MC-CDMA系统采用多用户检测器的性能分析

分析了MC—CDMA系统采用多用户检测器的性能，多用户检测器采用解相关—并行干扰抵消体制。在同样的慢瑞利衰落多径信道条件下，与Hara提出的单用户检测体制进行比较，同时分析了上行和下行信道的情况。仿真结果显示在无信道估计错误时，在下行信道，单用户MMSEC检测性能较好，但在上行信道多用户检测器的性能远远好于单用户检测器。文中迈进一步仿真分析了信道估计错误对检测器的影响，发现对于较大的信道估计错误，多用户检测器比单用户检测器更敏感。结论是MMSEC只适用于下行MC—CDMA系统，而多用户检测器是上行MC—CDMA系统信道估计错误很小时的极佳方案。     

将微微小区引入宏小区网络的探索

讨论宏小区网络中引入微微小区后，由于微微小区与周围相隔一定距离的小区共用信道，会引起共用信道干扰问题。而干扰是增加系统容量的一个重要瓶颈，且常常引起掉话。本文就微微小区内的信号干扰比SIR(Signal-to-interference ration)进行分析，给出了其分析模型和方法。文章中所讨论的信道，是具有对数标准衰落的反向功率控制路径损失规律的信道。     

TD—SCDMA相邻小区下行链路干扰分析与仿真

主要研究了TD－SCDMA系统中相邻小区下行链路的干扰，给出了小区间下行干扰模型和传播损耗模型，并通信仿真得到不同时隙，不同小区业务负荷条件下来自相邻小区的下行链路干扰数据变化曲线，对小区间干扰的分析与仿真为优化未来网络的空量以及性能提供了有价值的参考。     

TD-SCDMA系统中HARQ方案与仿真分析

Turbo码在通用移动通信系统标准中的应用特别是与自动重传请求(ARQ)相结合使得数据传输向更可靠的阶段发展。介绍了不同的HARQ方案，对TD-SCDMA模式下的混合自动重传请求进行了分析和仿真，并把没有ARQ，HARQ类型Ⅰ与chase合并作比较。仿真结果表明，Chase合并能减小误帧率和提高吞吐率，并在多经信道和高速条件下，仍能获得较高吞吐量。     

信息通畅在高校战胜SARS中的作用

传播是社会的皮肤 ,它不断感知着我们自身及周围发生的一切 ,同时传播也是社会和组织的黏合剂 ,它使社会和组织作为一个整体而存在。在抗击“非典”时期 ,各高校通过信息传播不断地及时了解新问题、新情况 ,并及时做出决策。同时 ,高校通过信息传播使全体师生员工统一认识 ,充分发挥了集体团结的力量。经过一次“非典”考验 ,各高校变得更加成熟、稳健 ,并能够沉着应对各种复杂的突发事件。     

MRC-TCP:一种有效的HARQ合并译码方法

为了保证高速下行分组接入(HSDPA)的高性能和低运算量,以适应高速数据传输,将最大比例合并方式与Turho码原理方式相结合,提出了一种新的混合自动重发请求(HARQ)合并译码方法——MRC-TCP。仿真表明MRC～TCP结合了两者的优点,在保证HSDPA终端接收性能的同时能显著降低运算量。     

HSDPA中快速调度的研究与实现

在移动通信系统中,传统的调度算法往往位于RNC侧,由此带来分组调度的时延大、效率低等缺陷,而在追求高速数据业务的HSDPA中,3GPP提出了快速调度的概念,将调度放在Node B侧以增强链路自适应功能,提高系统吞吐量,降低比特成本。以3GPP协议规范为基准,给出HSDPA系统中快速调度的研究内容和实现方法。     

基于FLUENT的大倾角综放面通风降尘系统

针对大倾角综放工作面倾角大、风流运动多变导致通风系统复杂、最优排尘风速难确定等问题,基于气固两相流动理论,建立大倾角综放工作面仿真模型.通过FLUENT软件进行数值模拟,研究了不同通风方式下综放工作面风流运动规律和粉尘分布、上行通风与下行通风的降尘机理及大倾角综放工作面的最优排尘风速.结果表明:上行通风时,人行道空间的沿程粉尘质量浓度为1200~1600mg/m3;下行通风时,人行道空间的沿程粉尘质量浓度为460~600mg/m3.下行通风方式更加适用于大倾角综放工作面.最优排尘风速为25~28m/s,入口风速不宜超过30m/s.对比工作面现场实测粉尘质量浓度与数值模拟分析可知,二者结果较为一致,验证了数值模拟结果的可靠性与准确性.研究结果可为大倾角综放工作面采取有针对性的防尘措施提供理论指导.     

多载波TDD-CDMA系统下行业务容量研究

针对目前缺乏可靠的多载波时分双工-码分多址(TDD-CDMA:ime Division Duplex-Code Division Multi-pie Access)系统下行容量模型的问题,在理论分析多载波TDD-CDMA系统干扰特征,建立了载波间干扰因子等模型的基础上,得出了系统下行极限容量表达式.理论模型表明,多载波TDD-CDMA系统下行容量不仅与采用的载波数、小区内外干扰比以及业务类型等相关,还与载波问干扰大小密切相关.仿真结果表明,理论模型完全正确,采用该模型评估系统下行链路容量完全可行.     

应用液力反馈泵的稠油井加重杆杆径设计

基于液力反馈泵在稠油油藏开采过程中的普遍应用,其受力计算有别于常规柱塞泵,因此对于加重杆的设计提出新的要求。另外,稠油特别是超稠油在开采过程中,井筒液体黏度大,导致杆柱下行困难,容易出现杆阻的现象。目前采用Φ38mm加重杆,并没有有效缓解这一问题,反而导致抽油机悬点载荷过大。以泵端阻力分析为基础,从加重杆尺寸的约束条件及加重杆加重效果最优两个基本点出发,提出了稠油加重杆杆径设计的一种新方法。在节约材料投资、降低能耗、减少杆柱故障方面,有望取得良好的经济效益,有试验推广的价值。