机构学在人体运动研究中的应用

应用机构分析的方法建立了人体运动链模型。对人体运动中的腾空位移、转动惯量、重力作用、科氏力作用,进行了运动学及动力学分析,提出并讨论了几个参数及其对运动效应的影响。     

关于质量流量计测量误差的分析与改进对策

讨论了海洋石油某平台测试分离器油相质量流量计在实际生产中影响其测量准确度的多项因素和影响其准确度的最大问题——管道走向,并提出了相应的解决办法。同时,对质量流量计官方说明书中写明的在安装中“没有直管段要求”提出不同意见,望为今后设计建造类似分离器提供技术参考,避免相似问题重复发生。     

台湾海峡M2分潮形态分布数值模拟研究

台湾海峡大部分区域属半日潮型,半日潮的主要分量为太阴半日分潮M2.前人研究表明,台湾海峡M2分潮是由来自太平洋的大洋潮波绕台湾岛南北两端汇合而成,振幅最大区位于福建沿岸的平潭-兴化湾-湄洲湾一带.为解释这一强潮区形成的动力机制,本文运用普林斯顿海洋模型(POM)进行台湾海峡M2分潮的潮波运动数值模拟.所设计的数值实验包括改变科氏力、海底地形以及岸界3个方面.实验表明,形成海峡西岸强潮区的机制主要是南北两股潮波在浅水区的汇合及岸界反射.     

风应力和科氏力对长江河口没冒沙淡水带的影响

应用改进的三维数值模式ECOM,考虑径流、潮汐潮流、地形、混合和口外陆架环流等多种动力因子,研究风应力和科氏力对枯季长江河口南槽没冒沙淡水带形成的影响.枯季没冒沙区域存在着淡水带,其形成的动力机制主要是长江径流和振荡的潮流.本文的数值计算结果表明,在分叉的长江河口,枯季北风产生向岸的埃克曼输运,导致北港流进南港和南槽流出的水平风生环流,阻挡了南槽外海盐水的入侵,有利于没冒沙水域淡水带的形成.在北半球科氏力使水流运动向右偏转,上游径流带来的淡水沿南汇边滩下泄,有利于没冒沙水域沿岸淡水带的形成.     

科氏力对高速旋转汽轮机叶片动态特性的影响

采用解析的方法，建立了高速旋转汽轮机叶片中科氏力和科氏动应力的计算模型。该模型克服了以往在叶片动态特性分析时难以考虑科氏力影响的问题，导出了科氏动应力和非稳态气流动应力比值的计算公式以及科氏力和离心力比值的计算公式，并进行了实例分析．计算结果表明，科氏力对叶片轴向振动和扭转振动的固有频率没有影响，对切向振动的影响很小，可以忽略不计；科氏力所产生的动应力不到非稳态气流动应力的1%。     

线性阻力作用下的落体运动

本文引入线性律阻力ｆ＝ － ｍｋｖ′，给出了下落质点相对于地球自转参照系的运动学方程，同时指出有关文献公及自由落体的运动规律只是该运动学方程的一种特例     

科氏力对形变原子核转动态能级的影响

在奇A核基态I0=K=1／2时，科里奥利力作为核内单粒子运动与核整体转动的重要耦合项，使同一转动带中角动量为，的相邻能级与带首的能级间隔发生上、下跃动的显著变化，形成旋称劈裂现象，得到优惠带与非优惠带．文章对此及产生的原因，结合实验结果进行了深入分析．     

考虑地球自转影响的抛体运动

该文考虑科氏力的作用，求得抛体运动的解，并对解进行讨论，对抛体运动可获得更深刻更全认识。     

地转偏向力的探讨

物体在地球上运动时,都会受到地转偏向力的作用,使其偏离运动的方向。如在北半球,河流冲刷右岸,洋流右偏,自由落体东偏,气流在高低压中旋转,锋面倾斜,台风路径的偏向西北,人造卫星起飞的西偏,火车右轨耗损大,物体东西运动重量的改变,射击的右偏等等,这些地转效应,多数都是自然地理学中的问题,因此,地转偏向力,在地学中是十分重要的问题。但在现有教材中,如地概、地貌、水文、气象等,都未能讲完全,只是提到水平运动产生的水平地转偏向力,而对水平运动产生的铅直地转偏向力,以及铅直运动产生的水平地转偏向