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81.
<正>据国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任任东明透露,《可再生能源法》修正案与此前的法案有了显著的变化,相关的配套细则亟待出台。主要的配套细则有《可再生能源配额制管理办法》和《可再生能源发展基金管理办法》。 相似文献
82.
<正>近日,财政部、科技部、工信部、发改委4部委在深圳举行了深圳市私人购买新能源汽车试点启动仪式。深圳市成为5大试点城市中率先启动私人购买新能源汽车补贴政策的城市。 相似文献
83.
在考虑随机市场需求的基础上,通过建立收益共享价格补贴联合契约模型,可以实现简单的三级供应链系统协调.但突发事件所引起的市场规模剧烈变化,会造成供应链环境不稳定,进而影响到节点企业的正常运行,打乱其原有的生产计划.为此,文章给出了突发事件下的供应链优化应急策略,并改进了原联合契约使其具备抗突发事件性.最后运用数值算例来验证收益共享价格补贴联合契约的有效性,并对供应链系统的总利润在其各成员间如何分配进行了说明. 相似文献
84.
考虑消费者低碳偏好和政府对制造商的不同碳减排补贴模式,构建了不同碳减排补贴模式下的供应链模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数.通过对供应链模型的求解,得到了不同碳减排补贴模式下的最优碳减排率和最优订货量.数值分析结果表明:在两种不同补贴模式下,碳减排补贴比例的变化对供应链的最优碳减排率、订货量及期望利润的影响是有较大差异的,而且在碳减排补贴比例相同时,不同碳减排补贴模式下的供应链最优碳减排率、最优订货量、期望利润以及政府给予制造商的碳减排补贴费用也是完全不同的,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应链碳减排优化提供科学的决策依据. 相似文献
85.
86.
鉴于机动车排放对北京市大气污染贡献较大,需以污染物减排为目标调整机动车控制政策。基于北京市机动车构成和污染贡献率的分析,作者提出优先淘汰高污染排放车辆的措施。该项措施的调控对象是机动车中污染贡献最大的车辆,与控制其他车辆相比,该措施可以在控制同等车辆数的情况下实现更大的环境效果。与"控制新增车辆"和"每周限行一天"措施的对比分析显示,优先淘汰高排放车辆措施具有更大的NOx减排潜力,对控制北京市大气污染及实现"十二五"NOx减排目标具有重要意义。综合考虑车主受偿意愿、机动车污染损害成本、淘汰补贴政策的激励方向以及政府的资金预算约束等方面,提出综合的政策建议,并建议采取单一的淘汰补贴标准,补贴水平应在4000~6000元/辆。优先淘汰高排放车辆政策的优势可以概括为:体现公共政策为环境负责的政策走向,体现政策设计的费用有效性,以及充分发挥经济手段的激励性等。 相似文献
87.
西方发达国家农村现代化的实现证明了农村经济的发展需要农村金融源源不断的支持;而我国要进行新农村建设、实现农村现代化同样需要农村金融的发展及对农村经济发展的支持,因此,对农村的研究就离不开对农村金融的研究.对农业信贷补贴论、农村金融市场论和不完全竞争市场论进行梳理和分析,旨在对学界进行农村金融深入研究提供参考,并对政府出台相关促进农村金融发展的政策措施提供理论依据. 相似文献
88.
薛维然 《沈阳大学学报:自然科学版》2008,20(2):57-60
介绍了知识产权法与反垄断法在法律体系中的地位与归属、保护的法益、实施后果等方面的对立性,阐述了协调二者冲突的三种方式,即知识产权法在民法框架内的自我限制——有限保护原则;反垄断法网开一面——适用除外制度;反垄断法中的禁止垄断制度对知识产权滥用的禁止。 相似文献
89.
减少扭曲农业贸易的补贴一直是乌拉圭回合,多哈回合和WTO部长会议的永恒主题。由于发达国家的阻挠,直至今天关于其一些严重影响公平贸易原则的补贴仍然没有得到实质性的削减,并且相关的多边协议也显得流于形式。 相似文献
90.
该文在问卷调查的基础上,分析了粮食主产县邓县地区的农户对国家粮食政策的评价和种植粮食的意愿及原因等。结果表明农户总体上对粮食补贴政策比较满意,但是粮食补贴政策对农户的种植决策影响不大。 相似文献