全文获取类型
收费全文 | 2751篇 |
免费 | 55篇 |
国内免费 | 71篇 |
专业分类
系统科学 | 85篇 |
丛书文集 | 137篇 |
教育与普及 | 92篇 |
理论与方法论 | 67篇 |
现状及发展 | 4篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 2491篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 181篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 162篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 127篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有2877条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
在计算机上建立道路生成模块、车辆模型库、驾驶人模块,形成"路线-驾驶者-车辆"仿真系统,以云南省大关—永善四级公路为对象,以小客车为仿真车辆,针对常见的驾驶员类型来设置驾驶特征参数,进行了跟随路中线行驶的仿真试验,分别分析了路线上的速度特性、操纵负荷特性和驾乘舒适性.试验结果表明:只要注意相邻曲线参数的合理搭配并注意控制直线段长度,同样可以设计出速度均衡的低等级路线;回头曲线的使用和回旋线的省略会使方向盘峰值转速和侧向加速度增长率急剧增加,造成驾驶者操纵紧张以及乘坐不舒适;曲线型设计方法会明显改善山区低等级公路的使用质量,应多尝试使用. 相似文献
72.
73.
自1989年1月1日起,中国按照世界气象组织台风委员会对热带气旋划分的等级规定,将热带气旋划分为热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风4个等级。在2006年6月,中国气象局发布了新的热带气旋划分等级标准。新标准将热带气旋分为6级,仍然保留热带低压、热带风暴、强热带风暴不变,将台风进一步划分成3个等级。新的热带气旋等级标准从2006年6月15日起开始实施(见下表)。新标准规定了中国预报责任区内热带气旋的等级及其划分原则,适用于中国预报责任区内热带气旋的业务和科学研究,有关热带气旋的业务规定可参照新标准执行。 相似文献
74.
75.
Lin Shangyuan You Zhefeng 《哈尔滨师范大学自然科学学报》2008,24(1):22-25
In this paper,we present three types of representations over Anq defined based on the quantum torus of rank n,which are closely related to modules over some vertex algebras. The isomorphism classes among these modules are also determined. 相似文献
76.
从构件角度对既有大跨度空间钢结构的安全性评定方法进行研究,根据<建筑结构可靠度设计统一标准>(GB 50068-2001)规定的结构构件承载能力极限状态的可靠度指标,提出既有钢结构构件的安全性等级应划分为安全与不安全两等级.基于荷载模型和抗力模型,确定了作用于既有大跨空间钢结构的各类荷载标准值.以分项系数确定的抗力与可靠度指标确定的抗力相对误差最小为原则编写可靠度程序,得到适合既有大跨空间钢结构评定的γG=1.2,γQ=1.3,以及各类构件的最优抗力分项系数.在综合考虑构件权重的基础上,提出了以整体性、承载安全性和整体稳定性的最低等级作为结构安全性等级的安全性评定方法. 相似文献
77.
利用2016—2018年厦门的日流感样病例资料和气象资料,进行统计分析和Spearman相关性分析。研究发现,厦门流感样病例高峰期在春季,次高峰在秋季和初冬,流感样病例数与气温、相对湿度和风速等气象因子存在相关性和滞后性。当前一天气温日较差在2℃以下和8℃以上、平均气温在16~26℃之间、前五天平均风速在0~1m/s之间时,流感样病例数较高。较强等级以上的冷空气过程会使流感样病例数发生明显增长,强冷空气过程的流感样病例数周环比增长率可达41.6%。综上所述,厦门流感流行具有明显的季节性,与气温、相对湿度和风速等气象因素存在相关性。 相似文献
78.
79.
基于莆田市环境监测站的逐小时臭氧(O3)数据和气象常规资料、EC和NCEP再分析资料,结合气流轨迹模型(HYSPLIT)对莆田市2020年11月8日夜间近地层O3污染过程的气象特征和潜在源进行分析。结果表明,2020年11月8日,O3日最大8小时滑动平均值[ρ(O3-8h)]超过国家二级浓度限值(160μg·m-3)。夜间O3污染期间,本站气压较高(1022.5 h Pa左右),地面受冷空气影响,主导风向为偏北风,风速在4.5~5.0m/s之间。大气边界层高度从8日14时(1035m)逐渐下降,与O3的变化趋势相反,当ρ(O3-1h)于23时达到最大值,此时大气边界层高度大致稳定(800m左右),不利于O3扩散。潜在源的分析结果显示,潜在源贡献因子(WPSCF)高值区(>0.4)主要出现在浙江北部,浓度权重轨迹分析(WCWT)高值区(>100μg·m-3)主... 相似文献
80.