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建设高水平的科技创新中心是京沪两地共同面对的重要任务。评价比较京沪两地创新环境,进一步发挥企业主体作用,增强科技创新中心显示度,推动京沪两地创新合作,具有重要现实意义。构建包括8个一级指标和27个二级指标的指标体系,开展京沪企业创新环境评价比较研究。研究结果表明,北京在创新基础设施、企业创新人才、技术环境、金融环境和创业水平等方面的表现优于上海,上海在文化环境和政策环境等方面的表现优于北京。最后,提出推动京沪企业创新合作的针对性建议。 相似文献
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在GIS技术和空间数据库支撑下,应用最短路径算法与网络分析技术及可达性指数,测度高铁通车前后案例区公路可达性空间格局与变化,采用变异系数与斯皮尔曼等级系数测算高铁的公平性影响.结果显示:①高铁从整体上提高区域公路可达性水平,极大地缩短中心城市间的时间距离,但各地可达性收益不等,可达性均衡程度降低.②高铁塑造高可达性"走廊"与"岛".加权旅行时间高变率地区呈现出"哑铃状",表明高铁沿线站点地区与南北端城市获益最多.经济潜力与日常可达性高值区向高铁沿线城市偏移,反映站点城市接收中心城市辐射能力提高;高铁沿线城市日常可达人口规模急剧膨胀,扩大沿线城市服务业的市场范围.③高铁站点依靠其在快速交通网络节点的枢纽作用,将成为区域重要的快速交通中转站. 相似文献
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京沪高铁对沿线地区可达性的影响评价 总被引:1,自引:0,他引:1
选取京沪高铁沿线19个节点城市,利用交通成本的加权平均旅行时间模型定量分析了京沪高铁的建设对沿线节点城市可达性的影响:可达性大幅提高,提高幅度都在50%以上,极大的压缩了时空距离,缩小了沿线地区的交通区位差异,促使经济区重新划分,推动经济腹地地区经济发展,改变城市传统的居住模式,增强区域一体化趋势. 相似文献
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通过对北京和上海10所高校大学生进行调查分析,了解京沪大学生的创业意识、创业精神和创业能力.调查显示,京沪大学生整体创业素质能力较高,但也存在影响大学生创业素质能力提升的问题:创业课程培训的普及率不高,大学生缺少创业激情,创业的"坚持不懈精神"不足,创业能力中"设定目标能力"和"产融互动能力"较弱等问题.对此建议如下:高校要完善创新创业教育生态体系;提升大学生创业心理资本水平;建立产学助创协同育人机制;培育基于地域文化的创新创业文化. 相似文献
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结合作者多年工作经验,针对京沪高铁900T预制箱梁架设施工中相关技术问题,进行了简要的简述和分析,仅供参考。 相似文献
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针对采用接触导线张力卸载的方法来平衡接触导线磨耗现象,以京沪高速铁路先导段张力卸载为例,从接触导线张力卸载引起的调整工程内容、施工前的准备工作和施工工艺几个方面进行了研究。 相似文献
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为研究天津地区软土地层隧道盾构区间下穿施工对京沪高铁南仓特大桥的影响,以下穿京沪高铁的天津地铁7号线外院附中站-榆关道站区间隧道工程为背景,对下穿京沪高铁南仓特大桥段区间盾构隧道进行设计,通过运用Midas/GTS有限元软件数值分析方法对盾构区间下穿京沪高铁南仓特大桥进行有限元数值分析。研究盾构区间下穿京沪高铁南仓特大桥施工过程中桥面、桥墩、承台及桥桩位移变化规律特征。总结盾构区间侧穿桥桩施工过程中桥桩附加应力变化规律;揭示了盾构区间下穿京沪高铁特大桥施工过程中承台差异沉降及地层应力变化规律。结果表明,盾构隧道施工过程中京沪高铁天津南仓特大桥桥桩附加弯矩较小,桥面、承台、桥墩及桥桩沉降最大值均在控制标准值范围以内,桥桩水平位移最大值在控制标准值范围以内,不会对大桥产生破坏影响。可见在软土地区盾构施工对高铁特大桥有一定程度影响,但通过施加工程措施后,可有效降低对桥的影响程度,保证高铁桥的安全。研究成果可为类型工程施工设计提供参考。 相似文献