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41.
文章阐述了影像地层单位等级体制的涵义,并对影像地层单位的划分、与其它地层类别的关系及应用中的一些问题进行了探讨。  相似文献   
42.
设R是具有局部单位元的G-分次环,对于任意群G及其子群H K.本文研究了H/K-分次R#G/H-模范畴(H/K,R#G/H)-gr与G/K-分次R-模范畴(G/K,R)-gr的同构.当取其特殊情形K={e}时,所得结果推广了刘绍学的相关结论.  相似文献   
43.
为了估算特殊工况下动车组枕梁的损伤,提取了部分典型测点在进出站等特殊工况下通过较小曲线与道岔的应力数据做损伤计算,之后验证了数据的有效性并采用Bootstrap方法对该工况下关键点的寿命区间进行估计.经过对比,得到典型工况对枕梁关键部位损伤的影响程度.  相似文献   
44.
高岭土综合利用的深加工工艺研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据高岭土矿物产品规格要求的多样性,设计并安装了一套多功能的深加工设备,其加工能力约为500T/年。报道了各个加工程序的工艺研究和典型范例的深加工效果。  相似文献   
45.
提出了针对数据水平分布的分布式数据集下的全局最大频繁项集更新挖掘算法(UDMFI),用于解决当最小支持度阈值发生变化时全局最大频繁项集的更新挖掘问题.通过提出的带项目头表的频繁模式树(HFP-Tree)来存储数据,然后根据最小支持度阈值变小时,原最大频繁项集的集合中的元素一定是新最大频繁项集的集合中某些元素的子集的特性,以及最小支持度阈值变大时,原最大频繁项集中的一些最大频繁项集将可能不再是新最大频繁项集的集合中的最大频繁项集的特性,充分利用已挖掘的结果,从而减少挖掘过程中的费用.实验结果表明该算法具有较好的效率.  相似文献   
46.
机组热经济性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用等效热降局部定量分析方法 ,计算、分析和比较了两台同类型机组的热经济性 ,结果认为 ,相同因素对同类型机组热经济性的影响是类似的 ,因此单台机组的分析结论可应用于同类型的机组 .给出了对经济性影响比较大的因素 ,可为进一步提高机组经济性、降低煤耗提供理论依据  相似文献   
47.
 为了研究非均质油藏内部渗流规律,反映不同开发阶段地层中流体流动规律及分布特征,揭示流场变化与储层特征间的内在联系。本文基于水动力学原理及流线簇方程,提出储层中波及范围内具有相似流动规律及储层特征的渗流区域为微观流动单元,建立流量贡献率、流动单元流量非均匀分布曲线和流量强度差异系数渗流数学模型,通过流动单元的区域流量对总产量贡献的大小进行划分,建立流动单元高速流动区与低速流动区的划分准则。通过对五点井网一个注采单元的模拟,结合流线簇方程进行表征,结果表明,高速流动区能量充足,其占整个流动单元面积的53.7%,提供了总流量的61.7%,为流量的主要贡献区域;低速流动区域占整个流动单元总面积的46.3%,只提供了总流量的38.3%。  相似文献   
48.
基于专家系统的水电机组振动故障诊断研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
提出了一种开发水电机组故障诊断专家系统的设计思想及实现方法,通过采用产生式规则来表示知识,运用正反向推理机制,动态丰富知识库,实现水电机组振动的在线(离线)监测和故障诊断,并提供诊断结果和相应的故障处理措施,为水电厂从计划检修向状态检修提供可靠的技术保证,该系统具有人机界面友好,运行速度快,信息存储量,开发周期短,易于维护,扩充等特点。  相似文献   
49.
减、隔震支座中的剪切牺牲销钉,其脆性破坏模式易导致群钉共同承载时发生先后断裂,而产生难以协同的问题,销钉截面削弱部位也因应力集中而易导致正常使用状态下的疲劳问题.提出一种基于拉伸型限位键的水平限位牺牲装置,通过力转向块将水平限位力转变为作用在拉伸型限位键上的拉力,拉伸型限位键通过采用具有一定长度的截面削弱段使其具有有限的延性能力以防止脆性断裂,并通过大弧度光滑过渡减小应力集中,提高其抗疲劳性能.开展不同类型限位键和基于拉伸型限位键的限位牺牲装置静载性能试验,结果表明,拉伸型限位键具有更高的极限变形能力,延性变形能力可通过改变截面削弱段长度进行调节;限位装置整体承载性能与理论预期值符合较好,重复试验下的承载力离散性小,满足群钉协同承载要求.开展了拉伸型限位键和剪切型限位键的疲劳性能对比试验,结果表明新型拉伸限位键比剪切型限位键具有更优的抗疲劳性能.  相似文献   
50.
水深对超大型FPSO水弹性响应的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合三维势流理论和有限水深复合格林函数,计算了浅水超大型浮式生产储油系统(FPSO)水弹性响应.该方法首先实现有限水深复合格林函数及其偏导数的数值算法,将其根植于三维势流理论中,形成了用于浅水海洋浮式结构物三维水弹性分析的方法.本文对一艘浅水超大型FPSO进行了数值计算,计算结果表明,船体的振动效应对不同波浪载荷产生不同的影响.  相似文献   
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