TLJ900T架桥机低位拼装运梁车驮运顶升

TLJ900架桥机由天业通联重工股份有限公司与铁道建筑研究设计院联合研制,属国际领先机型,TLJ900架桥机主要用于时速200～350 km铁路客运专线20 m、24 m、32 m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设工程,能与运梁车配合完成箱梁的架设作业。架桥机的拼装有高位拼装和低位拼装,其中TLJ900架桥机的低位拼装运梁车驮运顶升适用于在有路基和过隧道等情况下,在京石梁场得到了有效的验证,通过低位的拼装和运梁车驮运,最高效的进入架梁状态,从而保证工期的实现。架桥机除了能够进行标准架梁作业外,还能满足首末跨架设,曲线架设,变跨架设,跨连续梁、结合梁、连续钢构等,既有桥梁架设,简支变连续架设等工况的施工。     

南沙河特大桥提运梁施工技术

十天高速公路是国家高速公路规划网中的一条横向联络线。其中汉中段地处秦巴山脉中,地形复杂,可利用地形较少,且施工任务重,南沙河特大桥是全线第二长桥,也是本标段控制工程,其施工进度对我项目有着决定性的影响。箱梁的提、运作业是我们施工中控制的重点。     

利用龙门吊导梁架设平罗公铁立交桥30MT型梁

本文简要介绍了利用龙门吊、导梁铺设轨道,运梁小车架设平罗公铁立交桥30MT数值的过程,为以后同类梁架设提供一些有益的资料。     

YL900A运梁车转向跑偏的分析

YL900A运梁车在使用过程中有时会出现轮组自动跑偏的现象,如果不及时正确处理,会对施工安全及施工效率造成一定的影响,本文主要介绍轮组转向的原理、跑偏的原因、如何判断故障出处以及如何解决问题等。     

新型施工机械的应用

本文主要介绍了多功能铲斗的装载机、冲击式压实机、架桥机和运梁机等四种机械的结构和应用情况.     

桥梁工程中利用高低吊提运梁的施工方法

对于受场地限制,难以用起重吊车直接吊装架设桥梁时,或由于预制场与桥面高差大,桥头不具备运梁卡车行走的条件,需吊装的预制梁很多时,采用高低吊进行提运梁,具有设备简单、成本低、提运梁速度快、效率高等优越性.本文对其施工方法做介绍.     

一种模块式运梁车动力的设计研究

针对模块式运梁车的工况特点,阐述了负载特性和功率的计算方法,以DCM900型模块式运梁车设计计算为例,从运梁车基本组成、各工况下的工作阻力、发动机功率及功率选配措施等方面进行了负载能力和功率分析计算,结合目前各厂家生产的发动机性能、特点以及动力传动效力进行研究,所设计的模块式运梁车实际运行结果表明：该方法确定的发动机能...     

客运专线运梁车桥上转线运梁方案的设计

简述了工程概况,通过对成本、工期的比较和结构安全性的检算,选择了架桥机转移和运梁车运梁均通过跨通惠北路并行4线连续梁桥的转线方案.     

时速250km的铁路隧道架梁分析

本文介绍了时速250km的铁路隧道架设箱梁施工方法,桥位现浇梁;扩大隧道断面;改进梁穿隧道,运架一体机穿隧道架设、低高度运梁车架设。通过施工以及经济方案进行了比较,对施工组织具有参考价值。     

长大坡道下运梁车适应性技术改造

针对长大坡道上运输900 t混凝土箱梁的特殊工况,依据现场施工环境和KSC900T运梁车的性能特点,制定了KSC900T运梁车的适应性改造方案。