区域生长滤波算法在机载LiDAR数据城市建筑物提取中的应用

随着我国城市化进程的不断加快,城市布局和城镇化扩张已成为国情监测的主要内容之一。地理信息系统的发展为市政管理带来了极大的方便,但在国情监测方面,主要还是依赖遥感图像人工解译等半自动方法、机载激光雷达扫描技术,为地理国情监测提供了一种快速有效的新方法。基于此,分析区域生长滤波在LiDAR数据建筑物提取中的应用,描述LiDAR作为地理信息系统新型数据源在地理国情监测中的重要作用。     

海杂波背景下基于MBMC的低空风切变风速估计方法

当机载气象雷达在海杂波背景下探测低空风切变时,海杂波信号会覆盖低空风切变信号,造成风速无法准确估计。针对上述问题,提出了一种在海杂波背景下基于多波束多级联(multi-beam multi-cascade, MBMC)的低空风切变风速估计方法。该方法首先利用空时插值算法矫正机载前视阵海杂波的距离依赖性,然后对空间多波束联合时域三次滑窗后的输出再级联多普勒滤波器,构造得到降维变换矩阵,执行空、时域联合自适应处理,最后通过构造代价函数估计得到风场速度。仿真结果表明,在海杂波背景下本文方法可以实现风场速度的准确估计,且具有较好的稳健性。     

航测遥感中心机载高光谱测量项目通过国家验收

中国核工业集团航测遥感中心承担的机载高光谱测量项目日前顺利通过了中国国土资源航空物探遥感中心的评审验收。评审专家一致认为，机载高光谱测量项目成果丰富、资料齐全，野外查证发现了较多、较好的多金属矿化线索，取得了机载高光谱方法在找矿应用方面的良好效果。同时，该项目形成的一套“地面一空中一地面”相结合的航空高光谱技术流程，为后续开展其他机载高光谱测量项目提供了参考。     

无线光通信技术在民用飞机客舱系统领域的应用

民用飞机客舱系统一直存在着高传输速率需求与架构简单、重量轻、成本低需求的矛盾,无线光通信技术显然可以解决这一问题,本文简单介绍了无线光通信系统工作原理及组成,并讨论了其在民用飞机客舱领域应用的相关问题。     

基于SVF地形可视化方法的滑坡识别 ——以四川省丹巴县城典型滑坡为例

为了消除单一光源对传统数字高程模型(DEM)可视化影像的影响,提高基于机载激光雷达(LiDAR)技术的滑坡识别准确性,利用基于天空视域因子(SVF)的数字高程模型可视化方法,以四川省丹巴县城几处典型滑坡为例,详细对比了SVF可视化影像和传统山体阴影图在滑坡特征识别中的显著优势,结合现场调查对识别结果进行了验证,探讨了最大搜索半径与搜索方向对SVF可视化影像的影响.结果表明基于SVF的DEM可视化方法有效消除了单一光源对传统山体阴影图的不利影响,还原真实地形地貌特征,降低了基于机载LiDAR的滑坡识别门槛,提高了滑坡识别的准确性.     

综掘机载式临时护顶装置在煤矿的应用

介绍了综掘机载式临时护顶装置的结构、工作原理、技术指标及主要技术特点,并结合其在煤矿的应用情况,探讨了该临时护顶装置的优势。     

结构一体化天线电气与力学设计

机载天线需要同时满足电气性能和载体要求,因此采用了一种结构一体化的天线形式。该文对结构一体化天线进行了研究,对该天线进行力学性能和电气性能仿真并测试,验证了这种天线可同时满足结构要求和电气要求。最后指出这种天线是机载等载体共形天线的重要形式,具有重要的工程应用价值。     

机载防撞系统TCAS Ⅱ Version7.1与Version7.0软件的比较

针对机载防撞系统TCAS软件版本的改进,描述了TCASⅡVersion7.1对Version 7.0软件所作的修订,分析了Version 7.0与Version 7.1软件的差异和改进.按照DO-185B所规定的TCAS系统最低性能需求,采用软件工程的方法,完成了TCASⅡVersion 7.1防撞算法的软件设计和编程并建立了相应的软件测试平台.通过采用一组标准输入及输出的测试用例文件,将标准输入产生的输出结果与DO-185B的输出结果进行比对,验证了TCASⅡVersion 7.1防撞算法和处理逻辑的正确性和有效性.     

机载激光对管道自主定位误差的灵敏性分析

针对机载激光对埋地天然气管道自主定位这一特殊应用背景,对其定位原理进行研究,阐述其实现方法,分析激光对管道定位精度影响的因素,介绍定位误差建模方法。以载机位姿误差为例,给出定位误差敏感误差源的辨识方法和步骤。结果表明:载机的位姿精度是影响定位精度的主要因素,俯仰角误差对地面点误差影响最大,滚转角误差对地面点误差的影响较小,地面点的定位误差几乎不受载机高度误差的影响。分析结果提高了定位误差避免和误差补偿的效率。