头部撞击发动机罩板的力学响应分析

利用有限元分析软件ABAQUS建立了行人头部和发动机罩板的有限元模型,分析了其碰撞过程中的生物力学响应,并对其结果进行了讨论,得出了影响头部生物损伤的各种因素,为加强行人安全以及汽车安全性问题提供了参考.     

A rare lobopod with well-preserved eyes from Chengjiang Lagerstātte and its implications for origin of arthropods

The origin of arthropods has long been one ofthe most hotly-debated subjects. Arthropods used to bethought closely related with annelids, but the two groups arenow believed to be separated into two major realms withinProtostomia on the basis of new molecular data. Although itis generally held by paleontologists that arthropods should berooted in the early lobopods-.a kind of worm-like creaturewith non-segmented legs, no intermediate forms have beenfound to bridge them. Here we report an organism with amixture of characters, including features characteristic ofarthropods (e.g., primary cephalization with paired eyes,paired antennae, and preliminary tagmosis) and of lobopods(e.g., worm-like body design, the dorsal spines, andnon-segmented limbs or lobe-like legs). The discovery of therare transitional form may throw new light on the origin ofarthropods and suggests that the most primitive arthropodsbegan with paired uniramous legs and the biramous onesevolved later.     

具有流线型头部的高速磁浮列车气动性能数值模拟

以世界上首条商业运行的上海高速磁浮列车TR08为研究对象,基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及根据一定规律设计出的4种新头型列车周围流场进行了数值模拟.通过对这5种不同头型列车的模拟结果进行对比分析,得出了流线型头部外形对气动性能影响的规律:随着流线型头部长度增加(其他条件相同),列车气动阻力和升力降低;在头部流线型长度相当的情况下,纵剖面轮廓线上凸的头车气动阻力比下凹的小,而尾车气动阻力大;中间车阻力变化不大,尾车升力大于头车;就整车升力而言,纵剖面轮廓线上凸的气动升力大于下凹的.     

厚板轧制头部弯曲的有限元分析

采用二维大变形热-力耦合有限元法分析了厚板轧制头部弯曲的现象,得到了不同的轧制线高度、摩擦状况、上下工作辊直径和上下工作辊转速时对厚板轧后头部弯曲的影响。结果表明,在其他条件相同的情况下,合适的轧制线高度范围是22-33 mm;采用下压法轧制时,合适的下工作辊直径与上工作辊直径差范围是0-20 mm。该结果可为厚板轧制过程参数的设定提供参考。     

基于模型的CT三维医学图像重建仿真

2DShepp-Logan头部模型是CT二维医学图像重建领域普遍采用的经典模型。提出一种思路—以3DShepp-Logan头部模型作为CT三维医学图像重建进行仿真实验和算法性能评价的基本参考模型。首先介绍3DShepp-Logan头部模型的设计以及仿真投影数据的计算,进而描述所设计的CT三维医学图像重建仿真计算过程。数值实验部分给出了基于3DShepp-Logan头部模型的CT三维医学图像重建仿真实例。实验结果表明了该思路的可行性和模型计算的准确性。     

金属纤维燃烧器及其头部阻力特性分析

介绍了金属纤维燃烧器燃烧用多孔介质的种类和组成成分、金属纤维燃烧器的基本构造和性能特点．分析了金属纤维燃烧器头部阻力特性，导出了头部折算阻力系数和能量损失系数的计算公式，为燃烧器的设计和应用提供了理论依据．     

诊断胎儿无叶全前脑畸形1例

患者，32岁，孕2产1。8年前产一女婴健在，现孕34w来院彩超检查。超声所见：胎儿头部，胎儿颅骨光环完整，双顶径约56mm。颅内见一侧侧脑室明显扩张约10．7mm，丘脑融合。第4脑室扩张9．6-9．8mm，脑中线消失，大脑镰缺如。胎儿颜面部畸形，眼距过近，两眼眶几乎相邻，鼻显示不清，可探及嘴，上唇见一缺口约3．5mm，下唇连续。脊柱排列整齐，连续好。胎儿肝、胆、膀胱、     

科学家发现深海怪鱼 头部全透明眼睛能旋转

据美国生活科学网站报道，科学家们最近的研究表明，1939年发现的头部透明的深海鱼眼睛会旋转。 因为生活在深海中，它们拥有透明的头部．这样它们的眼睛能够很好地收集光亮，很敏感地感知头部上方的物体轮廓。科学家们原本以为这种鱼的眼睛是朝上的，只能看到头部上方。但是最近的实验表明，它们的眼睛是由充满液体的防护体遮盖着，而且能够旋转。     

CT模体投影解析计算及其在射束硬化校正中的应用

为了开发出有效的医学诊断X射线CT(计算机断层扫描)射束硬化校正方法,结合X射线源能谱分布以及数学CT模体内各区域的几何形状和材料成分,提出一种宽能谱X射线投影解析计算方法.首先在仅考虑人体组织的前提下将CT值映射为材料成分,然后采用解析方法确定区域边界,最后根据X射线能谱分布计算投影数据.与线积分投影比较,该方法不但能够生成更真实的投影,而且能够为射束硬化校正与CT重建研究提供统一的投影数据.FORBILD头部模体实验结果表明,骨校正的骨区域CT值不一致误差比水校正的小4～5Hu,比单能谱重建的大5～6Hu.     

基于行人落地碰撞的车辆前部结构参数分析

在行人-车辆碰撞事故中,行人头部损伤不仅源于行人与车辆的一次碰撞,而且还有与地面的二次碰撞.为了综合分析车辆前部结构参数对一、二次碰撞中行人运动学及头部损伤的影响,本文在MADYMO中对车辆前部结构(挡风玻璃角度(WA)、发动机罩角度(BA)、发动机罩长度(BL)、发动机罩前沿高度(BLEH)和离地间隙(GC))进行参数调整,构建一系列行人-车辆碰撞多体模型,并采用多元线性回归方法分析车辆参数对行人运动学和头部损伤的影响.结果表明,一、二次碰撞中,BLEH对行人头部HIC值(车)和行人旋转角度的影响均最为显著(p0.01),BA对头部角加速度(车)的影响较BLEH更为显著,WA、BL和GC对行人运动学与损伤的影响均较小.较低的BLEH对一次碰撞中行人头部的保护更好,但BLEH过低易导致二次碰撞中行人头部首先与地面碰撞,这会增大头颈部的损伤风险.本文定量分析了车辆前部结构参数对行人一、二次碰撞的影响,研究结果可为车辆安全性设计提供理论参考.