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对于施工环境复杂的暗挖隧道工程,科学合理掌握施工地层演化过程是安全施工的前提.以北京地铁12号线光熙门站—西坝河站区间富水砂层大断面暗挖隧道工程为研究背景,借助FLAC3D有限差分软件,对工程设计施工方案进行模拟,得到了施工过程中地层孔隙水压力、地层沉降损失演化过程,并与现场监测数据进行对比验证,为工程施工规避风险源提供参考.结果 表明:施工掌子面孔隙水压力集中位置主要在暗挖隧道上方注浆形成的"注浆拱"拱顶以及断面未注浆范围;隧道施工过程中,沿施工掘进方向在施工掌子面前、后10 m到掌子面位置范围内,是发生涌水关键位置;地层沉降值经历了由沿中轴线对称分布到集中在中轴线位置处的变化过程,最后沉降值沿中轴线对称分布,导洞1施工掌子面处地表沉降值稳定在12 mm左右;初期支护拱顶沉降以及拱脚水平收敛均分别在45、30 d达到稳定;现场反馈的施工信息与模型计算地层演化过程相吻合,计算结果可为富水砂层大断面暗挖隧道施工方案的选择提供参考. 相似文献
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随着城市群落的发展,交通路网逐渐向地下纵深.在城市地下隧道的施工中,准确掌握其地表的沉降量,有利于防止塌方的产生.针对地表点所在的施工断面,基于软岩隧道暗挖沉降机理,分析了隧道暗挖沉降的规律.合理科学地选取预测数据点,利用回归分析的方法,构建了软岩隧道沉降对数预测模型,突破了以往"一刀切"的地表沉降预测模型.在长株潭城际铁路隧道进行工程实践应用.结果表明模型的预测结果与实际相符合,为预测软岩隧道沉降提供了技术措施. 相似文献
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CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本文以北京地铁十号线二期角门西站下穿既有四号线暗挖隧道为例,介绍浅埋暗挖CRD法下穿既有线施工技术,探讨CRD法下穿既有线施工关键和技术难点,提出相应的解决措施。 相似文献
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"新奥法"是隧道施工采用的普遍方法,但是"新奥法"也有其自身的缺点,在许多隧道特殊段施工中,坚持新奥法,先后采用正台阶法,上导洞法,却均不见成效.最后通过采用双侧壁导坑法才得以顺畅通过.本文主要介绍了地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术,谈及了双侧壁导坑法在地铁浅埋暗挖隧道中的广泛应用,从而总结地铁施工的经验教训.希望此次工程施工实践,对以后大跨度隧道,尤其是城市地铁大跨度隧道和软弱围岩的洞口施工能起到很好的借鉴作用. 相似文献
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地铁暗挖隧道穿越桥梁群桩综合技术 总被引：1，自引：1，他引：0
北京地铁14号线西局站~东管头站区间采用矿山法施工,区间隧道位于砂卵石地层中,地层自稳性较差。区间隧道需穿越西三环丽泽桥桥区,穿越桥梁数量达到14座,隧道与桥梁基础的最小净距仅为0.84m,给施工带来极大的风险。为保证施工安全,在施工过程中通过风险分析,综合应用加固技术、隔离技术措施,有效控制了沉降,规避了风险,为地铁暗挖隧道穿越桥桩群桩积累了丰富的经验,为今后类似工程施工提供参考借鉴。 相似文献
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北京地铁7号线达官营站主体结构为地下两层直墙三连拱结构,采用PBA工法施工。车站跨度大,PBA工法施工转换多,且车站位于砂卵石地层中,周边情况复杂,施工难度大,风险高。结合工程实例进行剖析,通过监控量测技术分析,证明通过详细的环境调查及精心的施工部署,复杂条件下地铁暗挖车站PBA工法施工的可行性,并为今后类似工程施工提供参考借鉴。 相似文献
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浅埋暗挖隧道施工中纵向地表下沉的规律 总被引：3，自引：0，他引：3
在浅埋暗挖隧道施工中,地表沉降和拱顶下沉的信息可明显反馈围岩和初期支护的稳定状态,要实现信息化施工和控制施工中产生不利环境影响,必须了解和掌握地表沉降和拱顶下沉的变化趋势.基于南京地铁2号线钟灵街马群段浅埋暗挖隧道矿山法施工中地表沉降和拱顶下沉的实测资料,分析总结了相应条件下隧道施工中地表和拱顶下沉的大小和分布规律,得出浅埋暗挖隧道沿纵向开挖时对工作面前后的主要影响范围,分别为1.5D和3D(D为隧道跨度),变化趋势为缓慢下沉快速下沉收敛稳定;并根据滞后的拱顶下沉与地表下沉趋势的一致性,提出可以通过施工中纵向地表沉降的规律预测拱顶下沉的发展趋势. 相似文献
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通过浅埋暗挖电力隧道穿越学院路桥梁桩基础施工实践,探讨了在太原市小店区复杂条件下浅埋暗挖隧道的施工技术,该技术的实施,使施工风险得到了有效控制,顺利完成了隧道施工,方案成功实施可在类似工程中推荐使用。 相似文献
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随着经济的发展,城市建设越来重要,城市各种工程建设越来越多,地下工程在城市建设发展中占据着越来越重要的地位,浅埋暗挖隧道是其中的一种。本文介绍了浅埋暗挖法施工原则及施工工艺,并归纳了浅埋暗挖CRD法施工工序,总结出浅埋暗挖法的适用条件及优缺点,从而为类似工程施工积累经验。 相似文献