飞机主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量方法

现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机舵面铰链力矩测量方法,建立了相应的载荷测量模型,分析确定了铰链力矩测量精准度的影响因素,给出了可能引起的系统误差的验证和修正方法,形成了主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量流程。通过多型飞机舵面铰链力矩测量试飞,验证了该方法的可行性和有效性;提高了飞机舵面铰链力矩测量的精准度,为飞机舵面设计载荷验证与优化提供了可靠的实测载荷;得到了飞机舵面各作动机构的载荷分配,实现了飞机舵面作动系统力纷争的飞行监测,确保了飞行安全。     

汽车液压主动式车身电子控制系统研究

汽车液压主动式车身控制系统ABC是一种先进的主动式液压悬架及减振系统,能够承受更大的车身负荷和冲击,ABC系统使汽车的安全性、动力性和舒适性达到了驾驶者的最大需求,其应用具有很强的现实意义.     

TPMS技术对汽车行车安全的影响

文章介绍了车辆行驶中的安全隐患及预防措施,对TPMS的工作方式做了阐述,比较了其优缺点,分析了车辆在行驶中制动存在的隐患及解决问题的方法。     

摩擦电子学及主动式机械感知

摩擦电子学作为摩擦电与半导体耦合的新研究领域,可以通过机械运动产生的摩擦电荷调控半导体中的电传输与转化特性,建立外界环境与半导体器件的直接交互机制,实现各种主动式功能器件,为人机交互、微纳机电系统、传感和自驱动系统等应用提供全新的思路和途径.本文系统地综述了摩擦电子学的研究进展,首先介绍了摩擦电调控场效应作用机理以及摩擦电子学晶体管基础器件;其次介绍了研制的各种摩擦电子学功能器件,展示了其对于外部环境的主动式机械感知;最后对摩擦电子学领域的研究进展及待解决的问题的进行了总结,并展望了该领域未来的发展方向.     

香港茂勤光电九十亿投资落户惠州

香港茂勤光电股份有限公司投资九十亿元人民币的AM-OLED（主动式有机发光显示器）光电项目经过多方努力，终于于4月初落户广东惠州市东江高新科技开发区。     

主动式超声传播探测

本文简要介绍了超声传播探测的基本原理和各种方法,包括回波法、穿透法、共振法以及比较现代的阵列电子聚焦法等.这是超声传播探测的最基础知识,也是现代超声检测的基石.     

使用DWA技术之1.2V连续时间三角积分调变器芯片设计

设计并实现应用于WiMAX的1.2 V连续时间三角积分（Δ-Σ）调变器的芯片,该调变器主要包含主动式电阻电容（active-RC）电路、数据加权平均（DWA,data-weighted averaging）电路、回授DAC电路和四位元（4-bit）量化器,芯片设计使用TSMC 0.18μm CMOS的制程来实现。量测结果显示,在取样频率160 MHz、超取样比（OSR,oversampling ratio）为8、频宽为10 MHz时,最大的讯号杂讯比（SNR,signal-to-noise ratio）与     

三问城市科学管理

与城市建设具有明显的阶段性相比,城市管理贯穿城市发展始终,不具阶段性而具长效性,因此,城市管理所面临的形势更复杂,任务更艰巨。目前,中国城市管理中存在“事先控制管理少,事后被动管理多”的现象。一些城市管理活动往往是被动式和适应式的,缺乏前瞻、超前的主动式管理。     

网络测量分析

本文简要概述了测量网络性能的必要性及其主动式测量与被动式测量的基本方法,分析了测量工具的应用场合及其使用方法,根据具体的网络环境问题选择不同的测量工具,查找网络瓶颈,为提高网络性能提供依据。