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61.
本文参考了文献[1],采用局部区域差分法计算了360°径向圆柱轴承的压力分布,得出了相应的轴承承载能力、流量和摩擦阻力,并与代换差分法的计算结果进行了比较. 相似文献
62.
在推力轴承油膜刚度二维热弹流动力润滑计算有限单元法基础上,进一步考虑了油膜温度沿油膜厚度方向的变化,进行了轴瓦的热传导计算,首次采用有限单元法进行了推力轴承的三维热弹流动力润滑计算,并提出了计算模型。计算结果与实测值比较有很高的精度,比过去的计算结果更加准确。 相似文献
63.
张卫 《太原科技大学学报》1991,(1)
本文详细讨论了当支撑位置为距轴瓦进油边0.625时轴承的工作温度随转速、载荷和流量变化而变化的关系。对这种径向线支撑轴承热效应的研究分析表明,运动件(推力板)的热效应对轴承工作温度有决定性的影响。轴承的温升值(相对油腔油温)在大流量时要大于小流量时的值。同时,本试验对被认为是这种轴承能获得较好综合性能的极限支撑位置的热效应提供了十分有用的实物数据资料。 相似文献
64.
钱祥麐 《华东理工大学学报(自然科学版)》1989,(6)
本文导出了适用于计算各类滚动轴承脂润滑弹流膜厚的公式。计算中不需要轴承的细部尺寸,计算简便,精度较高。理论计算与实验结果十分接近。文中对若干影响膜厚的因素进行了讨论并给出了计算实例。 相似文献
65.
导出了Eyring流体非稳态雷诺方程,在采用差分方法对非稳态弹流润滑过程进行 数值求解的基础上,着重分析了润滑剂的非牛顿效应。文中的完全数值分析为摩擦力的 计算以及润滑表面接触疲劳的研究提供了精确的压力分布和膜厚大小。 相似文献
66.
由压力管与工作模同心轴排列成模芯,在拉拔时,由于流体(润滑剂)动力作用,运动的钢丝不断地将润滑剂带入,在压力管与工作模相邻附近的口腔内形成高压区,因而实现强迫润滑拉拔。它比一般润滑拉拔具有很多优点。高压区润滑剂压力很高,是一般高压泵难以达到的。本文通过实验测定及理论分析证实高压区的形成,存在及其压力值的大小,并指出影响其压力值的有关参数。 相似文献
67.
李永年 《华东理工大学学报(自然科学版)》1988,(3)
本文导出了计算文题膜厚的两个通用公式,并分析了影响参数。还提出了一个简易快速的计算方法;仅需在图表上查取至多5~6个数据并连乘起来就可得到油膜厚度值。 相似文献
68.
介绍了一种新型传动-牵引传动,并对其理论研究的现状进行了综述。 相似文献
69.
采用圆环压缩法检测Al-Fe-V-Si系合金在喷射沉积高温时变形的摩擦因数,研究未加润滑剂、加石墨+机油润滑、加纯铝润滑、加纯铝+石墨+机油润滑4种条件下的摩擦因数随变形温度变化的情况,并探讨其润滑机理。研究结果表明,纯铝润滑以及纯铝+石墨+机油润滑均能有效地改善摩擦状况,其摩擦因数只有未加润滑剂时的1/3~1/4。采用纯铝润滑制备出外径×内径×长度为417 mm×340 mm×300 mm的正挤压管材,采用纯铝+石墨+机油润滑反挤制备出外径×内径×长度为520 mm×460 mm×1 000 mm的管材。 相似文献
70.
在自行研制的润滑油弹流拖动力试验装置上 ,对 4 10 6国产航空润滑油进行了不同条件下的弹流拖动力试验 ;并通过对试验数据的分析和处理 ,提出了可供工程实际应用的 4 10 6航空润滑油弹流拖动系数的计算公式 ,利用该计算公式可对试验范围内的弹流拖动系数进行预测。 相似文献