喷嘴切换时间对高温管道流动特性的影响研究

考虑碳氢燃料在高温高压下的分配受到燃料可压缩性带来的影响,提出了一个含有两路喷嘴的非稳态流量分配模型来计算分配比例。针对喷嘴切换时阀门自身有一个动态过程,建立了阀门开度控制数学模型来表征开度变化的动态过程。结合两个模型模拟了高温下喷嘴切换时间对流量分配时的管道动态特性带来的影响。计算结果表明:喷嘴切换会对系统压力、质量流量、油温等状态量产生扰动影响,扰动幅度与切换的时间间隔成正比;初步揭示了在流量分配过程中的喷嘴切换规律,为流量分配方案的设计提供依据。     

Nickel-introduced structurally ordered PtCuNi/C as high performance electrocatalyst for oxygen reduction reaction

Designing highly active and durable oxygen reduction reaction (ORR) electrocatalysts is essential for developing efficient proton-exchange membrane fuel cells (PEMFCs). In this work, ordered PtCuNi/C nanoparticles (NPs) were synthesized using an impregnation reduction method. This study shows that the incorporation of Ni in ordered PtCu/C can effectively adjust the electronic structure of Pt, thereby optimizing oxygen binding energy for the ORR. The obtained intermetallic ordered PtCuNi/C NPs significantly improved ORR activity and durability compared to ordered PtCu/C. Specifically, PtCu_0·5Ni_0·5/C-700 shows a mass activity of 1.29 ​A ​mg _Pt⁻¹ ​at 0.9 ​V vs. reversible hydrogen electrode (RHE), which is about 9.2 times higher than that of commercial Pt/C. PtCu_0.5Ni_0.5/C-700 is also shown to be competent cathode catalyst for a single-cell system exhibiting high power density (461 ​mW ​cm⁻²). This work demonstrates that ordered PtCu_0·5Ni_0·5/C-700 can be used as a highly active and durable ORR catalyst in PEMFCs.     

柴油机喷油嘴各喷孔流量检测设备的研制

介绍一种测量油嘴各喷孔流量设备的设计思路。该设备流量传感器原理为定容法,采用了油嘴快速装夹、燃油恒温装置、油道阻尼等装置措施。批量测试表明,该设备可同时测量喷油嘴各喷孔流量的不均匀性,从而可发现喷油嘴参数以往不易被发现的问题,得到了其他测试手段无法测取的一些结果,比只测总流量获取了更多的信息,为研究喷油嘴参数对各喷孔流量影响及生产厂改进产品质量提供了新的测试手段。     

汽车化油器腔体内流动实验研究及变分有限元解

本文对具有双重喉管的双腔201 A3化油器腔体内流动进行了研究,首先用变分有限无法对腔内流动进行计算,给出了不同工况下阀门全开时化油器主油系的供油特性(包括沿程真空度分布曲线、化油器大喉管、小喉管边缘的真空度随进气流量的变化曲线)。然后对模型进行实验分析,与计算相比较,两者结果吻合较好。通过二元流与一元流计算的比较,揭示了有限元计算有助于化油器的节油和改善其气动性能。     

浅谈管道燃气的安全管理工作

本文阐述了燃气经营企业的安全管理体系、管道供气的安全管理措施,为管道燃气企业安全供气提供借鉴意义。     

燃料对高磷鲕状赤铁矿气化脱磷的影响

以酒泉烟煤、阳泉无烟煤、焦煤混合物和木炭作为燃料,在900℃下模拟烧结预热层进行焙烧,研究燃料种类和用量对气化脱磷的影响。结果表明：由于不同煤和木炭的挥发分不同,对于气化脱磷的影响不同,在配碳量为4％时,挥发分最高的烟煤脱磷效果最好。     

基于车速预测的燃料电池客车能量管理策略

近年来,燃料电池汽车发展迅速,能量管理策略对提高燃料电池客车能量经济性具有重要意义。通过构建整车实时能量管理策略,对燃料电池客车的能量经济性进行了研究。首先基于某示范运行的燃料电池客车运行数据,使用径向基神经网络算法预测不同时域未来行驶车速;然后结合模型预测控制理论与凸优化算法构建了以预测时域内能量消耗最小为目标的分层预测能量管理策略;最后在实车工况下进行仿真验证,并分析比较了两种初始荷电状态下的百公里等效氢耗。仿真结果表明：与实车控制策略相比,所构建的分层预测能量管理策略能够降低9.6%～16.9%的百公里等效氢耗,有效地提高了整车的能量经济性。     

森林可燃物研究现状及发展趋势

森林可燃物是森林燃烧的物质基础,也是林火行为的主体,是林火管理的基本依据.综述了国内、外森林可燃物理化特性、分类和模型的研究历史及现状,分析了我国森林可燃物研究的发展趋势.     

用数码摄像技术研究柴油机喷雾特性

利用由计算机控制触发时刻可调的脉冲光源进行照明 ,用数码相机在自制的实验装置上拍摄柴油机燃油喷雾图像 ,所拍摄图像的像素范围 16 0 0× 12 0 0。应用计算机图像处理技术对采集的喷雾图像进行处理 ,试验结果表明随着针阀升程的增大 ,喷雾的贯穿距离增大 ,可以认为针阀升程越大油束速度衰减越慢     

喷油嘴喷雾频闪摄像装置控制器设计

目前用于控制喷油嘴喷雾频闪摄像装置的台式计算机利用率很低，并且体积大，不便携带。为实现该装置的小型化，设计了一种基于单片机AT89C51控制的控制器。新控制器电路简单，体积小，可以与闪光灯集成为一体而便于携带。控制器软件采用C语言编写，在实际使用中，便于维护。