磺化MCM-41介孔固体酸的合成、表征及其催化乙酰丙酸乙酯化性能

以硅酸乙酯为硅源、十六烷基溴化铵为模板剂,室温常压下便捷地合成了MCM-41介孔分子筛,进而以硫酸为磺化剂,不同水热条件下制得系列磺化介孔固体酸MCM-41-SO3H.利用TG、XRD、FT-IR、TEM-EDX等手段对所得材料进行了表征.采用碱滴定法测定其酸密度,并且以乙酰丙酸乙酯化反应为探针反应,评价其催化性能.结果表明,尽管水热磺化处理在一定程度上降低了MCM-41的介孔规整性,所制备的MCM-41-SO3H介孔固体酸仍较好地保持了MCM-41的介孔结构;水热时间和温度影响其酸密度,进而影响催化活性,其中磺化温度180℃、磺化时间21h制得的催化剂活性最高,乙酰丙酸转化率达到74.4%,并显示出较好的循环稳定性能.     

用于催化合成马来酸二辛酯的固体超强酸SO4^2—／ZrO2的制备

制备了固体超强酸SO4^2-/ZrO2，用其代硫酸，对甲苯磺酸催化剂用于合成马来酸二辛酯，并与硫酸、对甲苯磺酸的催化结果作了比较。结果表明：当浸渍液硫酸浓度为1mol/L、浸渍10h、在550℃下焙烧2h时，具有最高的催化活性和使用重复性，用于马来酸酐和正辛醇的酯化反应可得无色透明的酯化产物，3h内脂化率达97.4%。     

正负电子湮灭中粒子的快度分布

用修正了的热化模型分析了高能碰撞中粒子的快度分布,计算结果与质心能量√s=14,22,29和34GeV的e^ e^-湮灭的实验数据符合。     

基于传热反问题的固体材料热扩散系数测算方法

对固体材料热扩散系数测算方法进行了研究。以流动的高温水作为对流换热介质,与平板状固体试样构成第三类边界条件下的非稳态传热模型,进而利用共轭梯度法研究了固体材料热扩散系数估计的反问题。参数灵敏度分析表明对热扩散系数参数估计具有可行性,然后通过数值模拟计算,讨论了待估计参数初始猜测值、对流换热系数条件、测量误差等因素对估计结果的影响。结果表明,本文提出的方法准确性和抗不适定性较好,在初始值设定与真实值差别较大、测量温度存在明显误差时,仍能保证足够的参数反演精度（相对误差<10%）,而对流换热系数条件对热扩散系数反演估计结果影响也不明显。     

较低温固体电解质催化氧传感器的研究

制备了不同的固体电解质，测量电极和参比电极，利用应答实验研究了固体电解质，测量电极对氧传感器的影响，利用恒电流实验选择了合适的参比电极，并研究了程度，氧浓度对电池应答的影响，考察了其稳定性，并进一步进行了阴极极化和阳极极化的研究。     

CdZnTe半导体探测器X射线能谱响应特性分析

CdZnTe是一种性能优异的高能射线探测材料,在空间科学、核安全以及核医学等众多领域有广泛的应用前景.本文选取了3枚不同等级的CdZnTe探测器,在详细阐述了CdZnTe探测器工作原理的基础上,对比分析了他们的能谱响应曲线和载流子输运特性的关系.重点分析了CdZnTe探测器能量分辨率、电荷收集效率和峰谷比等关键指标参数与CdZnTe晶体中电子和空穴的迁移率和寿命积以及载流子的去俘获效应的相关关联,分析表明载流子的迁移率和寿命积是影响探测器电荷收集效率决定因素,而当电荷收集效率〈90%时,电荷收集不完全对探测器的能量分辨率有较大影响,而载流子在陷阱中的去俘获时间对探测器信号的本底噪音和极化效应有较大影响.建立了一个通过简单平面探测器能谱响应曲线反映CdZnTe晶体载流子输运特性的方法,为CdZnTe探测器和晶体质量的评价和筛选提供了基础.     

水热改性制备固体酸S_2O_8~(2-)/Fe_2O_3-SiO_2及其催化性能的初步探讨

采用共沉淀法制备Fe2O3-SiO2 混合氧化物前驱体 ,并对其进行水热改性处理 ,经浸渍(NH4)2S2O8 溶液后再焙烧得S2O82 -/Fe2O3-SiO2 固体酸催化剂。研究了制备条件对催化活性的影响 ,用乙酸/丁醇酯化反应评估该固体酸的催化性能。实验结果显示 ,最佳工艺条件为,n(Fe):n(Si)=1:4 ,150℃水压热处理1h ,在0.5mol·L-1 的(NH4)2S2O8 溶液中浸渍6h ,500℃焙烧3h ,在此条件下乙酸的转化率可达94.11 %。     

钛铁矿制备的SO4^2—／TiO2型固体超强酸在酯化反应中的催化活性

以钛铁矿为原料制备了ＳＯ４＾２－／ＴｉＯ２固体超强酸型催化剂，结果表明其在乙酸和乙醇酯化反应中具有明显的催化活性。     

启动电机常见故障原因分析

1．不能运转或运转无力。蓄电池充电不足；蓄电池和启动电机间连线断开、接线卡子松脱或蓄电池极柱严重氧化；电磁开关导流片严重烧蚀或与两大接线柱接触不良；电刷磨损过度、弹簧折断或电刷卡在刷架中；电刷与整流器间有油污或整流片严重烧蚀；绕组局部短路或断路；电枢绕组和换向器片有脱焊处；轴承或铜套磨损致使转子扫膛；安装时4个电刷位置装错或新换的轴套间隙过大。     

浅谈混合动力电动汽车的发展

随着汽车保有量的增加，世界石油资源日趋匮乏，环境污染日益严重。混合动力电动汽车（HEV，hybrid electric vehicle）由于在节能和降低排放污染方面有明显的优势，因而受到很大的重视。本文分析了各种动力传动系方案，以及混合动力电动汽车所用蓄电池的简单介绍。混合动力电动汽车是目前我国解决汽车业问题的很好途径。