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通过拟合空气弹簧的特性曲线,并利用螺旋弹簧刚度计算公式得到螺旋弹簧中径和高度的关系,在ANSYS对非线性螺旋弹簧模型进行载荷分析,并对结果数据进行拟合,得到所设计弹簧的特性曲线方程.对建立四分之一悬架系统模型的动力学方程,利用摄动法将非线性弹簧特性曲线方程线性化处理且带入动力学方程中,在MATLAB/Simulink中进行仿真分析,以及与四分之一定刚度悬架系统对比分析.仿真结果表明:利用空气弹簧非线性特性所设计的非线性弹簧可有效提高车辆的舒适性和平顺性,相对于定刚度悬架其各参数指标均有很大程度的改善和提升. 相似文献
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推导了轴向力、弯矩、扭矩单独作用下相应位移的计算公式,并且给出了临界压力的近似计算公式。 相似文献
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考察美国机械工程师学会华尔和胡德关于螺旋弹簧新公式的研究,探讨1930年中央研究院工程研究所专任研究员王季同(1875~1948年)对他们的研究的回应。研究表明,王季同的工作一部分与华尔殊途同归,另一部分与胡德的等价。就王季同的教育背景而言,有此成绩,实属不易。王季同的研究虽偏离工程研究所初期工作的重心,但他是该所初创时期的一位重要人物。王季同是现知在中国本土成长,从事科学研究、在国际学术刊物上发表论文,并在几个研究领域上均有所建树的第一人。 相似文献
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本文简要介绍了中国汽车悬架螺旋弹簧的生产企业,详细描述了螺旋弹簧的一般制造工艺和试验要求。提出了制约弹簧企业发展的工艺问题,对中国汽车悬架螺旋弹簧的发展有一定的参考价值。 相似文献