国内外外语学习焦虑研究综述

通过对外语学习焦虑的分类、研究方法、对外语学习的影响等方面的国内外相关研究的概述，阐述了外语学习焦虑研究的整个进程并进行了总结评价。     

多元智力理论对新课程评价改革的影响

加德纳的多元智力理论是对传统评价理论的多方面突破，是一次对传统智力理论的革命。它不仅为世界范围内的教育评价改革提供了思维框架，也对我国新一轮课程评价的改革起到积极的影响。研究加德纳的多元智力理论，并将其运用于课程改革评价体系的构建中，对于完善新课程评价的标准、原则和方法，具有现实意义。     

数据要素对区域绿色低碳发展的非线性影响研究

数字经济的崛起，使数据要素成为新的生产要素。实现碳达峰、碳中和是我国的重大战略需求。针对数据要素如何影响区域绿色低碳发展的问题，本研究基于数据要素理论框架，从数据供给、流通和应用3个维度设立指标体系，对区域数据要素综合发展水平进行测度及评价，并采用2013~2021年中国省级面板数据，实证分析了数据要素对区域绿色低碳发展的非线性影响效应，为数据要素更好赋能区域绿色低碳发展提供了政策建议。     

电视技术媒体产生的文化渗透及社会影响

从技术的角度观察或定义电视是技术媒体。其次从媒体的角度去认识电视,抓住本质看到技术媒体是如何改变了我们的生活,如何影响着电视与观众的关系。     

浅析流行文化在英语教学中的作用及应用

大学校园是文化传播的宝地,同样是流行文化集中的地方。大学生是接受并传播流行文化的主力军,因为流行文化让他们内心充满快乐,同时又有一种满足感,通过流行文化他们可以充分表达自己的思想、观点和喜好,并以一定的方式渲泄内在的情绪与不满。尤其是近几年随着西方文化的不断引入,以各种形式出现的外国语言文化对学生的影响越来越深刻。既然,流行文化对学生有如此大的影响,又如此易于被学生所接受,那么我们就可以把流行文化合理地运用到教学之中来,与英语教学相结合,以期提高英语教学的效果。     

先秦儒家的教育思想对现代教育的影响

先秦儒家的代表人物孔子、孟子和荀子，不仅是历史上伟大的哲学家、政治家和思想家，也是伟大的教育家。他们从自己的学习、教学和社会实践中，总结出了具有普遍意义的教育理论和成功的教与学的经验。如：教育者必先受教育，肯定社会环境对教育的影响，教育中应注意教学方法和学生的学习方法等。这些教育理论和教学方法对于现代教育仍有借鉴意义。     

东寨港红树林丛枝菌根真菌侵染和孢子密度及其影响因子研究

丛枝菌根(AM)结构存在于多种红树植物根内,但目前对于红树林中AM真菌的研究还未能完全揭示其存在的原因和状况。研究通过对海南东寨港红树林中不同潮位16种红树植物根内AM侵染情况、AM真菌孢子密度以及土壤理化因子开展调查,以了解东寨港红树林中AM真菌的存在状况及其影响因素。结果表明12种红树植物与AM真菌存在共生关系,其中海漆(Excoecaria agallocha)、许树(Clerodendrum inerme)、水黄皮(Pongamia pinnata)和黄槿(Hibiscus tiliaceus)侵染率较高,均高于55%;16种植物根际土壤中均检测到AM真菌孢子,每25 g土壤的平均孢子密度为(25.7±2.7)个。方差分析表明,不同宿主植物根内AM侵染情况差异显著;潮位对AM侵染率和孢子密度均具有显著影响,表现为高潮位显著高于中、低潮位,而中低潮位间无显著差异。线性回归分析表明土壤含水率、电导率和有效磷含量可能是影响东寨港红树林生境中AM侵染率和孢子密度的主要土壤因子。     

基于结构方程模型的低碳供应链实施影响因素研究

以制造商为切入点,将企业低碳行为设定为因变量,政府和社会、企业内部、消费者和供应链上下游企业因素设定为自变量,通过SPSS和结构方程模型分析了企业实施低碳供应链的主要影响因素,并根据分析结果从政府和社会、企业内部、消费者以及供应链4个方面提出了增强企业低碳行为具体的提升措施.     

随机车流作用下桥梁冲击系数分析

为研究交通车辆作用下在役桥梁的振动特征,需提出随机车流作用下桥梁的冲击系数计算方法.根据响应面分析方法拟合了影响面的函数表达式,求得随机车流作用下桥梁结构最大静挠度;基于已编制的车-桥耦合振动分析程序,获得各类车型单独作用下车-桥耦合接触力,用该耦合接触力等效代替各类车辆三维模型作用在桥梁结构上,从而获得随机车流作用下桥梁结构的动力效应,并求得相应冲击系数,从而提出了简便且实用的随机车流作用下桥梁结构冲击系数计算方法.通过与规范计算值对比表明,本文所提出的方法能有效地计算随机车流下桥梁的冲击系数.     

军用车辆悬挂馈能影响因素分析及馈能潜力试验

为解决现有研究中车辆悬挂馈能潜力存在较大差异、馈能影响因素的影响不一致,以及大多数的分析结果停留于仿真等问题,以某型军用轮式能源保障车为平台,通过建立理论模型,推导悬挂指标计算公式;并以某型履带式装甲车辆为对比,对馈能潜力及其影响因素进行仿真分析;并通过实车试验验证。结果表明:减小悬挂刚度或增加车轮刚度均有利于馈能;路面激励越大,馈能潜力越大;但同时会对乘坐舒适性造成影响。在C级及D级以上路面的部分工况下,整车可馈能功率达到百瓦级以上时,馈能更有价值;同等条件下,履带车馈能潜力为轮式车的4.374 2倍,馈能更适用于越野车、军用车及重型车辆。