救助直升机救助半径分析和计算

在分析直升机搜救行动特点的基础上,以直升机的续航时间为界限,着重对直升机的搜寻范围进行了分析,并结合相关的影响因素,采用数学计算的方法解决直升机在搜寻过程中所需时间等参数.根据救助直升机的不同性能,利用计算机软件迅速进行预判,得出不同的海上救助半径.为救助直升机的调度,指挥和合理安排作出了一些尝试.     

上海打造安全高效的海事网络

上海作为长江出海口，承担着大量船舶管理、海事执法等事务。近年来，伴随着信息化进程的推进，上海海事局逐步实现和完善了海事业务的集中管理，统一调度，而接下来，上海将致力于打造一个信息高度集成、快速智能的海事信息管理平台。     

亳州“乡管员”工作机制暨安徽“乡管员”管理模式研讨

亳州市当地政府和海事管理机构、交通部门积极探索创新乡镇政府落实乡镇渡运安全责任制途径办法,通过大力加强＂乡管员＂建设管理,促进乡镇政府落实乡镇渡运安全责任制,调动具有乡镇渡运安全管理职责的各方面积极性并形成乡镇渡运安全监管合力,改善了当地乡镇渡运安全监管环境。借鉴其机制,完善安徽＂乡管员＂管理模式,以确保安徽省乡镇渡运安全长治久安。     

新船检验及法定证书签发的责任探讨(英文)

通过分析对比船旗国主管机关、船级社在技术力量和全球分支机构的分布情况,探讨主管机关如何认可和委托合格的检验和发证机构来对新造船舶检验发证,以切实履行有关国际公约和保证海上航运安全.     

政经因素在制定海事安全技术标准中的作用(英文)

技术标准在维护海事安全中起着至关重要的作用.但在制定技术标准的过程中不应只考虑技术因素,还应充分考虑政治和经济因素对航运事业的影响.根据航运产业的特点,说明在制定海事技术标准的过程中需要考虑到哪些政治经济因素.     

海事管理机构空巡执法相关法律问题分析

通过梳理我国现有法律法规、有关司法解释及相关国际公约,对我国海事管理机构空巡执法中可能面临的职责界定、空巡执法调查取证方式运用、跨辖区空巡执法等问题进行分析.     

埃及红海沉船之谜

攀件圆放: 埃及当地时间2006年2月2日晚7时30分,夜幕已经降临。1300多名主要来自埃及和沙特阿拉伯的乘客在沙特的杜巴港登上“萨拉姆98”号客轮。“萨拉姆98”号客轮预计在次日凌晨3点钟左右抵达埃及塞法杰港。船上共载着1272名乘客和96名船员。乘客主要以埃及人为主,他们大部分是在沙特阿拉伯等海湾国家务工的人员。船出发后不久,这些旅客就开始睡觉,只等着下     

北部湾最佳搜救合作机制的建立

为建立北部湾最佳搜救合作机制,采用SWOT、比较和系统分析方法,对合作层次进行分级,划分搜救合作区域和信息共享区,对海上险情进行分级.采用"轮值主席"的制度进行操作,指定不同阶段的缔约方,指定社会搜救资源,获得双方政府的授权.建议北部湾各方签订谅解备忘录并以此作为基本性法律框架,以提高北部湾最佳搜救合作机制的可行性.     

FSA在海事监管中的应用(英文)

介绍综合安全评估(FSA)方法产生的背景,分析FSA评价方法的技术特征,阐述该方法在国际及中国海事机构的运用情况,提出在海事管理工作中加以应用的建议及相关具体措施,探讨该方法在提升海事风险控制实际运用过程中尚存在的问题和未来发展前景.     

加强船艇装备建设 适应海事监管需求

水运发展与水上交通安全息息相关,这都要求我们海事监管力度与效率要不断发展。工欲善其事,必先利其器,我们不仅加强海事船艇装备建设,加大船艇的更新率,而且要努力提高船艇管理水平,通过完善海事船舶"管、用、养、修"长效化机制,不断提升海事船舶"管用养修"工作精细化管理能力,满足海事监管需求。