小型强冲击试验机气动弹射装置动态特性研究

【目的】由于舰载设备所受高脉冲威胁越来越强,为了提高其抗冲击上限,针对小型设备,提出一种小型强冲击试验机系统方案。【方法】根据系统工作流程,阐述小型强冲击试验机工作原理,基于气缸弹射原理来建立数学模型,使用AMESIM对气缸弹射装置进行仿真分析,对试验台与波形发生器进行动态特性研究。【结果】该气动弹射装置通过调节储气罐压力来改变试验台的碰撞速度,与波形发生器相撞时,可获得较为理想可控的加速度脉冲,并通过气缸工作原理,控制气体压力防止二次碰撞。【结论】试验结果表明,该冲击试验机气动装置满足设计要求。     

高速撞击诱导大梯度纳米结构化高熵合金的力学行为

国防军工与航天领域的防护结构要求材料能经受住弹体或空间碎片的高速撞击,包括处于极低温环境.高熵合金因其特殊的化学结构与优异的综合力学性能,成为新型装甲防护材料研究的新范式.本文通过弹丸高速撞击高熵合金靶板的响应分析,提出了一种通过室温和低温高速冲击制备大梯度纳米晶和纳米孪晶混合结构高熵合金的新方法,并研究了该梯度纳米结构高熵合金的拉伸力学性能以及变形机理.结果表明,大梯度纳米结构从冲击端到自由面,微结构过渡主要为:纳米晶-纳米晶带-高密度纳米孪晶带/高密度位错带/点阵旋转带-稀疏纳米孪晶带/高密度位错带/点阵旋转带-高密度位错-稀疏位错.单纯纳米晶和纳米孪晶混合结构的梯度层厚度达到4 mm,远超传统手段制备的梯度层厚度(小于500μm).相比初态样品,大梯度纳米结构高熵合金的强度提升明显,最高提升390%,塑性仍保持在较大范围内:21%～62%.这得益于大梯度样品“软区”和“硬区”共存,除了较大背应力提供额外强化外,软硬组织弹塑性变形的不同步和断裂发生的不同步也会额外提高力学性能.本研究不仅可为开发块体大梯度纳米结构材料提供新方法,也可为理解高熵合金的抗弹行为并指导装甲防护材料设计提供...     

单向、双向和三向扰动诱发岩爆碎屑特征实验研究

通过自主研发的冲击岩爆实验系统,开展单向、双向和三向扰动诱发岩爆的实验,研究不同扰动方向条件下冲击岩爆实验碎屑的质量、粒径、Weibull分布和分形特征,探讨扰动方向数量的增加对冲击岩爆的影响.研究结果表明:单向、双向和三向扰动条件的冲击岩爆实验碎屑破碎程度均较高,呈现明显片状特征;随着扰动方向数量的增加,岩爆破坏碎屑...     

环保型碳酸钙晶须

项目内容 晶须是指直径几微米，长几十微米的单晶纤维材料，由于其晶体结构比较完整，其机械强度远远超过目前大量使用的各种粒状填料，因而是一种力学性能优异的新型复合材料补强填加剂。针状石碳酸钙作为一种新的晶须材料，不仅弥补了目前市场中SiC、K2TiO3晶须成本较高的不足，而且具有白度高、填充量大等轻质碳酸钙的优点，有望在日用塑料等领域大量使用。     

冻融循环下沥青-集料的黏附性试验与评价方法

为探究沥青与集料(辉绿岩)之间黏附性的各评价方法之间的关系,采用水煮法、水浸法、接触角法和光电比色法等4种评价方法,在多次冻融循环下,对不同沥青与辉绿岩之间的黏附性进行评价,分析了6种沥青与辉绿岩的黏附性及沥青-集料的剥落度、黏附功和黏附性等级;对不同评价方法的评价指标进行相关性分析,以表征不同评价方法之间的关联度.结果表明:在相同冻融循环次数下,对于辉绿岩而言,冻融循环后不同沥青与辉绿岩的黏附性均较冻融之前下降80%以上,剥落度均增大90%以上;通过对各评价指标间的相关性分析,发现剥落度与水浸等级、黏附功之间的相关性较其他评价指标更好.     

几种元素掺杂二维MgCl2单层的第一性原理计算

采用基于密度泛函理论的第一性原理赝势平面波方法对H,F,Al, K,Zn掺杂二维MgCl₂单层材料的几何结构和电子性质进行研究.结果表明：几种掺杂体系的晶体结构均有不同程度变化;由于H,Al, Zn的s态电子影响,这3种元素掺杂的MgCl₂在禁带中明显出现杂质能级,F和K掺杂体系的杂质能级出现在价带顶,与本征MgCl₂材料的5.996 eV带隙相比,H,F,Al, K,Zn掺杂体系的禁带宽度分别减小至5.665,5.903,4.409,5.802,5.199 eV; 5种掺杂体系杂质原子周围的电荷均重新分布;电荷转移情况与差分电荷密度结果一致;与本征MgCl₂的功函数8.250 eV相比,H,F,Al, K,Zn掺杂体系的功函数分别减小至7.629,7.990,3.597,7.685,7.784 eV.     

一类反应扩散方程内部冲击层解

研究了一类具有跳跃的初始条件的奇摄动反应扩散方程.利用摄动方法构造了问题解的形式渐近展开式,再利用极值原理证明了解的渐近表示式的一致有效性.     

远网快攻战术初探

本文针对92年中古女子排球“超霸杯”的统计数据和目前世界女子排球比赛中近网快攻频频被使用,而又屡屡遭到拦网拦截的事实,提出了远网快攻战术的设想,并对运网快攻战术的方法、作用、可行性及运用原则等问题,进行了较为系统的论述。     

公路桥(涵)头跳车的防治技术

桥(涵)头跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害之一，尤其在一般的干线公路和县乡道更为突出。桥(涵)头跳车主要是因为桥头伸缩缝或桥头与路面相接处出现不同高低的错台，这些错台使车辆通过时产生跳动和冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，使司乘人员感到颠簸不适，严重使通过车辆大幅度减速，有的甚至造成行车事故，从而影响了公路正常营运。我们对桥头跳车产生的原因进行了分析，提出防治措施和技术。     

有限变形非线性的变形能原理及功的互等定理与变分原理的关系

首先导出了直角坐标系有限变形非线性弹力力学的变形能原理，然后应用有限变形的功的互等定理分别导出了有限变形的热能泛函和余能泛函，从而证明了上述两原理的正确性，并建立了它与变分原理的联系。