A537钢室温与低温下疲劳裂纹扩展的基本控制参数优选

在研究海洋石油平台结构用钢Ａ５３７在室温下低温下疲劳裂纹扩展规律的基础上，用三个不同的控制参数对疲劳裂纹扩展寿命进行了估算，并以计算寿命与试验寿命差值之大小作为衡量标准，优选出各个温度下疲劳裂纹扩展的基本控制参数，研究结果表明，Ａ５３７钢室温疲劳裂纹扩展的基本控制参数为应力强度因子幅值，而低温疲劳裂纹扩展的基本控制参数则为最大Ｊ积分。     

后扭力梁轴头载荷谱仿真及疲劳寿命预测

为了更准确预测后悬架扭力梁疲劳寿命,对后扭力梁轴头载荷时间历程进行了动态仿真和试验验证。采用多体动态仿真软件ADAMS建立了虚拟样机模型,运用扫频技术得到系统的传递函数,以样车道路实测悬架弹簧垂向位移为参考,利用反求迭代法获得了轴头载荷的时间历程,并通过台架试验对其准确性进行验证,结合部件的S-N疲劳特性曲线,采用准静态法和PalmgrenMiner线性累计损伤法对后扭力梁结构的疲劳寿命进行了预测。结果表明,后扭力梁结构最低寿命为76.4周,而较低寿命区位于横梁中间固定垫片的焊点处,并与实际相符。通过获得的后扭力梁轴头的载荷信息,可以准确地预测结构疲劳寿命,对结构载荷的迭代仿真和寿命预测具有一定的工程应用价值。     

毛勒伸缩装置的疲劳研究方法

以湘潭三大桥为例,针对毛勒伸缩装置纵梁开裂疲劳问题展开分析．运用迈达斯civil建立有限元模型,建立应力时程曲线,模拟车辆冲击荷载作用对模数式伸缩装置所产生的响应进行分析,能够用来预测其使用寿命．同时运用桥梁荷载横向分布的方法对伸缩装置荷载的横向分布进行模拟,与迈达斯模型进行比较分析．     

转向驱动桥变径全空心半轴的设计及力学特性

基于材料低载强化特性,研发设计了一种新型转向驱动桥变径全空心半轴结构,建立了包含英制渐开线花键齿和合理的圆角过渡等精细特征的新型半轴三维模型,运用有限元法对新型半轴的模态振型、等效应力及疲劳寿命等力学特性进行了分析,结果表明:半轴的前10阶非零振型主要为弯曲变形,新型半轴的固有频率与实心半轴的固有频率相近,在使用过程中可有效避免共振;新型半轴等效应力最大值发生在花键末端圆角过渡部位,低于半轴材料的抗扭强度,满足强度设计要求;在扭矩为1 500N·m的交变载荷下,新型半轴疲劳寿命最小值发生在花键末端圆角过渡处,与半轴应力集中节点位置一致,实际加工制造时应采用半轴冷精锻和花键轴向冷挤成型技术,以提高新型半轴的强度和使用寿命.     

基于ARM和嵌入式Linux疲劳检测系统研究

基于视觉的疲劳驾驶检测技术是疲劳检测领域的前沿技术。根据基于视觉的车载驾驶员疲劳检测系统实时、小型化、非接触、可扩展等技术要求,以ARM开发板和嵌入式Linux操作系统为平台,设计了一套基于PERcLos疲劳驾驶检测方法,与传统的基于PC机的疲劳检测系统相比,具有更好的稳定性、可行性以及更优越的可扩充性。     

疲劳荷载作用下长龄期混凝土弹性模量的试验研究

本文根据某结合钢桁梁桥的荷载情况,取两种疲劳荷载（应力上限σmax相同,但应力幅△σ不同）在八种疲劳次数下对加载龄期较长的C50混凝土做了试验研究,分析了混凝土在疲劳荷载作用下的瞬时弹性模量Et、持续弹性模量Er及疲劳残余应变εr,并与加载龄期较短的C50混凝土试验结果进行了比较.由此说明了加载龄期对混凝土弹性模量和残余应变的影响.     

广西罗汉果产区土壤铅的地球化学特征

对广西罗汉果产区8个地层土壤-罗汉果系统中铅含量进行检测分析,运用地质累积指数与单项污染指数法分别评价土壤、罗汉果铅污染程度。研究结果表明:所有地层土壤铅的地质累积指数评价均为"1级"、"无污染",土壤未受铅污染。8个地层的罗汉果果实单项污染指数均极低,无铅污染,为优质农产品与药用植物。Pt21地层罗汉果4个器官均未受铅污染,根、茎、叶、果部皆可采用。其余7个地层中均存在根、茎、叶某一器官不同程度铅污染。广西罗汉果产区罗汉果对铅具有极强的耐受性,生态环境优良。     

传感器优化配置的修正逐步累积法

讨论了模态实验中传感器的配置问题。利用结构振型矩阵转置的QR分解得到传感器的初始配置。以模态置信度MAC矩阵的最大非对角元为目标函数，利用本文提出的修正逐步累积法得到传感器的配置，并提出传感器配置必须结合优化效果和经济性2方面综合考虑。     

材料疲劳性能变化规律与剩余寿命预测

研究了４５号钢材料在疲劳过程中其机械性能的变化规律，探讨了以显微硬度作为材料疲劳损伤检测参量，以及实现零件剩余寿命预测的可行性。     

新型闸片结构关键部件应力及寿命分析

制动系统为CRH动车组列车中最为关键的系统之一,而目前国内高铁上安装的闸片大多数采用进口形式,成本较高.本文在保证互换性与实用性的基础上,设计出新型闸片结构.以该种新型闸片结构为例,利用ABAQUS有限元分析软件在最恶劣情况下进行仿真分析,得到关键连接部件的Mises应力,通过等寿命疲劳转换,得到该闸片关键部件的疲劳寿命.结果表明:该新型闸片结构满足相关标准规定的强度与疲劳寿命要求,故可做进一步装车试验,推进闸片国产化进程.