某高速公路施工中沥青路面平整度探讨

<正>在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。在我国已建成的高速公路路面,90%以上是半刚性基层沥青路面,在今后的国道主干线建设中,半刚性基层沥青路面仍将是主要的路面结构形式。     

江苏宜兴抽水蓄能电站上水库沥青混凝土面板堆石坝设计研究

针对江苏宜兴抽水蓄能电站枢纽工程水库主坝由于坝址区地形质条件均不理想，坝体上游面最大高差55m，而下游面最大高差达285m，呈覆盖于建基面上的贴坡体，这样一种国内外所罕见的坝体体型，着重介绍了坝体的断面设计，以及在静力和地震动力条件下坝体的稳定及变形计算，同时对长期运行条件下堆石体的里面变也作了介绍。     

影响沥青混凝土面层不平整的因素

由于路面平整度具有波浪形式的特性,沥青路面不平整首先来源于路基表面,然后层层向上传递,直到沥青路面,因此要在路基、基层、桥涵台背回填及沥青面层时都要严格按规范施工。文章主要从路面施工方面探讨造成沥青路面不平整的原因。     

沥青混合料中骨架结构特征的评价

在沥青混合料级配设计理论中，可采用主骨料间隙率来骨架排列紧密程度，在研究集料填充过程中发现，次级集料的填充是填充和干涉并存在，次级集料逐步填充是偶然干涉和必然干涉交替出现的；同时室内试验证明良好的骨架具有良好的继承性，这为寻找性能良好的沥青混合料提供了一种新途径。     

特立尼达湖改性沥青混合料路用性能研究

文章以25％和30％两种特立尼达精炼湖沥青（TLA）掺量制备特立尼达湖改性沥青，按Superpave的设计要求分别制备沥青混合料。通过对两种不同掺量的特立尼迭湖改性沥青的高温稳定性、水稳定性等路用性能研究，最终选定30％掺量的特立尼达湖沥青混合料。同时还介绍了特立尼达湖沥青混合料施工工艺。     

煤沥青含量对SBS炭沥青改性性能影响研究

本文主要研究了碳沥青的改性,探讨了不同质量比的石油沥青/煤沥青对于碳沥青改性性能的影响,同时研究了不同用量的芳烃油、SBS对改性碳沥青性能的影响.研究结果表明,石油沥青和煤沥青的比例在一定范围内,使改性碳沥青的延度等指标完全满足SBS 1-C标准.当石油沥青与煤沥青的质量比为60/20时,其综合性价比达到最佳值.研究还发现,对于本改性体系,芳烃油和SBS的用量对于碳沥青的改性有较大的影响.     

小议高速公路工程阳离子乳化沥青的应用

本文结合某工程实践,对高速公路全线封层乳化沥青施工的优点,以及施工方案,质量控制加以分析简介.     

浅谈沥青混凝土路面裂缝的治理

随着国民经济的快速发展,我国公路建设也发展迅速,这给国民经济的持续增长带来很大益处,同时道路病害也日益增多,道路裂缝病害是其中之一,给道路的正常使用带来很大麻烦,因此路面裂缝病害的研究不容忽视.     

沥青路面的裂缝原因及措施

沥青路面在使用过程中开裂是普遍存在的问题，且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏。如何提高沥青面层的防裂性能、改善沥青及沥青混合料的使用品质应是我们今后研究的主要方向。     

沥青混凝土内掺加“聚脂纤维”在“华北油田会战道工程”中的应用

在沥青混凝土中加入聚脂纤维,能有效克服沥青面层早期病害,提高沥青混凝土的稳定性及强度。本文介绍了聚脂纤维的作用原理,结合实际,详细阐述了加入纤维的施工工艺、注意事项,并进行了试验数据的对比,对实际施工具有现实指导意义。