基于后悔理论的拥挤收费再分配效率研究

由于城市公共交通基础设施的快速发展,公共交通的补贴已成为许多城市财政的沉重负担。与此同时,拥挤收费政策的实施可以给政府带来一笔可观的财政收入。如果某城市在未来几年内实施拥挤收费政策,并将拥挤收费收入再分配于城市公共交通的补贴,将可以降低城市的公共交通财政负担。为此,考虑不同时间价值的出行者对于公交补贴具有不同的出行选择行为,通过一个多OD的道路交通网络,基于后悔理论探讨了多种公共交通补贴分配方案的效果。结果表明当高时间价值出行者获得更多的补贴时,拥挤收费再分配于公共交通补贴方案的效率是最高的。     

浅论专利侵权认定中等同原则的适用问题

结合专利的有关理论及实践,从等同原则的涵义、构成要件及其适用的限制进行分析论述,以期能够找到更好解决等同原则在司法实践中应用的途径。     

浅析对华反补贴之形势及我国的应对之策

自从我国加入世界贸易组织后,外贸实现了快速的增长,与此同时我国进入了贸易摩擦的多发期。我国出口在未来一段时期内除了继续受反倾销、保障措施和技术性贸易壁垒等手段的限制外,还将面临又一新的贸易壁垒——反补贴调查。本文探析了中国面临的反补贴调查近年来激增的原因并对如何应对这一日益严峻的形势提出了建议。     

广东省农资综合直补和种粮补贴绩效分析——基于访谈调查法

由广东省农业厅和华南农业大学经济管理学院组成的课题组采用专家访谈法,针对各级干部、农民进行访谈,对广东省农资综合直补和种粮补贴政策实施情况、取得的绩效和存在的问题作深入细致的访谈研究,并针对两种补贴方式实质上变成土地补贴、农民不了解补贴资金具体的明细组成、直补资金规模难以真正实现对农民利益的保障作用、落后的农田水利建设弱化了种粮补贴政策的效果等问题为我省农资综合直补和种粮补贴政策的调整提出相关政策建议。     

含有禁止路线网络中的最短路问题

给出了求解含有禁止路线网络中的最短路问题的一个算法 .     

政府补贴下考虑产品环保程度及消费者环保意识的绿色供应链决策模型

随着经济的发展,能源消耗呈现快速增长的趋势,发展绿色经济、降低碳排放已成为全球共识。为探究政府补贴下绿色供应链决策模型,建立了无政府补贴及政府补贴给绿色产品制造商的供应链决策模型。分析了政府补贴对普通产品制造商、绿色产品制造商以及零售商决策变量的影响。同时,分析对比了两种情况下绿色产品和普通产品的销售量、销售价格,以及绿色产品制造商、普通产品制造商、零售商的利润。研究表明,政府根据绿色产品的绿色程度给予的补贴有利于绿色产品制造商对绿色产品的推广以及自身的发展,同时,促进普通产品制造商转型为绿色产品制造商。     

陕西省交通基础设施PPP模式风险及补贴机制分析

随着我国改革开放和市场化进程的推进,陕西省作为西部地区的重要门户和陆上丝绸之路的起点,其交通战略地位日趋明显,在PPP模式盛行的当下,交通基础设施PPP项目逐渐被提上日程。本文首先分析了陕西省交通基础设施发展现状,然后结合国内外14个交通基础设施PPP项目经典案例,总结分析影响其发展的风险因素,最后运用实物期权定价理论,基于项目收入服从logistic函数的假定,考虑车流量年增长率、维护成本增长率和所得税税率风险因素,通过蒙特卡洛模型模拟得出:价格补贴可有效分散项目风险,"轨道交通+物业开发"新型PPP模式可提高项目收益,降低政府补贴。     

外包再制造下考虑政府补贴的闭环供应链网络均衡

为研究政府补贴模式及补贴水平对再制造决策影响,基于非合作博弈理论建立了外包再制造下考虑政府补贴的闭环供应链网络均衡模型,分析政府补贴的重要性及政府补贴模式和补贴水平的选择,为政府制定补贴策略提供科学依据。结果表明：政府实施补贴策略会刺激消费,促进外包再制造的实现,并达到保护环境、节约资源的目的;在产品回收率低时,政府应实施回收补贴,提高补贴水平,更好地实现资源、环境和实现外包再制造的三重目标;在产品回收率较高时,从资源、环境出发,政府应实施再制造补贴,从外包再制造实现出发,政府应实施回收补贴,控制并降低补贴水平。     

多禁止符号算术编码高效错误检测算法

为解决算术编码误码敏感的问题,提出了采用多个禁止符号的高效算术编码错误检测方法。在分析有限精度算术编码器特点的基础上,研究了多禁止符号的不同概率区间分配方案,比较了各种方案错误检测的符号距离和bit距离。实验结果表明:在添加相同程度的编码冗余情况下,多禁止符号错误检测方法优于单个禁止符号检测方法,可更快检测出错误,错误符号被立即检测出的比例提高了约一倍。多个禁止符号错误检测方法能够高效、快速地检测出传输中产生的比特错误,对通信中的检错重传、算术编码联合译码、错误定位等都有意义。     

国际化供应链的上游R＆D补贴策略

提出国际化供应链中上游R＆D补贴模型,分析了国内最优R＆D补贴对市场行为的影响．当国内消费者购买最终产品时,增加国外下游企业数量、改善上游企业技术效率、扩大国内对最终产品的消费比例,都会导致国内政府提高R＆D补贴率和补贴总量．如果国内政府提高上游R＆D补贴率,那么国内上游企业的R＆D水平、行业产量、利润以及国外下游企业利润都会增加．