浅谈桥梁可靠性评估方法

由于长期服役的磨损及超载破坏等原因,我国已建桥梁部分存在可靠性问题,需对其进行可靠性评估。本文介绍常见的桥梁结构的可靠性评估方法,如基于外观调查的方法,基于荷载试验的桥梁可靠性评估方法、基于专家经验的方法。荷栽试验的桥梁可靠性评定方法具有人为因素小,以荷载试验的数据说话．最后得出的评估结论是应力、应变的量化数字,说服性强的优点。     

预应力混凝土箱梁桥主梁的可靠性分析

依据国家公路桥梁设计规范建立了极限状态函数,将混凝土强度、计算模式不确定性系数、荷载横向分布系数以及荷载增长系数作为随机变量,在此基础上,对一五跨预应力混凝土箱梁桥关键截面的可靠性进行了分析研究,从可靠度方面全面性评价了在服役期间结构不同关键截面的可靠性。     

综放工作面生产系统可靠性分析

综放开采是一种高产高效的采煤方法,综放工作面生产系统的可靠性直接影响着工作面的生产工作。系统地分析影响综放工作面生产系统可靠性的主要因素,有针对性地采取有效措施,才能保证综放工作面高产高效的实现。     

一种可靠性冗余优化设计的新方法

】　针对可靠性设计中现有冗余优化方法的不足,提出一种新的优化策略——平衡优化策略,证明了该策略的基本性质,给出了平衡优化方法的一般步骤,并就大型系统的可靠性冗余优化问题进行了讨论。     

钢筋砼结构施工期质量事故的可靠性诱因研究

施工期钢筋混凝土结构质量事故在其全寿命过程结构质量事故中所占比例高达2／3以上,对此进行了分析,认为对施工期钢筋混凝土结构的可靠性缺乏研究,是引起该阶段工程事故高发的主要原因之一。因此,提出了应用工程结构可靠性理论进行施工期钢筋混凝土结构质量控制研究的思路,其要点是通过对施工期钢筋混凝土结构质量事故发生诱因的剖析,建议在可接受的概率水平上,杜绝施工期质量事故的发生。     

基于蒙特卡洛法的水泥冷却机篦板可靠性分析

水泥熟料篦冷机的篦板可靠性在实际工程中具有重要的理论意义和工程价值.借助结构工程可靠性分析方法,提出用蒙特卡洛方法模拟得到水泥冷却机篦板在工作条件下随机变量的样本值,并结合有限元方法计算篦板在不同初始温度下的最大等效应力值,由此求出可靠性的方法,从而得到了一些有意义的结论.     

继电器MTBF可靠性验证试验的Bayes方案

本文研究了应用Ｂａｙｅｓ理论制定航天、航空继电器产品的可靠性验证试验方案,并对经典方法和Ｂａｙｅｓ方法制定的ＭＴＢＦ验证试验方案进行了比较。结果表明：基于Ｂａｙｅｓ理论的ＭＴＢＦ可靠性验证试验方案所需样本较小,试验时间较短,可较大地降低试验成本     

容错导航系统可靠性评估的一种简化方法

讨论了应用马尔可夫模型方法分析容错导航系统可靠性的化简问题。提出了首先应用马尔可夫模型方法分析每种组件的任务可靠性 ,然后应用组合分析的方法综合得出整个系统任务可靠性的方法 ,它可以大大简化可靠性的分析过程 ,减少计算量。最后 ,以四余度双敏感轴捷联惯导系统为例 ,对在不同条件下应用普通马尔可夫模型方法和化简的方法分析系统可靠性的精度进行了仿真比较。     

A GMRP Approach for Reliability Analysis of Repairable Systems

We propose here a mathematical approach for the study of repairable systems with arbitrary distributions. The idea is to define a new type of stochastic process, called a generalized Markov renewal process (GMRP). which may describe the transition behavior of the stochastic process at non-regenerative points. In the paper an analytical method for the GMRP is put forward and the formulas are then presented for reliability analysis of repairable systems which can be described by a GMRP with finite states. A signal flow graph technique for system modeling is also summarized here. Finally- an analytical model to evaluate the reliability of a m-out-of- n.G system with general repair-time distribution is developed by means of the GMRP approach.     

两不同部件并联可修系统的可靠性及零状态的可控性

在两不同部件并联可修系统解渐近稳定的基础上,对系统的可靠性及零状态可控性进行了分析.