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2.
介绍了利用状态反馈综合带加速度反馈的最优控制系统,利用系统所检测的位置量和速度量设计了加速度观测器,并对综合的最优控制系统进行仿真,包括系统幅频、相频特性及状态估计值与真实状态之间的误差,最后给出了有、无加速度观测器反馈时系统跟踪晃动误差曲线。带加速度观测器反馈系统使晃动误差减小84%,滤除噪声的效果也比较好。 相似文献
3.
高应变率扭转SHB实验技术 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍自制分离式霍布金生扭杆试验设备;详细推导出按扭转SHB方法测量材料的动态剪应力和剪应变关系的基本方程;对软铝进行高应变率试验得到动态剪应力和剪应变关系曲线。 相似文献
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5.
刘斌 《黑龙江科技学院学报》2004,14(6):339-342
针对大型喷泉系统喷水量调节问题,采用流体力学风洞模型试验得出的三维物体型阻理论、微气象学、建筑给水、排水工程喷泉设计导论,以及物理学基本运动学理论,得出了喷泉喷水量调节的基本理论依据以及解决方法,为大型喷泉调节系统设计工作提供了有力支持。 相似文献
6.
7.
从人类解放的社会角度出发,运用价值加速度且提出其最大化概念:从经济学的角度提出经济加速度及其最大化理论。分析了计划及市场经济的优缺点及其有效作用范围。经济依附于社会组织体系并反映社会组织体系。同时构成经济体系的货币具有分配及管理职能,能够拉动社会组织体系的形成。在合理运用的情况下能形成合理的组织体系结构,从而提出货币体系变形运行的概念。 相似文献
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9.
轴距可调汽车是一种可以即时迅速地改变汽车前后车轮之间距离的新型汽车.通过对该型汽车进行初步的理论分析,在与同类其它车相比时它具有起步加速度大,稳定性好和可驾驶性好等优点. 相似文献
10.
为了分析薄壁箱梁在竖向偏载作用下的整体受力性能,考察剪力滞、约束扭转及畸变翘曲应力相对于竖向弯曲应力的放大系数,在充分考虑扭转与畸变耦联影响的基础上,用能量变分法建立了综合反映竖向弯曲变形以及剪力滞、约束扭转、畸变等翘曲变形的控制微分方程.对既有文献中的模型梁及某预应力混凝土简支箱梁在跨中偏载作用下的应力状态进行理论分析.结果表明,按该控制微分方程求得的模型梁应力理论值与实测值吻合良好.跨中截面加载腹板与底板交点处的正应力放大系数达到约1.63,在水平形心轴处腹板的剪应力放大系数达到约2.55.在剪力滞、约束扭转及畸变翘曲应力中,畸变和约束扭转翘曲应力占主导地位,剪力滞翘曲应力占次要地位,但仍不可忽略. 相似文献