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51.
云南楚雄市的发展对气候及气象灾害的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
以楚雄市气象站1978~2000年的气候资料作为城市气候资料,以楚雄市西郊的南华气象站1978~2000年的气候资料作为郊区气候资料进行对比分析,探讨楚雄市城市的发展对气候及气象灾害的影响,并揭示其变化规律。结果表明,进入20世纪80年代以来,楚雄市热岛效应和干岛效应日趋明显,随着楚雄城市的发展扩大,城区的气温逐渐升高,湿度逐渐减少,降水呈递增趋势,风速呈递减趋势。楚雄市城市发展对主要灾害性天气的影响表现为,城市的暴雨日数呈增多的趋势;大风发生次数逐渐减小,霜冻日数楚雄市区比郊区南华少,且随着城市的发展呈递减趋势。 相似文献
52.
在没有气象卫星之前,各国气象部门主要靠在风筝、气球和飞机上安装探测仪器进行观测。1954年美国利用火箭拍摄云图的成功,引发了人们利用卫星作为平台进行大气探测的设想。1960年4月1日,美国第一颗气象试验卫星泰罗斯-1号(TIROS-1)发射成功,开创了人类将卫星应用于气象科学的先河,从此人类对气象卫星的应用不断地发展。 相似文献
53.
2003年北疆棉花烂种、烂芽的地块较多,出苗率低。通过对143团、147团场受灾棉花的田间调查,发现造成棉花烂种、烂芽的原因主要在以下几个方面: 相似文献
54.
企业生产运作能力的多层次综合模糊评判 总被引:2,自引:1,他引:2
对影响企业生产与运作能力的各因素进行了全面细致的衡量和定量的.分析,并利用模糊数学的方法确定了指标评估体系,对各因素难以量化的指标赋予权重,建立了多层次模糊综合评判模型,并结合实例运用该模型对企业生产与运作能力做出了较为客观、科学、合理的评价,解决了仅用设备能力评价企业的生产与运作能力的片面性和局限性。 相似文献
55.
56.
一次雷达气象数据处理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着雷达技术的不断发展,目前越来越多的航管一次雷达在提供飞机运动学参数(位置、速度、加速度等)的同时,还提供了相应的气象信息.气象信息是为飞行服务的,气象条件与飞行安全的关系是极其重要的.在国际、国内的飞行事故原因中,有很大一部分跟天气或气象保障原因有关,也有不少飞行事故完全是由于天气原因造成的.因此,为飞机的飞行提供相应的气象数据,有着极其重要的意义. 相似文献
57.
一、应用气象学专业建设概况 应用气象学是研究气象条件在相关产业运作及生态环境演变过程中的作用和影响规律的一门科学,其研究领域涉及到农业、工业、交通运输业、海洋渔业、环境保护、城市建设以及人类健康等。1997年9月,南京信息工程大学应用气象学专业被中国气象局列为局级重点建设专业。2002年12月,“应用气象学”专业被评为校级重点学科,并获得博士学位授予权。2003年12年“应用气象学”专业被评为江苏省特色专业。 相似文献
58.
青藏高原地表0cm温度的时空变化特征 总被引:2,自引:0,他引:2
利用青藏高原86个气象观测站从建站到2001年历年各月地面0cm温度资料,在分析高原冬季,夏季和平均地表温度基本气候特征的基础上,通过主成分分析、主值函数和功率谱分析等方法,对高原地表温度异常变化的空间结构和时间演变趋势作了诊断研究。结果表明:高原地表温度总体表现为海拔高度与纬度的函数,海拔越高温度越低,纬度越高温度越低;高原地表温度第一载荷向量除南部小范围的负值外大部分地方为一致的正值,即第一空间尺度表现为整体的一致性,而第二载荷向量为南正(负)北负(正),即第二空间尺度表现为南北差异;第一主分量在近30年的变化中表现为明显的上升趋势,即主要反映了高原主体偏北和东北部地区地表温度有显著升高趋势;而第二主分量的缓慢下降说明高原中部和东南部地表温度呈减小趋势。代表站温度变化表现出7~9年的周期震荡。 相似文献
59.
为定量表征淮河流域降水量非均匀性特征,建立年降水质心时间指标,以概化年内降水过程时间分布,从时域、空域、频域3个维度解析流域近55 a降水质心时间的总体格局与演变规律。结果表明:各典型站点近55a降水质心时间序列中全部存在28a的第一主周期;年降水质心时间序列突变年份多发生于1975—1989年,突变主要集中于淮河上中游地区;年降水质心时间序列多呈现不显著的增加趋势,说明流域大部分地区年降水集中期有微弱的后移倾向;年降水质心时间随纬度增加而呈现明显的后推趋势,流域南北地区年降水质心时间可相差20 d左右,经度变化对年降水质心时间没有明显影响;淮河流域暴雨与大雨质心时间普遍迟于其他等级年降水质心时间,流域年降水质心时间对暴雨、大雨较为敏感。 相似文献
60.
我国中部地区不同等级城市零售业空间布局特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以我国中部地区的武汉、襄阳和宜都3个不同规模的城市为例, 通过提取零售业空间分布的大数据, 并采用空间统计方法, 分析不同等级城市零售业空间布局特征及影响因素。结果表明: 1) 特大城市武汉的零售业布局呈多中心、多圈层状分布; 中等城市襄阳的零售业布局呈现单中心的分布特征; 小城市宜都呈现分散布局的特征, 尚未形成零售主中心; 城市等级越高, 其零售圈层愈明确; 2) 不同零售业类型在城市的集聚程度呈现综合零售>专业专卖店>超级市场>单一零售的特点; 3) 人口规模、交通可达性、零售业类型和绿地可达性是影响零售业在城市空间布局的主要因素。通过分析不同等级城市零售业的布局特征与存在的问题, 可为城市零售业布局规划提供科学基础。 相似文献