VGA墙在轮机模拟器中的应用

为解决传统轮机模拟器Mimic板在建成后不易更改和难以显示动态流程图等问题,提出在轮机模拟器中采用大屏幕拼接技术和计算机图形技术,组建VGA(Video Graphies Adapter)墙显示系统．该系统完全解决了Mimic板中存在的问题,可软件编程。方便地更换动态流程图．VGA墙显示系统可在许多工控场合和教学环境中应用,具有较好的经济效益和社会效益．     

兼顾训练与工程应用的实用型轮机工程自动化系统成果简介

本项目依托广东省交通运输部门2010年结题的科技项目“轮机工程自动化系统研究与开发”（2006—34），针对《STCW78／95公约》以及我国相关海事法规的要求，开发技术先进、功能齐全、实用性强、成本低廉的轮机工程自动化系统。具体内容包括：     

轮机专业英语词汇教学的问题及对策

轮机英语词汇在整个轮机英语的学习过程中起着举足轻重的作用。在现阶段轮机英语教学中,教师仍有必要进行专门的词汇讲解,并使学生掌握切实有效的学习方法。文章提出了轮机英语词汇教与学两方面的侧重点,强调了学习与灵活记忆相统一的轮机英语词汇学习原则。     

高温气冷堆动力转换单元电磁轴承冷却系统的分析

电磁轴承是高温气冷堆动力转换系统氦气透平的重要组件之一,运行时出于设备保护需要对其进行冷却.该文通过GAMBIT对电磁轴承腔体进行建模,并使用三维流场分析软件FLUENT对腔内温度场、流场进行了模拟计算,评估了冷却系统的效果,并对不同氦气流量、温度下的冷却效果进行了比较及分析.分析结果表明,设计的冷却系统可有效地对电磁轴承腔内进行冷却,使用于定位监测的传感器探头等重要部件的温度被控制在允许范围之内,以确保设备安全运行.     

轮机英语口语评估的现状与展望

本文对当前轮机英语口语评估的现状加以分析,着重探讨其中的些许不足之处,结合《轮机英语评估学习指南》对今后的评估提出展望设想。     

《船舶动力装置》专业毕业设计改革探索

在全球海洋运输业和船舶制造工业迅猛发展的时期,为满足社会需求,我们对轮机工程专业的船舶动力装置专业方向的毕业设计进行了教学改革,使我校该专业的毕业生提高了社会适应能力和就业的竞争力。     

间歇运动不均匀槽轮机构的应用和设计

在自动机构中，往往需要对某些动力的传递作用间歇运动，而这种间歇传动又必须遵循一定规律连续地变化输出动力。根据经验，提出了一种结构简单、加工方便、成本低、生产周期短的槽轮机机构，能较好满足上述要求。     

柔性蒙皮材料氦气渗透的细观机制

该文研究了由聚芳脂纤维(vectran)平纹织物为承力层、PVF膜(tedlar)为阻氦层、聚酯薄膜(mylar)为防护层的浮空器蒙皮材料氦气渗透的细观机制。首先,根据Hagen-Poiseuille定律,推导得到了承力层等效渗透率。然后,通过氦气溶解扩散模型和多层复合结构渗透模型,理论分析了各层对氦气密封性能的贡献比例,讨论了每层不同厚度对整体蒙皮材料氦气渗透率的影响,理论预测了蒙皮材料的整体氦气渗透率。最后,将实验结果与理论所得的数值进行了对比,验证了多层渗透模型的正确性。     

冷冻靶黑腔氦气充注过程数值模拟与分析

基于Hagen-Poiseuille公式、耦合气体增压微分方程及气体状态方程,采用Matlab编程的形式建立了黑腔内部气体增压物理模型,针对冷冻靶黑腔氦气增压问题进行了数值模拟与分析。结果表明:在氦气充注过程中采用连续流体模型计算即可满足精度要求;毛细管的通流能力对腔内压力及温升影响剧烈,在氦气初始温度相同的情况下,毛细管通流能力越大,氦气充注速率越大,但同时腔内气体温升较高;设置冷壁制冷变功率策略后,随着冷壁最大制冷功率增加,充气速率降低,腔内温升降低,冷壁最大制冷功率提高0.5 mW,腔内最大温升下降约13 K;氦气的初始温度对充注过程有较大影响,氦气初始温度降低1 K,充气时间减少约0.6 s,腔内气体最大温升降低约0.1 K。所提出的方法可推广至靶内燃料气体充注及腔内抽空流洗情形,从而可为解决腔内气体充注问题提供一种有效便捷的数值模拟方法。     

ZRW15AEM型公铁两用车改造

<正>南京地铁一号线小行基地现有一辆德国WINDHOFF公司生产的ZRW15AEM型公铁两用牵引车,该车辆作为不落轮镟床的配套设备,用于列车镟轮时牵引列车并在不落轮镟床上准确对位。公铁两用牵引车也可用于其他轨道车辆(如内燃调车)在不落轮机床镟轮时实施牵引对位作业,或用于牵引库内检修的地铁车辆进行调车作业。本文,笔者介绍ZRW15AEM型公铁两用车的组成及功能,对改造目的、内容及预期效果进行了论述,并结合改造的实际问题,阐述由于改造产生的经济效益。