Improved clustering method based on artificial immune

An improved clustering method based on artificial immune is proposed. To obtain the better initial solution, the initial antibody network is introduced by self organizing map (SOM) method. In the process of the clustering iteration, a series of optimization and evolution strategies are designed, such as clustering satisfaction, the threshold design of scale compression, the learning rate, the clustering monitoring points and the clustering evaluations indexes. These strategies can make the clustering thresholds be quantified and reduce the operator’s subjective factors. Thus, the local optimal and the global optimal clustering simultaneously are proposed by the synthesized function of these strategies. Finally, the experiment and the comparisons demonstrate the proposed method effectiveness.     

750 kV敞开式接地开关异常合闸故障分析

为准确分析某敞开式变电站750kV接地开关在大风天气下异常合闸原因,本文通过现场检查、接地开关动作过程分析、结构件材质分析、受力情况分析,确定了该接地开关异常合闸故障原因为曲臂螺栓尺寸设计不合理及材质不符合要求导致螺栓松脱. 最后基于故障分析结果开展针对性验证试验,制定防范措施,确保了设备安全运行.     

基于AIS信息的航道内船舶速度分布统计分析

为了定量地揭示航道内航行的各种类型船舶所采取的安全航速的分布规律,以船舶AIS信息为数据来源,在SQL数据库中计算得到船舶通过航道门线时的速度.在此基础上,运用直方图法、折线图法分析船舶的速度分布规律,定量地揭示出航道内不同类型船舶采取速度的分布范围,并以青屿水道内航行的货船为例,计算得出航道内不同长度的货船速度分布的均值、方差与船舶长度呈正相关的关系.可为进出航道的船舶采取安全航速,为港航管理部门制定相关制度提供决策依据.     

基于自动识别系统信息感知的海事安全预警概率算法研究与安全建议

在大波浪,扰动,船舶密集等区域能够及时和连续收到AIS感知信号是改善航行安全的问题之一。在无线电干扰的情况下,为了确保海上安全和保护海洋环境,AIS信息感知信道中导航信号的概率研究具有实际意义。本文的研究目的是建立用于计算在AIS信息感知信道中海事信息信号概率的数学模型并根据信任系数来评估信息信道的保护因子以提高航行安全,在此提出与接收AIS信号概率相一致的信道保护合理值,就能评估理性ITU-R规定中对AIS系统广播时间和中继器的规则。同时结合AIS设备特性分析其与遵守COLREGs-72之间的联系。在此提出安全建议以帮助水手完善工作和改善设备。     

厦门港海上交通信息公共服务平台的设计

为了船舶进出厦门港的安全航行,本平台通过分析厦门港通航环境,采用了卫星遥感影像图技术、IBMR全景图(虚拟三维)的航行背景图显示与AIS信息的综合显示等新技术,在互联网上发布厦门港最新助航设施、航道锚地、码头泊位、水深、全景图、水文气象、海事信息服务和AIS信息等各类船舶助航信息.该项目能够帮助船舶用户获取厦门港的海上...     

基于AIS数据的船舶会遇挖掘与分析

为实现在AIS海量数据中快速高效地识别会遇船舶信息,对会遇船舶航行过程实施监控和分析,识别研究水域内存在的海上交通安全风险点。以台湾海峡部分区域内的AIS数据作为研究对象,运用改进的DBSCAN聚类算法,结合船舶会遇特征参数计算,挖掘两船会遇与多船会遇信息,根据船舶方位和航向差划分船舶交叉、对遇和追越三种会遇局面,并通过定量化方式多维度描述不同类型的船舶会遇过程。结果表明:分析轨迹数据的时空特性可以再现船舶会遇场景,能更清晰全面地展现船舶的会遇过程。     

桥区航道船舶通过能力仿真

为合理分析计算桥区航道船舶通过能力,根据武汉长江大桥桥区航道船舶AIS数据及实测数据,分析船舶类型比例、船舶尺寸分布规律、船舶到达速度分布规律、船舶到达规律分布和船舶间时距等数据特征,利用VC编程生成仿真船舶交通流,并嵌入电子江图,实现数据的可视化输出.建立桥区航道船舶通过能力仿真模型,通过数据输出及分析处理,实现桥区航道船舶通过能力的分析计算,可为桥区航道规划设计及航道整治提供理论依据.     

面向信息化的AIS计算机漏洞与控制优化

AIS从构建开始到寿命结束都面临着各种风险，而计算机漏洞已成为信息化下AIS越来越致命的风险因素之一．针对信息化下AIS在应用程序设计、系统运行、数据库系统、网络系统等方面面临的计算机漏洞以及应采取的控制目标进行了分析和探讨．     

基于改进AIS系统的卫星接收机船舶检测率

为解决卫星接收AIS信号时存在多用户时隙冲突、信号传输过程中时延等问题,针对新的AIS方案,给出卫星接收机船舶正确检测率比较分析结果,同时,给出A类和B类混合分布以及不同海域下A类船舶的正确检测率.该新方案可以提高卫星接收机的船舶检测率.     

Channel access algorithm design for automatic identification system

The Automatic Identification System (AIS) is a maritime equipment to allow an efficient exchange of the navigational data between ships and between ships and shore stations. It utilizes a channel access algorithm which can quickly resolve conflicts without any intervention from control stations. In this paper, a design of channel access algorithm for the AIS is presented. The input/output relationship of each access algorithm module is defined by drawing the state transition diagram, dataflow diagram and flowchart based on the technical standard, ITU-R M.1371. In order to verify the designed channel access algorithm, the simulator was developed using the C/C++ programming language. The results show that the proposed channel access algorithm can properly allocate transmission slots and meet the operational performance requirements specified by the technical standard.