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21.
高速弧齿锥齿轮动频计算 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了旋转轮盘动力学模型,提出了基于刚度矩阵的离心刚度矩阵修正了模式下的动频求解有限元法,实现了弧齿锥齿传频的数值求解,数值计算与实测值基本一致且由算例得出结论,旋转效应对低阶模态,节径型振型影响较大,本算法对旋转轮盘类的动频计算具有通用性。 相似文献
22.
分析了我国航空护林发展的历史、现状以及航空护林在护林防火中的优势,结合甘肃省森林资源、地理气候特征,对发展甘肃的航空护林提出了思路及建议。 相似文献
23.
航空发动机非线性数学模型的遗传算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对发动机非线性数学模型数值解法的收敛性问题应用了浮点数编码遗传算法,提出了将遗传算法与Broyden法相结合的方法。数值仿真结果表明,单独使用遗传算法时运算效率不高,而将遗传算法与Broyden法结合使用可有效的克服各自的不足,使得模型在保持原有运算效率的情形下扩大了收敛范围。 相似文献
24.
航空装备技术保障指挥系统建设是装备信息化工作的一个重要环节。借鉴C^3I的研究思路,分别从应用体系结构、系统体系结构和技术体系结构3个侧面刻画航空装备技术保障指挥系统的体系结构,所作工作和结论对开展航空装备技术保障指挥系统的实践有借鉴作用。 相似文献
25.
广义加权函数平均组合预测模型及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对各种预测问题的实际情况,组合预测模型可以采用多种不同的组合形式.而不同的组合预测模型,其预测效果是不同的.给出一种新的组合预测模型——广义加权函数平均组合预测模型及其加权系数的参数估计方法.利用此模型对航材消耗进行预测,并以实例说明其预测效果. 相似文献
26.
27.
28.
基于可编程门阵列(FPGA)完成了三通道冲击信号处理芯片的设计与实现。芯片采用流水运算完成最大绝对冲击加速度响应谱计算。由于冲击信号采样频率可在线更改,因此该芯片可以满足不同冲击信号处理器对峰值检测误差的要求和处理器功耗的限制。采用该芯片设计的数据预处理器已成功用于各种试验。试验表明,该芯片能实时完成三路冲击信号处理并将处理结果代替冲击波原始测量数据输出,能在大幅度压缩冲击信号传输带宽的同时,减小冲击信号峰值检测误差,扩大信号测量动态范围,并为识别数据“真”“伪”创造了条件。 相似文献
29.
30.
为了解决某型航空发动机的调节计划问题,介绍了某型发动机数字控制器的各种调节计划,论述了系统中数字控制器的调节计划并进行了仿真.该仿真系统既是为发动机电子控制器提供一个仿真的环境,也可以作为控制器算法的验证平台,即用一个控制算法与该仿真平台相连,使整个系统可以工作,并使平台能够实现数据的通信与转换,计算结果可用来评定该控制算法的性能.系统采用与真实电子控制器相同的控制算法来模拟电子控制器. 相似文献