科学解秘“车祸”

汽车发明以来，全世界约有2500万人因车祸而丧生。尽管无数科学家们经过成千上万次的撞击试验，研究开发了缓冲器件、夹层挡风玻璃、安全气囊等安全装备，但车祸仍是有增无减。这是为什么呢？生物力学专家、创伤专家详细研究了人体在碰撞过程中经受的各种撞击力。     

安全气囊专用织机的多臂与多梭箱机构机电一体化改造

叙述了在研制汽车用安全气象的项目时,对传统织布机的多臂和多梭箱机构的机电一体化改造。本改造虽为专门用途设计,但对其它织机的老机改造同样县有实际的意义。     

自行车也有安全气囊啦

汽车安全气囊大家应该不陌生,但是自行车安全气囊我们却没有见过。目前,瑞典一家公司开发出了一种可供骑车者使用的安全气囊。在世界各国,人们骑自行车时,都不习惯像摩托车骑行者那样佩戴安全头盔。然而,城市里不少车祸的受害者都是怕麻烦的骑车者。因此,瑞典一家公司开发出了一种隐形的安全气囊,比较容易被骑车者接受。     

基于自组织神经网络SOM的汽车安全气囊装配故障诊断

利用汽车安全气囊装配工序中已有的先验知识,构建并训练了一个自组织神经网络SOM的多传感器故障诊断系统。通过现场的多传感器采集设备运行数据信息输入故障诊断的系统,利用自组织SOM神经网络的聚类性能,得到装配工序中故障的类型,从而达到诊断汽车安全气囊装配工序的故障。通过无师自动学习的方式对输入信号进行分析,计算简单,精度高,具有很高的应用价值。     

POLO轿车安全气囊(SRS)的检修

随着交通事故的不断增加,以及用户安全意识的提高,为了减少汽车在发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车安全气囊系统越来越普及。本文对POLO安全气囊系统的检修做了分析与探讨。     

耦合方法在提高车辆侧面碰撞性能中的应用

针对某新车型建立了带假人及约束系统的整车侧面碰撞耦合计算模型，通过在欧洲侧面碰撞法规ECER95规定的侧面碰撞条件下的试验值和模拟值的对比分析，验证了模型的正确性，在此基础上提出了提高车辆侧面碰撞性能的方法和措施，研究了安全带以及安全气囊和气帘在侧面碰撞中的作用．     

应用动量定理解析汽车制动安全保护问题

应用动量定理科学定量地计算及分析了人们在乘车时为什么要系好安全带及使用汽车安全气囊系统的原因．从而加强人们的安全意识,使人们了解到在乘车时应该如何保护自己。     

基于人工神经网络的汽车安全气囊点火控制算法

气囊点火控制是气囊系统的关键技术。点火控制算法要有抗干扰能力,要确定最佳的点火时刻。针对这一问题,提出了一种基于人工神经网络的汽车安全气囊点火控制算法。该方法利用减速度信号为输入,构造一种人工神经网络,使其输出表征汽车碰撞强度,从而实现准确点火。利用该方法有助于深入研究气囊控制规律,提取气囊点火控制规则。经过多次台车碰撞试验,证明了这种算法的有效性     

浅谈汽车电子安全系统

1.概述 自从1886年世界上第一台汽油发动机驱动的车诞生以来,汽车安全一直是广大汽车机械工程师们致力研究的重点.