“2+3”提高采收率技术在濮城油田的应用研究

针对濮城油田已进入高含水开发后期 ,油藏产油量递减加大 ,开发效果变差的问题 ,认为高含水油田开发后期必须实施注水井调剖与驱油相结合 ,即“2 + 3”技术 .介绍了“2 + 3”提高采收率技术原理以及应用条件 ,“2 + 3”技术在濮城油田的应用情况 ,并指出了该油田应用“2 + 3”采油技术的有利条件和改进措施     

供水井病并探测与同径修复方法探讨

文章探讨了准确探明病井故障位置和故障状态的方法，并研究了病井的同径修复工艺。     

油田注水井杀菌解堵的研究

油田注水井油层堵塞原因很复杂,和注水中的微生物,悬浮物有关,杀菌解堵试验处理后,井底水杀菌效率达100％,H_2S和油类全部去除,悬浮物去除63％,施工后连续注水一个月,地层水中各种菌数量仍比施工前少,硫酸盐还原细菌仍减少100％,H_2S减少63.34％,悬浮物减少67.53％,油类减少60.36％。施工后连续注水二个月,硫酸盐还原细菌还减少40％,H_2S减少33％,悬浮物减少42％,油类减少30.88％,注水量明显增加。     

隧道超前地质预报方法及其在过江底隧道施工中的应用

近年来,随着隧道工程的发展,隧道在施工中面临的地质灾害问题日益突出。这些问题的发生严重影响工程的进展和造价,超前地质预报由此应运而生。而过江底隧道由于其施工环境的特殊性,地质灾害问题对其影响更是不言而喻,超前地质预报在施工中的作用尤其重要,它关系着过江底隧道能否成功贯通及施工安全等各方面因素。本文首先介绍了现代隧道工程中常用的超前地质预报方法,包括TSP超前预报法及水平钻机超前探测法等14种方法。然后结合已顺利完工的广西六景郁江过江底隧道,重点介绍了TSP超前预报法及水平钻机超前探测法在喀斯特地质地貌进行过江底隧道施工中的应用。     

基于飞轮储能技术的柴油机钻机机械调峰系统研究

采用了一种新型的储能技术—飞轮储能,它可以在柴油机处于低负载运行状态时,将多余的能量通过飞轮储能装置存储起来,此时飞轮处于加速储能的过程;当检测到系统中有较大的冲击负载时,将存储的能量释放出来,通过调峰电机与柴油机并机驱动负载,达到平抑发动机的加载率,保证发动机在负载变化时能够平稳运行的目的,该状态飞轮处于减速放电的工作模式.本文对飞轮储能的原理以及基于飞轮储能的柴油机钻机的机械调峰技术进行深入研究,给出了调峰电机处于电动和发电状态的条件,设计了一种柴油机钻机的机械调峰系统.     

浅谈水井的清水钻进

为提高贫水山区水井的出水量,作者采用了清水钻进的施工方法。本文根据作者多年清水钻进施工经验,详细介绍了清水钻进的优点、方法及注意事项,具有较强的针对性和可操作性。     

煤矿钻机自动防卡钻电液控制系统研究

由于松软煤层地质条件复杂多变,钻机在钻孔施工时,经常发生卡钻事故,这极大降低了工作效率,并严重威胁到工人人身安全。为解决以上问题,分析了引起卡钻的各影响因素,采用钻机回转压力表示卡钻状态,并设置回转压力卡钻阈值。根据钻机工作原理与卡钻机理,建立基于负载流量独立分配系统(LUDV)的防卡钻液压回路;采用PID与信号选择器建立自动防卡钻控制器,并采用人群搜索算法(SOA)整定PID参数。采用AMESim进行系统仿真试验,结果表明：回转压力达到20 MPa时,钻机自动回退;达到22 MPa时,钻机回转压力维持稳定,保持较大的回转动力克服外负载阻力,避免发生卡钻事故,验证了自动防卡钻电液控制系统的有效性。     

复杂油井水泥封井工艺设计及技术对策

介绍了老油田复杂井况油水井水泥封井工艺技术设计原理、应用及所取得的成果,阐述了多处套管损坏窜槽、套返水泥封井工艺技术在某油田大修治理领域所起到的重要作用及应用前景,为老油田报废复杂油水井完善水泥封井治理探索出一条可行的技术思路。     

深井钻机K型井架动力模型模态试验与分析

深井钻机井架的动力特性极大影响着钻机钻进效率及结构安全,以缩尺比为1∶10的深井钻机井架动力模型为研究对象,采用数值分析的方法完成了模型井架的动力特性分析,应用冲击激励法对模型井架进行了动态特性测试。对比分析结果表明:仿真计算与实测的前5阶模态频率的相对误差均在10%以内且振型曲线大致相同,说明简化的有限元数学模型能够有效的反映出结构在低频段的频率与振型曲线特性,同时也验证了井架动力模型有效性,实测与仿真结果均表明转盘是引起结构低阶共振的主要原因。研究结果可为深井钻机K型井架的动态设计和结构动力修改提供理论依据。     

交流变频调速系统在石油钻机上的应用研究

变频调速技术及其装置已成为新世纪的主流技术和主流产品。讨论了电驱动石油钻机中典型应用的异步电动机PWM型闭环调速系统,简要了叙述其工作原理、系统基本组成以及相应特点。