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991.
研究了由四步1:1法编织的三维四向矩形复合材料预成形件内部纱线之间的接触情况,找出了内部纱线上接触点的分布规律和纱线间传力特点。确定出有关的几何参数值和内部纱线有限单元及节点的一种新取法。 相似文献
992.
应用有限元分析法 ,对旋压成型近似椭圆形封头进行分析 ,并与标准椭圆封头比较 .结果表明 :两种封头强度不等效 ,无法替代 . 相似文献
993.
基于快速成形技术的汽车覆盖件金属模具制造 总被引:7,自引:0,他引:7
为获得高质量的汽车覆盖件金属模具 ,提出了基于快速成形 (RP-Rapid Prototyping)技术的快速金属模具制造技术。分析了 RP技术的离散 /堆积成形原理 ,给出了采用RP技术制造非金属原型的工艺过程 ,介绍了基于并行处理技术的超大型 L OM-160 0快速成形系统。该系统采用非线性有限元对凝固过程中铸件的尺寸精度进行数值模拟 ,通过动态信息反馈优化原型尺寸 ,详细介绍了无焙烧陶瓷型精密铸造技术的工艺及机理。基于 RP技术的汽车覆盖件金属模具制造系统是一种全新的闭环控制模具设计与制造系统 ,经实际生产验证 ,取得良好的效果 相似文献
994.
郭小明 《东南大学学报(自然科学版)》2000,30(4):67-71
在材料服从Drucker公设下,将弹塑性边值问题的等价池表达式,化为一个具有线性和凸性性质的凸规划问题,文中还严格证明了这一问题解的存在性及有限元解的收敛性。 相似文献
995.
低应变速率下锰硫比对低碳钢高温塑性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了在低应速率下锰硫比对低碳钢高温塑性的影响,实验结果表明,不同测试温度下锰硫比对钢的高温塑性的影响不同。按其影响规律,可分为4个温度区域即:(1)1350-1400℃,锰硫比越高,塑性越差;(2)1000-1350℃,锰硫比对塑性无影响;(3)800-1000℃,锰硫比越高,塑性越好;(4)600-800℃,锰硫比越高,塑性越差,同时还对锰硫比对高温塑性的影响机理进行了分析。 相似文献
996.
拉伸变形应变硬化指数的力学涵义及其规范测量 总被引:11,自引:4,他引:7
鉴于建立超塑性与塑性变形定量力学解析理论的重要性,人塑性拉伸变形状态方程出发,导出Hollomon方程,并明确了方程中的材料常数和应变硬化指数的力化指数的测量公式,对应每个公式又在变硬化指数的传统测量方法,、计算机模拟测量方法和精确测量法,并针对典型材料Zn5%A1(质量分数)在常态(18℃)和超塑状态(340℃下给陋3种典型变形路径下应变硬化指数的实测结果,由于三者之间存在大的偏差,于是从实验上 相似文献
997.
分段沉积雕铣成形是一种基于堆积成形和传统成形相结合的复合成形方法,同时具有堆积成形的柔性和传统成形的高精度.工艺实现的前提是使支撑材料和工件材料都满足严格的匹配关系,根据国内现有的条件,试验出一种新的材料,它满足分段堆积成形的要求,同时可在实践中加以应用. 相似文献
998.
根据成形车刀的设计理论,开发了一种基于Windows XP和UG二次开发平台、以Microsoft Visual Studio.NET为开发环境的成形车刀参数化设计系统.该系统利用最小半径控制点概念以及自动截形法获得成形车刀刀刃廓形,解决了传统成形车刀设计的设计精度低、工作量大、周期长等问题,彻底消除了加工圆锥体时产生的双曲线误差.借助该系统可直接快速、准确地生成高精度成形车刀工作图,以及成形车刀的数控加工程序. 相似文献
999.
1000.
尾砂充填料浆流变性能模型与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以地下矿山尾砂充填料为研究对象,试验研究与理论分析相结合的方法,利用R/S+流变仪和岩石力学试验机对充填料浆的流变性能进行试验研究.引入Papanastasiou黏塑性流体模型来表征尾砂充填料浆的黏度和切应力变化过程.研究结果表明:该黏塑性流体模型预测的结果和试验结果相吻合,因此可用于理论分析计算;得到不同的压力增长指数下切应力-切变速率曲线;尾砂充填料浆的黏度和屈服应力随料浆质量分数的增加而增大;同一质量分数下,胶结尾砂的黏度和屈服应力比全尾砂大.通过对充填料浆流变性能的研究,为矿山充填设计提供了理论和实验依据. 相似文献