川西坳陷中段须家河组天然气地球化学特征与气源追踪

川西坳陷中段上三叠统须家河组天然气组成、碳同位素、天然气轻烃的地球化学特征及气源追踪研究表明:须家河组天然气不含H2S,属于典型的煤成气.其中川西坳陷整体表现为须二天然气以自生自储为主,不排除下部小塘子组和马鞍塘组源岩对其有一定贡献.须四上亚段天然气也以自生自储为主,在有断达深部的断裂发育地区可能有下部(如须二)天然气窜层运移至该层,须四下亚段天然气主要来自须三段.须五段天然气则主要为自生自储为主.     

塔东北孔雀河地区天然气来源分析

孔雀河地区经历了复杂的构造变动和演化,地质条件非常复杂,对油气成藏条件特别是油气成因一直存在着争议.通过目前已发现的天然气藏的天然气组成特征分析、氮气成因分析、气体碳同位素分析等,探讨了孔雀河地区各个区带重点探井天然气成因.孔雀河地区天然气的甲烷、乙烷同位素组成具有典型的腐泥型天然气同位素组成特点,推算的天然气源岩的Ro值与寒武系和下奥陶统源岩Ro值大致相等,天然气形成温度大于190℃,综合分析认为孔雀河地区天然气主要是来自下古生界寒武系-下奥陶统原油高温裂解气.     

杭锦旗探区储层致密化与天然气成藏的关系

杭锦旗地区储层主要为低孔低渗的致密砂岩储层.通过对储层特征的描述及致密化原因的分析认为,硅质胶结物、钙质胶结物和黏土矿物的生成是影响储层致密化的主要因素,最后一期胶结物——方解石是导致储层最终致密化的主要原因.根据方解石形成时的包裹体测温和氧同位素计算出的温度判断,早白垩世晚期是储层最终致密化的时间.结合生烃模拟研究及成藏期次的分析认为,研究区天然气藏分为2种类型,即常规圈闭气藏和根缘气藏,分别在中侏罗世晚期之前和早白垩世晚期之后成藏,主体上分别分布在以三眼井—泊尔江海子断裂为界的北部地区和南部地区.     

重型柴油机燃用天然气合成油的性能与排放

根据在用公交车的特点,在未对发动机进行任何调整的前提下,对在用公交车用重型柴油机燃用天然气合成油(GTL柴油)和0#柴油进行了动力性、燃油经济性及排放特性研究.结果表明:与0#柴油比较,该机燃用GTL柴油的外特性功率、转矩都平均降低约10%;燃油消耗率降低约3%,经济转速区向低转速区移动;GTL柴油的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳排放分别降低9%,14%,25%和4%,碳氢化合物排放基本不变.GTL柴油能同时降低柴油机的氮氧化物和颗粒物排放,是有潜力的低排放柴油清洁代用燃料之一.     

Relationship between the later strong gas-charging and the improvement of the reservoir capacity in deep Ordovician carbonate reservoir in Tazhong area, Tarim Basin

Some large-scale oil-gas fields have recently been discovered in marine carbonate in China, especially the significant discoveries in deep reservoir that reveals a favorable exploration prospect. Tazhong area is the first-order tectonic unit in Tarim Basin, where there are nearly trillion cubic meters of natural gas resources in the Ordovician limestone reef flat complex in Lianglitage Formation. The reservoir is shelf edge reef flat complex, characterized by ultra-low porosity, low permeability and strong heterogeneous, with a current burial depth of 4500―6500 m. Studies find that the formation and distribution of deep reservoir of the Lianglitage Formation were controlled not only by the early high-energy sedimentary facies and corrosion, but the fracture network formed by the strong gas-charging process since the Himalayan epoch, which played an important role in optimizing and improving reservoir properties. This paper discusses the relationship between the strong later gas-charging and the improvement of the reservoir capacity in deep Ordovician carbonate reservoir, and also builts the corresponding mechanisms and modes, which is favorable for the prediction and evaluation of the advantageous exploration targets.     

天然气中分子氮成因及判识

天然气中分子氮（Ｎ２）的成因复杂多样,其同位素组成和其它地球化学特征各不相同。（１）大气源的Ｎ２：ＣＮ２／ＣＡｒ≤８４,且δ１５ＮＮ２≈０‰（ＡＴＭ）;（２）地壳超深部和上地幔来源的原生Ｎ２：δ１５ＮＮ２≈－２‰～＋１‰,伴生Ａｒ的４０Ａｒ／３６Ａｒ＞２０００和Ｈｅ的３Ｈｅ／４Ｈｅ＞１０－６,且Ｎ２和Ｈｅ含量具有正相关性;（３）微生物反硝化作用生成的Ｎ２：δ１５ＮＮ２＜－１０‰和地下水中ＮＯ－３及ＮＯ－２浓度异常高;（４）沉积有机质在未成熟阶段经微生物氨化作用形成的Ｎ２：δ１５ＮＮ２＜－１０‰;伴生ＣＨ４的δ１３ＣＣＨ４＜－５５‰（ＰＤＢ）;（５）沉积有机质在成熟（包括高成熟）阶段经热氨化作用形成的Ｎ２：δ１５ＮＮ２≈－１０‰～－１‰,且伴生ＣＨ４的δ１３ＣＣＨ４≈－５５‰～－３０‰;（６）沉积有机质在过成熟阶段裂解产生的Ｎ２：δ１５ＮＮ２≈＋５‰～＋２０‰;（７）沉积岩中无机氮在高温变质作用下释放出的Ｎ２：δ１５ＮＮ２≈＋１‰～－３．５‰,ＣＮ２／ＣＡｒ８４．对这些潜在源的特征进行了综合论述。     

电控双燃料压燃式发动机的研究

采用天然气作主要燃料柴油作辅助燃料的双燃料发动机,因天然气燃烧污染低将会得到广泛的应用,采用高性能,高集成度,模块化的M68300系列单片机开发电控单元ECU,提高发动机性能,并基于此电控单元开发出智能化,结构化的控制策略。     

LNG多点中点喷射发动机32位电控系统软硬件设计

为实现液化天然气（ＬＮＧ）多点喷射发动机多功能综合控制的要求,应用３２位芯片ＭＣ６８３３２,采用模块化的设计方法开发了电控系统硬件,根据发动机实时多任务软件设计的思想,利用高级语言（Ｃ语言）与汇编语言混合编程技术建立ＬＮＧ发动机控制管理系统,以此为基础开发控制系统软件,实现了对ＬＮＧ多点喷射发动机的控制。     

注温水-降压法联合开采天然气水合物藏模拟

提出了采用注温水-降压法联合开采天然气水合物藏的方法,在一定程度上可以克服单一开采方法的不足.据此建立了注温水-降压法联合开采天然气水合物藏的数学物理模型,考虑了气-水-水合物-冰多相渗流过程、水合物分解动力学过程、水合物及冰-水相变过程、热传导、对流等对水合物分解的影响.分析了注温水-降压法联合开采天然气水合物藏的开采机理,得到了压力、温度及各相饱和度的时空变化规律及水合物藏产气、产水速度变化规律.结果表明在一定的参数条件下,采用注温水-降压法开采天然气水合物藏是具有一定的优越性,该方法具有稳产时间较长,稳产气速度高的特点.