采用快速热管理系统研究乙醇SI/HCCI燃烧模式切换

在一台改进的单缸机实验系统上采用自行设计的快速热管理系统进行乙醇燃料HCCI燃烧的实验研究, 获得了乙醇燃料HCCI燃烧的运行工作范围. 与SI燃烧方式相比, 在HCCI运行区域内, 发动机的热效率高, NOx排放大幅度降低. 在SI和HCCI的工作区域边界进行了不同工况乙醇燃料SI/HCCI燃烧模式转换的实验研究. 结果表明, 在当前实验条件下, 采用进气热管理系统能实现乙醇HCCI和SI两种燃烧方式的转换, 但不能在一个工作循环内完成, 在转换过程中转速和平均有效压力出现波动. 考察了火花辅助点燃对乙醇HCCI临界温度工况燃烧稳定性的作用, 结果显示采用火花辅助点燃, 基本上能避免失火循环的产生, 改善了燃烧稳定性. 在此基础上, 研究了火花辅助点火对SI/HCCI混合燃烧模式发动机燃烧模式切换平顺性的影响. 研究发现, 单纯通过火花辅助点火并不能完全消除过渡过程中的波动, 需要进一步的优化模式转换的控制策略.     

一种新型的FBB网络闭锁式隔爆发爆器的研制

针对煤矿井下爆破的安全问题及我国发爆器使用的现状，研制出一种新型的网络闭锁式隔爆发爆器，这一新的技术在实践中展现了良好的应用前景。     

大功率直流电机的维护

<正>一、前言大功率直流电机与一般小功率的直流电动机相比,运行时电枢电压及电流都很大,因此一旦发生如换向火花过大或电枢绕组对地等故障时会对电机内部组件的造成更为严重的损害。大功率的直流电机价格昂贵,电机发生故障后修复或更换所需费用高,时间     

变频技术在金属材料旋转摩擦火花安全性试验中的应用

根据煤矿瓦斯爆炸的实际情况,为了减少瓦斯爆炸,控制爆炸的条件。试验室中通过变频器改变电动机转速,使试验用旋转试件的外缘线速度跟实际运行的线速度一致,从而模拟出实际的运行情况,来判定试验用配对金属材料的安全性,控制高速旋转可能产生的摩擦火花,保障煤矿井下的安全生产。     

高密板生产线的火花探测及灭火系统

高密板行业迅速发展,其生产现场纤维、粉尘众多,极易着火,甚至爆炸。把火花及时发现并消灭在纤维、粉尘的传输管道之中非常重要。本文介绍一种高温防护火花探测和灭火系统。     

火花点火发动机润滑油膜外碳氢生成过程的研究

利用雷诺类比法研究了火花点火发动机缸套壁面润滑油膜处末燃碳氢的吸附和释放过程，研究了结构和运转参数对润滑油膜处末燃碳氢吸附量的影响。计算结果表明，提高缸套壁面润滑油温度，提高发动机转速，燃用较稀浊合气以及使用低压缩比等措施均能减少缸套壁面润滑油膜中末燃碳氢的吸附和释放量，达到降低低发动机末燃碳氢排放的目的。     

可变高速冲击源和动态材料条纹值

本文在国产WZDD-Ⅰ型多火花动态光弹仪落锤低速冲击加载台的基础上,利用SDQ603型射钉器火药弹爆燃时产生的高压火药气体并按活塞杆位置来改变燃烧室尺寸,以获得适合动态光弹性研究的可变高速冲击源,采用一维应力杆件对光弹性环氧树脂材料的动态材料条纹值f_(?)~*作了较精确的标定,对进一步探讨和研究高速碰撞与冲击载荷下,材料的断裂韧性与扩展速度,构件内应力波的传播方式与瞬态应力的分布规律等,提供了必要的实验基础。     

多点火花与温度监测自动消防系统

应用多微机分散控制结构技术，用多台单片机控制器对人造自动化生产线上各个检测点的火花和温度进行自动监测，并进行声、光报警和喷淋灭火的自动控制，实现消防自动化．系统还具有灭火次数记录，各控制参数可设且掉电不丢失，传感器和喷淋机构故障自诊等功能     

火花点火发动机质量燃烧率计算方法的研究

用ＡＶＬ数据采集系统测量了火花点火发动机在不同工况下的示功图，用Ｒａｓｓｗｅｉｌｅｒ－ＷＳｉｔｈｒｏｗ方法和零维双区模型方法分别计算了质量燃烧率，讨论分析了两种计算方法的优劣，明确了各自的应用场合。