基于颗粒法的安全气囊仿真及应用分析

基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系统中气囊的展开模拟,建立正面碰撞台车有限元模型.通过假人头部响应的仿真与试验对比分析,进一步表明颗粒法能够用于气囊展开过程的准确模拟,为乘员约束系统开发与仿真等工程应用提供可借鉴的方法.     

应用动量定理解析汽车制动安全保护问题

应用动量定理科学定量地计算及分析了人们在乘车时为什么要系好安全带及使用汽车安全气囊系统的原因．从而加强人们的安全意识,使人们了解到在乘车时应该如何保护自己。     

都市精灵

大名：Renault Twizy 标签：新能源汽车、电动汽车 亮点：Ywizy采用一前一后的双座设计,该车由一台20bhp输出的电动机驱动,扭矩输出为57Nm．虽然马力较小．但是极速也可达到76km／h。雷诺Twizy的续航里程为96km．车主可以利用车头盖板下的电缆进行充电．充电需要耗费35小时。这款Twizy的安全装备包括驾驶者安全气囊、前座的四点式挽具和后座的三点式安全带。     

汽车安全气囊的计算机仿真研究的现状与趋势

论述了目前国内外汽车安全气囊工作过程的计算机仿真的研究进展,并剖析了该问题中的研究特点,关键技术等问题。提出了进一步开展汽车安全气囊工作过程的计算机仿真研究的一些见解。     

某SUV副驾驶员安全气囊试验及LS-DYNA有限元模型对标

为提高碰撞工况下乘员约束系统仿真计算的准确度,对副驾驶员PAB安全气囊有限元模型进行试验对标。介绍了安全气囊冲击试验原理、试验设备组成、试验参数设置,对不同规格的PAB副驾驶员安全气囊进行静态展开试验、动态冲击试验。在LS-DYNA软件中建立有限元模型,对气囊气体发生器、气袋织布泄气性、动态冲击刚度进行对标。结果表明,仿真与试验曲线基本吻合,对标质量满足要求,可为有限元乘员约束系统仿真计算开发提供支持。     

安全气囊织物动态透气性的数值模拟

将安全气囊织物视为多孔薄膜,基于Porous Jump模型对其动态透气性进行非稳态数值模拟,得到了测试管道中的流场分布情况,并最终得到安全气囊织物动态透气量.利用自行设计的安全气囊织物动态透气装置对其动态透气的数值模拟结果进行验证,结果表明数值模拟结果与实验结果吻合.     

汽车安全气囊加速度传感器的研究

论述了汽车安全气囊系统及其加速度传感器的基本结构和原理，并提供了该类传感器的重要技术数据。     

浅谈汽车安全气囊系统

本文简单介绍了汽车安全气囊系统（SRS）基本的组成、工作原理和工作过程。并对奥迪A6轿车安全气囊系统的检修做简要说明。     

丰田花冠安全气囊的原理与检修

该论文从实际出发,全面系统的介绍了花冠汽车安全气囊组成、原理、故障诊断及检修。     

国内外安全气囊研究进展

主要叙述了安全气囊的发展过程，介绍国内外的研究进展，比较了不同原料构成安全气囊织物的性能，阐述了使用原料的发展。