发送我吧！

如何旅行得更快更远,是人类几千年来一直在不断探索的一个问题。从马车、自行车、汽车,到火车、飞机、宇宙飞船,人们通过不断地提高速度来缩短旅行的时间。那么,有没有可能将某个人像发传真那样发送到目的地呢？虽然离现实还很遥远,但关于量子隐形传态的研究似乎为实现这个梦想带来了一线希望。     

德国投资研发字宙飞船返航技术

科学家们几十年来为各种不同的意图研发空间运输系统。未来的宇宙飞船不仅可以安全进入轨道，也能够顺利返回地球。宇宙飞船、载人探测器等返回的前提是再入技术的发展。德国赫姆霍茨研究联合会为此向联合课题“SHEFEX／REX”投资900万欧元，用来扩展再入技术的研究，同时也为欧洲与德国航天工业的创新建立基础。     

物尽其用,各得其所——从“宇宙飞船经济学”说开去

未来的封闭地球,需要与过去开放世界中不同的经济学原理——这是美国经济学家肯尼斯·波尔丁在1966年写下的一句话。对于时下流行的"循环经济",固然可以有多种理解,但如果说这个概念的提出,竟然跟宇宙飞船有点儿关联,读者朋友一定会感到奇怪,下面就仔细道来。视野不同的两种经济类型人类探索宇宙的步伐很难有大的跨越,     

月球克里门汀地形图集

作为NASA和美国国防部的联合计划，1994年向月球发射的克里门汀号宇宙飞船的任务是绘制月球地形图集和放置一个带着高级传感器的月球车。由于这次任务取得了巨大成就，收集了大量科学数据。使科学家们第一次看到月亮近面和背面广阔的全球地形图。     

俄罗斯：可重复使用宇宙飞船

在举世瞩目的第46届巴黎航展上，俄罗斯出展的设计中心和企业超过了40家。其展位与其他外国竞争对手相比不是很大，只有350平方米。他们将展示其不同类别的航空产品——小到模型大到可实际操作的飞行器。俄罗斯的展品代表了航天领域的最新科研成果。例如新一代可重复使用的宇宙飞船以及原始大小的火星空间站。     

新材料保障神七顺利返回

载人航天最动人的情节是航天员在太空中的精彩表现，完成一系列太空工作之后，总要返回地面，有去无回是不可想象的。发射升空考验的是运载火箭的功力，而返回时就要靠航天器自己了。无论是航天飞机还是宇宙飞船都要经历返回这一恐怖历程，返回是航天飞行中出现事故较多的阶段。     

在火星与木星之间

假如我们能够乘坐宇宙飞船穿越太阳系的话,那么在经过接近1亿千米的路程,飞过火星后,我们将进入一个有成千上万颗小行星的行星带。这个行星带就在火星与木星之间,太阳系99%的小行星都集中在这     

火星人要登月

要是再不去那颗该死的月亮上看看的话,这场激辩就有可能引发一场全民暴动!火星的最高统治者意识到问题有多么严重了——虽然门窗紧闭,但外面喧嚣的争吵声仍不时地钻进他的耳朵。