青年汽车研究院:坚持自主创新提高企业核心竞争力

坚持自主创新提高企业核心竞争力浙江省青年汽车研究院是在原客车研发中心的基础上发展起来的较大规模的集团企业研发中心,拥有专职研发人员657人,核心人员大部分来自国内汽车、机械、发动机、自动化控制等专业的知名院校,拥有丰富的技术开发经验。研究院的技术发展走过了引进消化吸收国外技术,在此基础上再创新等几个阶段,在具体开发中重视关键核心技术的创新及突破,立足豪华客车与城市公     

提高25T型客车车体钢结构防腐性能研究

该文探讨如何提高25T型客车车体钢结构防腐性能.     

大型客车火灾热释放速率曲线的数值模拟研究

采用场模拟软件对大型客车火灾中玻璃不破裂、燃烧过程中人员砸破玻璃和燃烧过程中玻璃受热自然破裂三种不同通风工况下的燃烧过程进行数值模拟,获得了不同大客车火灾热释放速率曲线,为大客车火灾防治和交通设施火灾设防规模设计提供理论依据与数据参考。     

客车进气口顶置式进气道设计

本文详细阐述了XML6126J33车型进气口顶置式进气道的设计及优化过程。结合气体动力学原理,应用UGS NX6.0软件进行曲面设计,最终达到了降低进气阻力的目的。     

小洞不补 大洞吃苦

报上有一则新闻,说临安有一个姓陈的农民工跟着包工头在徐姓公民的别墅砌墙,被徐家的藏獒咬伤,导致急性肾衰竭。这位农民将狗主人告上法庭,要求赔偿3万余元,而被告的律师竟然在法庭上问老陈：“我们是高档住宅区,你这种身份低下的人怎么可能进来？”此事在网上成为热点。     

多学科与多材料匹配的客车车身轻量化优化设计

提出基于多材料匹配与模块化设计的客车车身轻量化设计方法.基于车身轻量化设计的多学科特性,结合Kriging近似技术与协同优化设计方法,建立基于侧翻安全性、顶部抗压学科的客车车身多学科优化设计模型,并采用遗传算法进行多学科数值寻优.优化结果表明:基于灵敏度分析的模块化设计能较好地降低车身设计维度,并获得具有较好力学性能的多材料匹配客车车身;多材料车身不仅改善车身的安全特性,而且提高车身顶部的抗压强度,并较好地达到轻量化设计的要求.     

驱动后桥设计中的有限元分析设计

在我国,高速发展的经济水平驱动下,汽车行业也随之进入一个新的时期,卡车和客车的在人们生活中的需求量也逐渐加大,在卡车性能方面也有了更高的要求,这种情况下,传统的卡车驱动后桥设计对目前汽车设计所需已经远远不能满足。因为驱动后桥在汽车中,属于其重要的传动件及承载件,同时也是保证车辆能够安全驾驶的关键零部件,所以,驱动后桥的性能与使用寿命对车辆的使用期限有直接性的影响。由此可见,驱动后桥必须要有足够的刚度、疲劳耐久度以及强度。     

高档镜面抛光铝材生产技术

高档镜面抛光铝材由于其对表面质量的苛刻要求,给生产造成很大的难度,特别是长料（6m）批量生产过程中如何达到质量稳定和减少废料,更是生产管理中的难点。广州莫兆记铝业有限公司,通过与美国、加拿大等合作厂家的共同开发,经过几年的实践和探索,积累了一整套质量控制和管理经验,从挤压铸锭、挤压模具及工艺、机械抛光到化学抛光及氧化工艺都得到了精确的控制和保证。     

国产客车制动系统常见故障与排除

国产客车的制动系统有带真空助力器的液压制动系统和双回路的气压制动系统。一般中型客车都采用液压双管路带真空助力器的制动系统;而大型客车（如金龙、宇通等）则采用双回路的气压制动系统。下面着重介绍这两种制动系统常见故障的判断及排除方法。     

公路旅客运输量专项调查数据评估分析

全国公路运输量专项调查是我国为全面了解公路运输状况,准确真实反映公路运输对国民经济发展的贡献与作用,进一步完善交通运输网络,优化交通运输结构,提高交通运输保障能力而搞的一次专项调查,为了检验调查方案的科学性和可行性、调查数据的准确性和可靠性,许昌市公路水路运输量专项调查办公室按照上级部门要求成立