轮胎空腔共振噪声的改进方法

汽车在行驶中，轮胎内部空腔共振将引起车辆的内部噪声. 首先论述轮胎内 部空腔共振噪声的特性, 然后推导声腔系统的运动方程, 进而提出一种降低轮胎声腔共振固有频率峰值的改进方法, 最后用实验验证其方法的正确性。     

剃前滚刀齿形误差的分析

本文分析了拟合曲线、安装参数、切削过程、造型原理与设计精度等对剃前滚刀齿形误差的影响,此分析将有助于提高剃前滚刀齿形的设计与加工精度。     

C4P集成系统在轮毂制造企业中的应用与发展

C4P（CAD／CAE／CAPP／CAM／PDM）集成技术给制造业带来了深刻的变化。C4P集成系统在轮毂制造企业中的应用,加快了企业产品的开发效率,促进了企业自动化程度的发展。本文介绍了C4P集成系统的主要技术,阐述了其在轮毂制造企业中的应用,提出了其发展方向。     

轮图的（2，1）-全标号

图G的一个后-（d,1）-全标号是一个映射f：V（G）∪E（G）→{0,1,…,k},使得任意2个相邻的点和相邻的边有不同的值,且任一对相关联的点和边的值的差的绝对值至少为d．G的（d,1）-全标号数λd^T（G）定义为G有一个K-（d,1）-全标号的最小的k值,得到了轮图的（2,1）-全标号．     

民用飞机转弯控制系统研究

前轮转弯控制系统是现代飞机地面操纵的核心,具有十分显著的特点和优势。通过对典型民机前轮转弯系统的分析,研究了系统功能,组成,工作原理和发展趋势,为民机前轮转弯控制系统设计提供有益参考。     

渐开线内齿轮成型磨削砂轮修整方法

成形法磨齿的关键因素是成型砂轮的修整.本文介绍了一种渐开线内齿轮成型磨削的砂轮修整方法.根据渐开线的形成原理,采用金刚轮作为修整工具,用数字控制方式完成修整运动.通过数控程序可实现对不同齿数和模数的任意参数渐开线齿形的修整.     

轻型商务车方向盘静动态特性分析

基于某轻型商务车方向盘模态固有频率需有效避开发动机频率以免造成两者频率耦合,进行了该车型方向盘固有频率CAE分析和测试对标工作,并有效地进行了方案的优化。根据模态对标和优化的结果,进一步对该方向盘进行了刚度、强度和耐久疲劳寿命的静、动态特性分析。分析和模态测试结果表明:方向盘各项特性均满足设计要求,有效地支持了该轻型商务车方向盘的开发工作。     

基于知识工程的轮对骨架模型设计

以CATIA为设计平台,运用自顶向下的设计技术对轮对进行基于知识的参数化骨架模型设计,运用CATIA发布功能对骨架模型进行了开放处理,保证了骨架模型与零件实体之间的关联关系。在轮对重要配合关系不变的情况下,通过对骨架模型的变更就能够实现系列化轮对模型的生成,有效地节约了建模时间,提高了轮对设计效率。     

波音737飞机轮毂螺栓无损检测的问题分析

飞机轮毂是一个承受应力比较集中的部件,定期对轮毂螺栓进行无损检测对于确保飞机安全起降十分重要.本文改进磁力检测工艺规范,提高检测效率和精度,着重分析螺拴裂纹常见部位和报废率的变化规律,给维修和使用部门提出合理化建议,确保证轮毂使用安全.     

The South African One Thousand Schools Project and Stephens' Quality Wheel

This paper describes the development of a qualitative educational initiative in South Africa: the One Thousand Schools Project. This multiagency initiative is headed by the Independent Development Trust (IDT), a nongovernmental organization. The project soon experienced issues of complexity, however, due to, first, the number of partners involved and, second, the scope of the project: qualitative educational improvement within 1000 schools that were discriminated against under the historical segregated educational system. Seeking an approach to guide the project the IDT opted for Stephens' Quality Wheel, an educational model whose objective is to achieve systemic improvement via coordinating three key educational elements: the agents; conditions for improvement; and a guiding set of educational goals and principles. This paper considers the project's use of Stephens' model, highlighting the insights gained by the project, but also the limited nature of its systemicity. Finally, an inherent tension which was experienced in the project and thereby identified in the model is debated.