温时间和压力机速度等工艺参数对材料成形性能及组织性能的影响。研究表明,在较低温度下的预变形毛坯,在再结晶温度以上进行锻造,将发生回复和再结晶使晶粒细化,从而达到降低变形抗力、提高塑性、改善充填性之目的。扩展了LD5成形复杂高筋薄壁锻件的应用范围。 相似文献
4.
梁凤池 《邵阳高等专科学校学报》1997,(4)
在阐述“中小型”轴承套圈锻造工艺优点,即提高金属材料利用率、降低加工成本、提高锻件质量的基础上,详细介绍了加热速度和时间、冷却速度、始锻与终锻温度等关键技术。分析了影响毛坯质量的主要原因,提出了对应的改进措施。 相似文献
5.
《清华大学学报》2004,9(3):355-355
Mechanical engineering is one of the earliest established disciplines in Tsinghua University. In 1932, the Department of Mechanical Engineering was established, comprising an aeronautical teaching group and an automobile teaching group. In the late 1940s, the enrollment of the department was already the largest among all engineering 相似文献
6.
基于闭塞时间理论的移动闭塞追踪间隔时间特性研究 《山东科学》2018,31(6):55-61
移动闭塞作为一种最新的闭塞制式,可以在确保列车运行安全的前提下,使列车的追踪间隔达到最短。针对移动闭塞条件下列车追踪间隔,给出了列车对区间的时间占用带计算方法,利用时间带重叠法设计了基于闭塞时间理论(Blocking Time)的移动闭塞追踪间隔计算方法。对于影响列车追踪间隔时间的影响要素,在visual studio平台上设计了不同的仿真实验方案,利用本文给出的追踪间隔计算方法,对影响追踪间隔的要素进行定量分析,得到了各因素对列车追踪间隔的影响规律。 相似文献
7.
8.
研究了一种低合金双相耐磨钢经均匀化退火和锻造处理后的微观组织和强韧性能.结果表明:经980℃均匀化退火4,8 h和1 150℃锻造处理后,实验钢显微组织主要为板条状马氏体、针状贝氏体及少量残余奥氏体,锻造处理后的晶粒度最小为7.0~7.5级,均匀化退火处理后的晶粒度最大为6.5~7.0级.均匀化退火的保温时间是影响双相耐磨钢力学性能的主要因素,实验钢保温4 h时的冲击韧性和延伸率值高于保温8 h的值.锻造比均匀化退火更适宜于提高低合金双相耐磨钢的强韧性,优化工艺为始锻温度1 150℃、终锻温度800℃、锻造比2. 相似文献
9.
随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁因其安全、快捷、高效的特点,在城市交通中发挥着重要作用,然而由于目前我国地铁运营经验尚不成熟,非正常情况下的行车组织方法和流程仍有待提升。结合城市轨道交通运营模式的特殊形式,电话闭塞法在信号系统故障时,具有便捷和实效性的特点。首先阐述了电话闭塞法的原理及其在行车组织中的重要性,其次分析了电话闭塞法行车组织的流程和方法,最后从培训演练、防护设置、行车备品规整、作业过程卡控等方面提出了优化措施,为地铁安全运营提供了一定的指导和借鉴意义。 相似文献
10.