电解质溶液Hall效应的等效测量原理和实现方法

本文从电解质溶液Ｈａｌｌ效应的基本关系式出发，分析了电解质溶液Ｈａｌｌ效应的测量问题。     

金属塑性损伤的电阻测试法及其本构模型

本文介绍了一种测量金属塑性损伤的新方法——电阻测试法。此方法的主要特点是设备简单,操作方便。运用此方法对工程实际中常用金属A3钢进行了测试,导出了用电阻率表示的金属塑性损伤D的数学模型。此模型是几何条件相依的。该法具有较广泛的应用价值。     

理论力学例题新解

本文对哈尔滨工业大学主编，第6版《理论力学》教材的一道静力学例题用一更简便的方法进行了求解，以便读者养成一题多解的习惯。     

计算建筑围护结构中热桥传热的等效平板法

为了快速准确地计算建筑围护中热桥传热,提出了等效平板法.将热桥传热分解为室外温、邻室温、室温3种边界输入主导的传热过程,用Fourier方法分析了每种传热过程在边界输入按照正弦波规律变化的物理现象;得到了一维等效平板,并用于计算这几种传热过程的传热量.在动态边界输入条件下通过等效平板传入室内的热流与通过热桥传入室内的热流吻合得很好,且计算速度远高于现有计算方法,可方便地集成到常规建筑能耗模拟程序中.     

语用等效原则和广告翻译

本文从语用学角度出发，通过对语用意义和语义意义的区分，针对广告语言艺术的特点，提出了广告翻译应遵循的原则是语用等效原则；并指出为了取得语用等效，常牺牲或改变语义意义，从而不可避免产生语义偏离。     

方程式赛车车架等效载荷解析研究

车身骨架是方程式赛车主要的承载构件,是构成赛车主体的主要部件,其中发动机总成、变速器、水箱、悬架等都必须在车架上得到可靠的安装与连接。要求其在制动、起动、扭转工况下,车架的变形不会影响到各赛车的重要部件在车架中的安装,以及其各管件及连接点不会因受力而受到破坏,为此需要对车架进行等效载荷的分析和计算,分析结果可为后续车架优化提供数据支持和理论基础。     

可重构智能面辅助的低精度量化大规模MIMO系统的信道估计

针对可重构智能面辅助的低精度量化的大规模多输入多输出(multiple input multiple output, MIMO)系统中信道估计问题进行了研究。该系统的信道估计难点在于可重构智能面由近无源反射天线构成, 没有基带信号处理能力。系统观测值通过低精度的模数转换器量化使信道估计问题变得更富挑战性。本文基于基站-可重构智能面-用户的级联信道推导出等效信道, 并证明在虚拟角域上,该有效信道是结构稀疏信号。提出了基于期望最大化的近邻学习广义近似消息传递算法,从低精度量化的观测值中恢复等效信道。仿真结果表明所提出算法比传统算法具有更好的性能表现。     

一种沥青混凝土中低温断裂性能统一评价方法

为了采用统一的参数评价沥青混凝土在中低温条件下的断裂韧性,使用一种基于能量法的等效应力强度因子(KI*C)来评价沥青混凝土在中低温条件下的抗断裂能力.采用开口半圆断裂试验(SCB)测试3种不同再生沥青骨料(RAP)掺量(0,25％和50％)的沥青混合料在-10℃的应力强度因子(KIC)和断裂能(GF)以及25℃积分的J...     

锈蚀钢筋混凝土柱等效塑性铰长度计算方法

为了评估锈蚀钢筋混凝土(RC)柱变形能力及承载能力,提出了考虑弯曲效应及纵筋滑移效应的锈蚀RC柱等效塑性铰长度计算方法.首先,分析锈蚀RC柱的锈蚀损伤形态及破坏过程,定义了锈损混凝土本构关系,并考虑钢筋锈蚀对黏结强度与黏结应力分布的影响,建立了锈蚀钢筋混凝土黏结滑移模型;其次,结合截面P-M-φ分析得到了弯曲变形分量与...     

钢覆面矫形工装上矫形架结构优化分析

钢覆面的支架龙骨焊接点较多,且受局部热点影响,大尺寸焊接极易出现扭曲变形和波浪变形,受焊缝布局不规则,焊接变形难以控制等情况,需要对大尺寸预埋龙骨焊接件进行矫形作业.为此项目部研发了钢覆面施工专用矫形工装.矫形工装中上矫形架横梁的应力分布、形变位移等情况对整个矫形工装起着至关重要的作用.由于上矫形架横梁跨度大,在作业过...