汽车动态底盘控制系统多模式垂向控制及实车验证

为探明汽车动态底盘控制系统控制作用机理,研究其多种模式下的垂向控制策略并进行实车道路对比验证。建立半主动悬架1/4车辆模型,研究经典天棚和地棚控制算法,并在此基础上提出改进天棚控制策略,将其分别实施于动态底盘控制系统的舒适、运动和标准三种模式。仿真和实车道路验证结果表明,所提出的控制方案满足动态底盘控制系统多种模式可调的需求,并在某些模式下明显优于被动减振器和原车控制器。     

汽车底盘测功行驶阻力模拟系统的实验研究

随着我国经济的不断的发展,人们的生活水平随之不断地提高,当前人们出行一般都是使用汽车,对于汽车的性能进行测试是一个重要的问题。以下就以底盘测功行驶阻力模拟系统为研究的对象,通过对汽车在行驶的道路上的阻力分析,建立相应的汽车行驶阻力的模型,对其进行实时的记录,从而实现汽车在实际的运动中的阻力模拟,达到实验的目的。     

VPN网络连接技术纵横

VPN的组网方式为企业提供了一种低成本的网络基础设施 ,并增加了企业网络功能 ,扩大了其专用网的范围。本文介绍了VPN的原理、优越性和基于Internet组建VPN的技术。     

汽车底盘模拟测功机测控系统研究

分析并建立了汽车底盘模拟测功机测控系统数学模型,利用VB语言以及P控制对室内模拟汽车道路行驶阻力进行研究。并给出了解放CA1026LF在实验台上最低稳定车速试验的数据及分析。     

日语中的男女语言差——以终助词为考察中心

学习日语,最为实际的就是男女语言的使用。因为日语口语中,男女差很明显,这也是日语的一个特点,所以受到学习者广泛关注。但是最近,有一种普遍说法就是男女差慢慢地消失了,特别是在日本年轻人中间能越来越明显的感觉到。本文以日本年轻男女会话为资料,对在年轻人会话中起重要作用、能明显表现出男女色彩、有代表性的终助词进行分析,从而论述日本年轻人之间的语言男女差是否消失这个论点。     

罕遇地震下半圆形大底盘双塔楼动力弹塑性时程分析

本文简要介绍了动力弹塑性时程分析的基本原理,并针对一半圆形大底盘双塔楼进行了罕遇地震下动力弹塑性时程分析,评估此结构在罕遇地震作用下的抗震性能,对其抗震设计提出建议。     

轮胎起重机整机行走静液压传动

轮式行走机械的行走系统传动型式一般有机械传动、液力机械传动、静液压传动和电动几种传动型式。液力机械传动是发动机动力通过液力变矩器和变速箱在传递给驱动桥,该变速箱一般为动力换挡或自动挡变速箱,机械传动和液力机械传动型式速比变化范围大能满足各种工况要求在轮式行走机械中得到广泛应用。     

我国地理标志保护体系现状及其完善

<正>目前,我国存在两个地理标志保护体系,一是工商行政部门(商标局和工商局)依据《商标法》、《商标法实施条例》、《集体商标、证明商标注册和管理办法》将地理标志作为集体商标、证明商标,采取地理标志商标保护     

大底盘双塔楼结构塔间距对其隔震效果的影响分析

由于底部可利用的大空间及隔震层设置的便利性,大底盘隔震的塔楼结构的应用范围越来越广,相关的研究也越来越多.但塔间距变化对该类结构隔震设计影响的研究还较少,本文以某大底盘隔震的双塔楼结构为例,详细深入研究了这个问题,对不同塔间距的双塔楼的隔震效果进行综合的对比分析,为该类双塔楼的设计提出可供参考的依据.     

广州地铁3号线调度电话系统改造

调度电话指挥系统是城市轨道交通对列车运行、电力供应、日常维修、防灾救护等进行透明指挥、集中控制的专用通信系统：该系统集计算机网络、程控路交换机、数据库管理于一体,在一定程度上体现了通信新技术的发展,实现了城市轨道交通调度指挥手段的科学化、现代化。系统要求迅速、直达,